Мультируль Опель на Ланос

Нарешті дісталися мої руки до керма ... Завжди хотів поміняти рогатку на 4-спицевий, проте потім якось поставив кермо аля спорт, в результаті, китай-якість зіграло роль і кермо розвалилося в прямому сенсі ... Хоча по зручності було все відмінно . Ну ось власне і задумався про кермо, ланосівські якось здалися дорогими, наткнувся тут на свого земляка, продав мені кермо від опеля омеги б, та ще й з кнопками управління і з аірбагом, перед установкою таки заморочився з цими самими кнопками, аж надто боляче хотілося їх задіяти, тому довелося купити кільце (шлейф) та кріплення того самого кільця… І так, по порядку:.

Після зробленої процедури зрозумів, що все буде пучком, потрібно тільки перепаяти резистори в кнопках. Номінали потрібних опорів не підбирав, а взяв у інеті. Скажу відразу, багато інформації, що номінали для магнітол Sony і Pioneer ідентичні, однак, я на цьому обпікся, взяв за основу схему, в результаті виявилося, що ця схема чисто для Sony, номінал однієї кнопки ("трек вперед") був близьким до граничному діапазону кнопки "трек назад", тому при заводці машини ці дві кнопки працювали однаково, номінал резистора плавав небагато, але цього виявилося достатньо для одвірка. У результаті розібрався, знайшов діапазони опорів саме для Піонера:

Бачив інфу, як заміну резисторів виробляли на звичайні (на хустках кнопок вони SMD), але я вирішив не варто так спотворювати плату, плюс таки була ймовірність, що невдале розміщення вплине на натискання кнопок. У результаті розпаяв SMD-шними резисторами, причому все гарненько вийшло, завдання - прибрати старі резистори (крім тих, що лінією підсвічування стоять) і спаяти так, як у мене на фото :)

І так, після перепаювання резисторів варто перевірити значення опорів на виході, які отримують при натисканні кнопок:

Далі можна збирати все до купи і ставити кермо. Власне:

---