На підлогу так на підлогу)) потрібна допомога пп ваз 2114

Хлопців, взагалі ламаю голову на рахунок пневмостійок, все думаю на скільки потрібно вкоротити "розбірні стійки ва пп 2108", щоб машина лягла на поріг, запив лонжерона, тонкий привід, зміщена балка, ліфт двигуна на 3 см., диски 14 резя 165/55 R14 - все буде інстал, сам пошук ні як не дає до ладу нормальний виразний відповідь, думаю що тут хлопців досвідчених оч багато, допоможіть порадами, бажано наочно, буду оч вдячний!

Мітки: амортизатори, пневма, тюнінг, підвіска, стійки, вкоротити

Коментарі 67

У чому кайф від заниженого тазу? Що проїхати ніде не можеш?

Чому відразу від заниженого "тазу", в Україні та в зарубіжжі дуже багато занижених авто, і це стосується і іномарків іноземного виробництва і марок вітчизняного виробництва, сенс саме залежить від хобі, і кожен робить так, як він вважає за потрібне, я не син багатого татуся олігарха, купував авто за своїми можливостями ... я не вважаю що "ваз" - це не машина, ваз - це та сама машина що і все, тільки загальнодоступна і дешева, а в прямому сенсі - це конструктор дуже простий і доступний , і знім можна робити все на свій смак і колір ... так що ось так)

Усі тачки тюнінгують для якоїсь мети. Ось Ви навіщо пружини пиляєте? Як побачу ТАЗ 2106 з глушником, що стирчить з асфальту, не можу без сміху дивитися… То навіщо це все? Що б звернули увагу?

Я теж не бачу сенсу в пилянні пружин. Ось спортпідвіска із заниженням – це ще нормально. А коли бачиш тазик без пружин, якого ковбасить від купин і він не може до пуття переїзд переїхати… Та й керованість втрачається, а це вже безпека як своя, так і інших учасників руху. Про те, що він потікгальмує - взагалі мовчу.

менше ганяти треба! тихіше їдеш далі будеш, від спорт підвіски якщо ви не знаєте - ще більше трясе, ніж від коротких стійок, так само на гвинтах теж не кажучи сказати ... так що тут я з вами не погоджуся ...

Я не кажу трусить, ковбасить — це на купині підстрибує, бо пружини жорсткість втрачають. А трясе спортпідвіску тому, що вона жорсткіша і крени при поворотах менше, що добре добре позначається на керованості. А на рахунок ганяти - по місту 40км/ч коли потік 60-80 - це нормально?

я вважаю нормально, менше аварій та більше уваги на дорогу, взагалі все встигнеш, а гонщикам треба на треку балуватися, а не на жвавих вулицях, але що містом 60-80 то не всі їздять ... є і по болю)

Якщо всі по місту 40 їздитимуть, то рух взагалі встане. Навіть курки за кермом швидше їздять.

Кожен залишиться при своїй думці, немає сенсу сперечатися)

Про що тут можна говорити, людей дуже багато та й думок теж, кожен робить так, як він вважає за потрібне, чому ж тоді ви не помічаєте іномарки а тільки вази, чому не висловлюєтеся з приводу всіх переробок на сайті, тим, які ставлять гвинти , ріжуть кузов, ріжуть арки, ставлять інший салон, пересвіти всякі, ставлять інший рух, змінюють колеса, та й просто роблять по дрібницях, просто цим людям в кайф робити приємне для себе і свого авто, і не тільки, але що б ще й виділитися від сірої буднів маси, комусь не подобається а комусь подобається ці переробки, я не маю на увазі про ваз, про всіх! Ось особисто я хочу пневму тому, що занижені авто моєхобі, а напрямів у тюнінгу дуже багато, хтось ставить музику, хтось диски, хтось пневму, і нехай молоді краще займаються машинами, ніж по дворах бухати та наркоманити? хіба я не правий?

У чому кайф від заниженого тазу? Що проїхати ніде не можеш?

а навіщо ви в 90-ті, а може й ваші батьки, та й наші теж задирали вази до стелі, вішали здоровенні бризковики, антистатики, катафотики, антеночки по 10 метрів, задирав це зрозуміло що для картохи, але все інше — щоб виділитися! але зараз час той уже інший, і сам процес тюнігу зовсім інший, та й звичаї теж!

Ну так став собі пневму хоча б, навіщо над пружинами виголятися?

так я що й роблю)))

З нею можна їздити нормально, захотів - опустив, захотів - підняв і їдеш нормально, нікому не заважаючи. І купини проблемою не стають, і зробив те, що хотів - "упустив", як Ви кажете. А лонжерони пиляти.