На чому - УАЗи та ГАЗи - Ходова та гальма - Шкворень поворотний
Механік 09, лис 2008, 13:06
Re: Що ламається на УАЗі?
Yandex.Direct
Re: Що ламається на УАЗі?
витя 09, лис 2008, 14:08
Re: Що ламається на УАЗі?
Пал Санич 09, лис 2008, 14:18
Re: Що ламається на УАЗі?
витя 09, лис 2008, 15:48
Дивно. Коли купував, мені теж казали, що не бери. Гівно. А в інтернеті знаходив, що - "навіть краще, ніж просто добре." Особливо на правій стороні. Нові (з кулькою) шкворня - прибирав прокладки (знову ж таки - на правій стороні тільки!) тільки один раз. Це приблизно через 4 роки після встановлення шворнів. Пробіг точно не скажу, але в середньому 10-17 тис. за рік пробігаю.
Якась загадка в цьому є. Тому що днями з водилою розмовляв з "бухантера". Він навесні поміняв на "з кулькою" і вже до осені всі прокладки витяг. А зараз плюнув і старі шворні повернув назад.
Re: Що ламається на УАЗі?
FooLl 09, лис 2008, 16:41
Re: Що ламається на УАЗі?
FooLl 09, лис 2008, 16:41
Re: Що ламається на УАЗі?
витя 09, лис 2008, 17:06
Чому тоді "летить" це вузол або НЕ "летить" - треба подумати.
А при складанні (першій) ти натяг наскільки давав? Може перетягнули в початковий момент і кулька почала нерівномірно зношуватися? Тоді справді вузлу "кердик" міг прийти.
Я збирав спочатку "втугую" (з нестачею прокладок), а потім похитав кермом (міст вивішаний) і додав ще по комплекту товстих прокладок. Додавав до стану, коли відчув невеликий люфт. Замінив по комплекту (знизу-згори) на"Тонше". Трохи поїздив і через пару днів знову перевірив і замінив "тонше" на найтонші". Ну і все власне.
Нещодавно знімав дивився - кулька без нерівномірного зношування, тобто. власне - "кулькою".
А в тебе що зносилося?
Re: Що ламається на УАЗі?
FooLl 09, лис 2008, 17:16
Re: Що ламається на УАЗі?
витя 09, лис 2008, 17:25
Re: Що ламається на УАЗі?
Механік 09, лис 2008, 17:54
Re: Що ламається на УАЗі?
витя 17, лис 2008, 16:29
Ну а звичайний шкворень? Те ж саме - втулки розбиває. Потім перетворюватися, та ще розгорткою і кулькою простягати треба (якщо по-справжньому все робити). А регулюванням (зняттям прокладок) можна усунути тільки осьовий натяг у вузлі! Адже крім осьового зносу ще й радіальний (втулку-то цю саму.) виникає.
А з кулькою – просто весь шкворень у зборі поміняти – і "вася-кіт". Жодних доп.операцій.
При регулюванні (знятті прокладок) усувається зазор "на кульці"! Він і осьовий і радіальний як би - "в одному флаконі". Власне, зараз офіційно УАЗ перейшов до нової конструкції шворня. Там тепер, якщо грубо говорити - щось на кшталт як на Москвичах нижня кульова опора (приблизно!) - палець з конічним кріпленням і півкульовою опорою + напівшаровий сухарик у відповідь.
Шкворень поворотний
МНСник 31 бер 2009, 16:10
Шкворень поворотний
Pavel77 31, бер 2009, 22:36
Шкворень поворотний
Пал Санич 01, кві 2009, 16:35
Шкворень поворотний
pavel214 01, кві 2009, 16:46
Шкворень поворотний
МНСник 01, кві 2009, 20:32
Шкворень поворотний
витя 01, кві 2009, 22:02
Шкворень поворотний
Пал Санич 02, кві 2009, 12:27
Швореньповоротний
витя 02, кві 2009, 15:28
Шкворень поворотний
Ліфтонутий 02, кві 2009, 15:30
Шкворень поворотний
Ліфтонутий 02, кві 2009, 15:31
Шкворень поворотний
витя 02, кві 2009, 15:36
Зараз на 4x4.tomsk.ru
Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та гості: 0