Multitronics CL-550
Кольоровий дисплей
Кольоровий TFT дисплей 2.4" роздільною здатністю 320х240 і робочою температурою від -20 градусів. Колірне оформлення дисплеїв може бути налаштоване користувачем індивідуально (по RGB каналам). Чотири встановлені колірні схеми зі швидким перемиканням.
Мультидисплеї
До 35 дисплеїв х 1 параметр, 6 налаштовуваних дисплея х 4 параметра, 4 налаштовуються дисплея х 7 параметрів, 3 налаштовуваних дисплея х 9 параметрів, 8 графічних дисплеїв х 2 (або 1) параметр, 8 стрілочних налаштовуваних дисплея х 2 параметра, середніх параметрів х 7 параметрів, 2 дисплеї парктроніка, 4 гарячих меню х 10 функцій.
32-розрядний процесор
Потужний 32-розрядний процесор забезпечує більшу точність та швидкість роботи.
Кріплення 1DIN
Бортовий комп'ютер призначений для встановлення у посадкове місце формату 1DIN.
Підтримка протоколів
Бортовий комп'ютер підтримує велику кількість універсальних та оригінальних протоколів діагностики автомобілів. Навіть якщо протокол діагностики автомобіля не підтримується, завжди можна підключитися до датчика швидкості та форсунки та задіяти більшість функцій.
Розширена діагностика
Діагностика до 30 додаткових параметрів, 11 бортових систем, що впливають на склад вихлопу автомобіля, читання даних стоп-кадра (до 40 параметрів) у разі виникнення помилки в роботі системи (для протоколів стандарту OBD-2).
Просте налаштування
Більшість налаштувань можна редагувати та зберігати за допомогою програми зі звичайного персонального комп'ютера (при підключенні стандартним кабелем mini-USB).
Перенесення статистики поїздок на ПК
Статистика поїздок може бути перенесена наперсональний комп'ютер та імпортована в різні програми для подальшого аналізу та ведення статистики за тривалий період часу.
Збереження файлу конфігурації на ПК
Усі налаштування бортового комп'ютера можуть бути збережені у файлі на ПК користувача - це дозволяє обмінюватися конфігураційними файлами між користувачами ідентичних автомобілів. Зробивши всі необхідні калібрування на одному автомобілі (калібрування витрати палива, швидкості, бака), готовий файл конфігурації можна передати іншим користувачам аналогічних машин.
Легка установка
Можливість підключення бортового комп'ютера до колодки діагностики автомобіля (для більшості автомобілів).
Підключення до 2-х паркувальних радарів
Бортовий комп'ютер дозволяє здійснити підключення до 2-х паркувальних радарів Multitronics одночасно (спереду та ззаду) (рекомендується Multitronics PU-4TC). Дозволяється одночасне підключення парктроників тільки однієї моделі (наприклад, спільна робота PT-4TC і PU-4TC неможлива).
Повністю новий програмний інтерфейс
“Гарячі меню” (швидкий виклик "Улюблених функцій")
"Гарячі меню" дозволяють здійснити швидкий доступ до функцій, що розташовані в "Дисплей установок". Користувач може на власний розсуд налаштувати склад “Гарячих меню” (до 10 функцій кожне) та натисканням лише однієї кнопки викликати список функцій та налаштувань, що знаходяться у різних місцях “Дисплея установок”. Існує чотири незалежних “Гарячих меню” для дисплеїв Параметри, Середні, Таксометр та Парковка.
Журнали поїздок та заправок
Журнали середніх параметрів на 20 поїздок та 20 заправок.
“Зворотний відлік”
На екрані комп'ютера можливоодночасне відображення двох графіків миттєвих параметрів. За допомогою функції “Зворотний відлік” можна переміщатися за графіками (за осі часу, 259 відліків) та визначати чисельні значення параметрів “минулого часу”, а також порівнювати їх між собою.
“Контроль якості палива”
З високою точністю відстежується зміна витрат палива або тривалість упорскування. При зміні виводиться попередження та числове значення погіршення/покращення якості палива (у відсотках до зразка).
"Економетр"
Дозволяє встановлювати значення пробігу на залишку палива у баку та контролювати стиль поїздки (витрата палива). На підставі встановленого пробігу, середньої швидкості та розрахункової витрати пального, економетр вказує час прибуття та відхилення від встановленого пробігу.
"Габарити" / "Газове обладнання"
Бортовий комп'ютер попередить як про невключене ближнє світло на початку поїздки, так і про невимкнені габарити після закінчення поїздки. Можливе використання бортового комп'ютера разом із газовим обладнанням: максимально точний розрахунок витрати палива з урахуванням окремої поправки для газу.
"Осцилограф"
Бортовий комп'ютер може працювати як осцилограф (при підключенні опціонального кабелю "Multitronics ШП-2"): спостереження та аналіз сигналів різних датчиків і ланцюгів а/м безпосередньо на екрані комп'ютера, збереження та перенесення осцилограм на персональний комп'ютер. Порівнявши записаний сигнал з еталонним, ви отримуєте додаткову можливість діагностики вузлів автомобіля у разі несправностей, що складно діагностуються: знос, заклинювання, замикання, поганий контакт і т.д. За своїми можливостями "Осцилограф" максимально наближений до настільних рішень: єможливість керувати розгорткою, тригером, вимірювати часові інтервали, оцінювати амплітуди сигналів.
Оновлення через інтернет
Бортовий комп'ютер підтримує самостійне оновлення програмного забезпечення за допомогою вбудованого роз'єму mini-USB з можливістю запам'ятовування та перенесення налаштувань у нові версії.
Протоколи OBD-2 / EOBD
ISO 9141/ISO 14230
Оригінальні протоколи закордонних автомобілів
Tiggo - Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 та ін. до 2008 р.в.
Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (після 2008 р.в.) - ЕБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
ДЕУ 1. 3 - Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 р.в. - ЕБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
GreatWall - GreatWall Safe, Deer та ін. до 2008 р.в. - ЕБУ Bosch
Nissan - Nissan після 2000 року з 16-контактною колодкою діагностики
Рено - Renault Logan, Symbol, Kangoo - ЕБУ Siemens EMS3132
Sonata - - Hyundai Sonata V (EF new) з двигунами "BETA"
Subaru - Subaru 1999. 2005 р.в.
Вітчизняні автомобілі
ВАЗ - Січень 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ітелма; Bosch MP7.0; Січень 7.2 (+); Bosch М7.9.7 (+); М73; Ітелма М74 (крім М74 CAN); Bosch ME17.9.7; Ітелма М75
ГАЗ - Мікас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ітелма VS5.6; Ітелма VS8; Мікас 11; Мікас 11ET; Мікас 11CR; Мікас 10.3
УАЗ - Мікас 10.3; Bosch ME 17.9.7
ІЖ - Мікас 7.6; Мікас 10.3
Додаткові системи ВАЗ
АПС-6 - іммобілайзер АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1 (комплектація "Люкс")
САУО - система автоматичного керування обігрівачем
САУКУ - системаавтоматичного керування кліматичною установкою
ЕМУР - електромеханічний підсилювач керма (Калуга, Махачкала, Mando)
СНПБ - система надувних подушок безпеки
Електропакет - блок керування електропакетом "Пріора", "Норма", "Люкс"
МДВ - модуль дверей водія "Калина Люкс"
ABS 8 - антиблокувальна система Bosch ABS 8
БУСО - блок управління склоочисником
Додаткові системи ГАЗ
ABS 5.3 - антиблокувальна система Bosch ABS 5.3
Універсальний режим
Будь-який автомобіль, оснащений електронною системою упорскування палива та електронним датчиком швидкості.
Підключення здійснюється безпосередньо до датчика швидкості та форсунки автомобіля. Підключення до ЕБУ не здійснюється (не здійснюється читання діагностичних параметрів, а також читання та скидання кодів помилок).
Неможливе підключення в універсальному режимі за таких умов:
- Машини з системами упорскування палива K-Jtronic та KE-Jtronic (механічне впорскування).
- Індуктивний датчик швидкості.
- Дизельний двигун.
- Карбюраторний двигун.
Коректна робота з безпосереднім упорскуванням палива (GDI) в універсальному режимі не гарантується.
Список функцій залежить від обраного протоколу діагностики та підтримки їх автомобілем
Параметри
1. Тиск у впускному колекторі
2. Тривалість упорскування
3. Масова витрата повітря (MAF)
4. Напруга бортової мережі
5. Напруга датчика тиску кондиціонера
6. Напруга датчика кисню (ДК1, ДК2)
8. Напруга датчика масової витрати повітря (VAF)
9. Обороти двигуна
10. Залишокпалива в баку
11. Положення дросельної заслінки (дросель, дросель2)
12. Положення крокового двигуна
13. Виправлення кута випередження запалення
14. Прогноз пробігу на залишку палива
15. Витрата на годину
16. Витрата на 100 км
17. Розрахункове навантаження на двигун
19. Поточний час
20. Температура повітря
21. Температура повітря у впускному колекторі
22. Температура охолоджувальної рідини двигуна
23. Кут випередження запалення
Додаткові параметри для протоколу М74
24. Відносне заповнення повітрям
25. Період сигналу датчика кисню до каталізатора
26. Поточний коефіцієнт корекції тривалості упорскування палива
27. Фактор висотної корекції
28. Мультиплікативна складова корекції суміші самонавчанням
29. Чинник старіння нейтралізатора
30. Температура охолоджувальної рідини під час пуску
31. Ознака збагачення за потужністю
32. Час роботи
33. Прапор увімкнення бензонасосу
34. Прапор натискання педалі гальма
35. Прапор натискання педалі зчеплення
36. Прапор запиту на увімкнення кондиціонера
37. Прапор дозволу включення кондиціонера
38. Прапор увімкнення реле вентилятора 1
39. Прапор увімкнення реле вентилятора 2
40. Прапор холостого ходу
Додаткові параметри для протоколів OBD2Q, OBD2S, OBD2P (залежить від автомобіля):
41. Короткострокова корекція Б1, Б2
42. Довгострокова корекція Б1, Б2
43. Час з моменту запуску двигуна
44. Пробіг із увімкненою лампою «CheckEngine»
45. Тиск у паливній рампі (щодо вакууму)
46. Тиск у паливній рампі (високий діапазон)
47. Бажана витратасистеми EGR
48. Помилка регулювання витрати системи EGR
49. Бажаний рівень продування парів палива
50. Число прогріву двигуна з моменту скидання помилок
51. Пробіг з моменту скидання помилок
52. Тиск парів палива в системі продування
53. Атмосферний тиск
54. Температура каталізатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2
55. Напруга живлення ЕБУ
56. Бажане значення лямбда
57. Відносне положення дроселя
58. Температура зовнішнього повітря
59. Бажане положення приводу дроселя
60. Час з моменту включення лампи CheckEngine