На що дивитись при покупці Mitsubishi Lancer Cedia
Зовсім недавно в співтоваристві лансероводів один чувак порушив питання про те, на що дивитися при покупці Lancer. я написав йому які місця варто звернути увагу, провівши аналогію з Cedia. ось власне цей текст, трохи відкоригований.
не полінуйся загнати на підйомник або яму в найближчому автосервісі і похитати підвіску. У лансів можна знайти такі болячки: - вмираючі стійки стабів, тяги, наконечники, поточні аморти, мертві сайленти важелів. та й самі важелі не факт що не гнуті. - текти рульової рейки (ремонт або заміна рейки коштує не мало) - помираючі подушки двигуна. (якщо міняти на оригінал - не дешево) - заодно перевіриш цілісність усіх магістралей, гальмівних шлангів. - можна побачити була в серйозній аварії машина чи ні. помітиш інші течі, яких не повинно бути. краще звичайно приїжджати на витяг у суху погоду. — перевір інші ремені (генератора, кондера і т.д.)
перевір стан гальмівних колодок. теж грошей коштують.
запитай власника коли він востаннє змінював: — масло — свічки — маслофільтр — фільтр у бензобаку — повітряний фільтр — салонний фільтр — ремінь ГРМ ( а краще сам подивися його стан, частково відкрутити і відігнути кожух не проблема) - якщо коробка автомат - перевір рівень масла і колір. має бути прозоре і не пахнути гаром. ну і спитай коли він його міняв і чи міняв. - Чистив впуск і ДЗ - Чистив чи форсунки - доливав фреон в кондер - акумулятор (перевір дату випуску)
АБС має працювати. перевір загоряючуся при включенні запалювання і потім гаснучу іконку АБС. а кращеперевір ще й у реальних умовах різким гальмуванням на слизькій поверхні. і на гальмівний слід подивися, чи всі колеса гальмують однаково. 6> - акумулятор - SRS (подушка безпеки) - повинна гаснути трохи пізніше ніж інші! якщо горить увесь час, то можливо вже стріляли. Іконки повинні бути справними, а то хз якийсь кіт сидить у мішку.
непогано було б перевіритись на сканері на наявність помилок. хоча якщо власник не дурень, він їх зітре перед продажем.
кондей має працювати. при включенні має лунати характерне клацання під капотом - це пластина притискається до приводу (довго пояснювати чо і як).
якщо якісь глюки незрозумілі по електриці (датчики туплять, двигун тупить, не горить приладка, іконки, фари на спалахують, стопи, поворотники, туманки, інше), краще утримайся від покупки. шукати проблему в електроніці (що особливо стосується двигуна) — та ще порнуха з невідомим кінцем. всю радість від покупки точно вб'єш.
ЛКП у лансів слабке. глянь на світло, чи перефарбовувалася. під дверними ущільнювачами подивися. пластикові пороги в салоні зніми (передні знімаються ривком вгору, міцні кліпси).
якщо автомат з типтроником (або механіка), то постав на другу передачу і розжени поки стрілка тахометра не піде до 5-6 тисяч обертів або взагалі дочекайся відсічки. якщо є якісь проблеми з паливоподачею або повітрям - вийде помилка (чек енжайн). роби висновки. ну і взагалі перевір машинку на ходу. відпалюй трохи. не соромся. перевір чи тягне. покатайся хреновою дорогою — послухай підвіску.
ну ось за сукупністю вищеописаних перевірок і знайдених болячок і торгуйся)
ще раз напишу — не полінуйся і не посоромлюся загнати машину на підйомник. за огляд заплатиш рублів 200-300, а ціну скинеш напевно на велику суму. у будь-якому випадку знатимеш стан машини та швидкі проблеми. або їхня відсутність.