На своєму горбі
1. З чого складається багажник?
Основними несучими частинами багажника є поперечини-поперечки та стійки-опори з кріпильними пристроями. Крім цього, в систему багажника входять різні навісні пристосування для кріплення та перевезення вантажів та спортивного інвентарю.
2. Багажник можна ставити лише на дах?
Найпоширеніший варіант - це, звичайно, встановлення саме на дах. Але є й спеціальні багажники, які навішуються на задні двері універсала, хетчбека, позашляховика чи міні-вена. Такі системи, призначені для перевезення велосипедів, віндсерфу тощо, зараз стають все популярнішими – вони досить зручні та виглядають стильно.
Є «задній» варіант і для седанів: подібний до «верхнього», але менше розмірами багажник ставиться на кришку багажного відсіку.
Нарешті, набув поширення і задній багажник-«майданчик», який ставиться на фаркоп або кріпиться на його місце.
3. Як багажник кріпиться до кузова?
Існує кілька систем, що залежать від конструкції самого автомобіля. Найбільш поширений зараз варіант кріплення - встановлення багажника в штатні "лючки" на даху (вони є майже на всіх іномарках). У великому ходу система з релінгами – поздовжніми опорами, куди ставляться поперечки. Їх можна закріпити і в штатних лючках або привернути саморізами до кузова.
Для тих автомобілів, де лючків у даху немає, розроблено систему кріплення «під двері», в якій опора чіпляється за отвір. Таке кріплення використовують і на задніх багажниках, які навішуються на двері.
Для позашляховиків пропонується ще один варіант – кріплення багажника на кронштейні запасного колеса. Для ВАЗ (крім 2110 та 2112), ГАЗ, УАЗ та ІЖ, а також ряду старихіномарок застосовують кріплення за ринву водостоку над дверима.
4. Чи зможуть сторонні зняти багажник і вкрасти його?
У нас можуть усі! Втім, виробники зараз випускають моделі, де кріплення опори до кузова чи релінгу замикається на ключ. Але, в цілому, збереження багажника залежить від якості встановленої на автомобіль сигналізації.
5. Які існують навісні пристрої для багажників?
З-поміж «універсальних» можна назвати «настил»: суцільний або з проміжками «підлога», що ставиться на поперечки. Призначений він для перевезення різних аморфних вантажів у мішках (добрив, цементу, одягу та ін.), а також речей, розміри яких менші за відстань між поперечками. Є варіанти "кошиків" - той же "настил", тільки з бортами.
Часто разом із «настилом» та «кошиком» у комплекті йдуть різні еластичні сітки та прогумовані тенти, призначені для фіксації та укриття вантажу.
Ціле море розливане є асортиментом спеціальних кріплень для спортінвентарю - велосипедів, дощок для серфінгу, лиж, байдарок та ін. Варіацій і конструкцій тут, напевно, не менше, ніж самих виробників спортснарядів. Втім, користуватися спеціальними кріпленнями дуже зручно – все швидко, просто та надійно.
Крім того, чимало спеціалізованих багажників призначені для перевезення велосипедів або байдарок, у яких кріплення складають із несучою частиною єдине ціле та не знімаються. Є монолітні конструкції і з «кошиками». Але зараз такий багажник доречний лише на позашляховику у стилі «жорсткий трофі», а на цивільних седанах це виглядає дикувато.
Як окремий клас навісного можна виділити багажні бокси – пластикові футляри, що обтічні. За варіантами тут теж цілий ріг достатку: єпобільше і поменше, товстіше і тонше, різних кольорів, з верхньою кришкою на петлях або знімною. Почали з'являтися і «бокси» для встановлення задніх дверей.
6. Багажник можна поставити на будь-який автомобіль?
В принципі так. Як говорилося вище, сьогодні є варіанти кріплення під будь-яку конструкцію кузова. Загалом до кожної моделі автомобіля завжди можна підібрати, як мінімум, одну, а найчастіше – кілька моделей багажників.
Серед багажників найбільш універсальними виявляються звичайні верхні, які ставлять на дах. У багатьох моделей поперечки регулюються по ширині, і потрібно лише вибрати "свою" систему кріплення.
7. Яка система краще – з релінгами чи без них?
Безперечні плюси системи з релінгами (поздовжніми опорами) полягає в тому, що вони дають можливість регулювати відстань між поперечками, зрушуючи і розсуваючи їх при необхідності, а також ставити не дві, а три або навіть чотири поперечки. Це дозволяє перевозити більш короткі вантажі та обходитися без навісного настилу або кошика.
Мінуси релінгів – у практичній нотці, яку вони привносять до іміджу автомобіля. Не кожному вони підійдуть. На універсалах, міні-венах та позашляховиках релінги – майже завжди «в тему», на п'ятидверних хетчбеках – «фіфті-фіфті», а ось на тридверках і седанах вони, швидше за все, виглядатимуть неестетично та недоречно.
До того ж, якщо релінги ставити не в лючки, а на шурупи, потрібно дірявити кузов. Ножем по серцю.
8. У чому переваги та недоліки боксу?
Це твердий футляр. З одного боку, це забезпечує найкращу безпеку вантажу від будь-якої негоди, фізичних ушкоджень (наприклад, про гілки на лісових дорогах), а також від крадіжки, оскільки бокси замикаютьсяна ключ і можна ненадовго залишити машину без нагляду.
Дуже приємний бокс під час від'їзду: коли вже нічого не хочеться укладати – покидав речі, закрив кришку і поїхав. Не забудемо і про такі переваги боксу, як найкраща аеродинаміка, чому він майже не шумить на швидкості.
Важлива й естетична складова: підібраний у колір кузова блискучий футляр, що обтікає, залишає краще враження, ніж безформна купа під брезентом.
З іншого боку, якщо щось не влазить у бокс за габаритами, то запхати це «щось» вже ніяк не вийде. У цьому сенсі зручніше виявляються бокси зі верхньою кришкою, що знімається, яку можна прибирати.
А ще бокс досить проблематично зберігати. Добре, якщо є гараж чи сарай; якщо ж ні, то в міській квартирі цей елегантний аксесуар перетворюється на моторошно величезний, трунеподібний ящик, який нікуди поставити.
9. Який багажник кращий: на дах чи задній?
Багажник на даху однозначно збільшує габарити авто по висоті, чому більше шумить і охочіше чіпляється в лісі за гілки. Натомість його площа більша, що дозволяє везти, відповідно, більше вантажу.
Вибір моделей верхніх багажників набагато ширший. Задній багажник менше шумить і краще "дружить" з гілками, але він подовжує звис і може сильно навантажувати задню частину машини. Крім того, якщо задній багажник закриває штатні ліхтарі, потрібно буде ставити додаткові, а значить, робити до них проводку.
10. Чи можна поставити відразу два багажники - і верхній, і задній?
Так роблять, наприклад, багато мандрівників на позашляховиках. Але слід пам'ятати про вантажопідйомність машини.
11. Який максимальний по масі вантаж можна перевозити багажником?
Насамперед, маса вантажу не повинна перевищуватирізницю між допустимою повною масою автомобіля та його спорядженою масою. Ці дані можна переглянути в інструкції до автомобіля або в інтернеті. У тій же інструкції до автомобіля виробник вказує параметр максимально допустимої маси, яку можна перевозити на даху, куди входить і вага багажника. Крім того, і в інструкції до багажника завжди вказується максимальний вантаж, який можна везти.
12. Якими є максимально можливі габарити вантажу?
По довжині вантаж не повинен виступати ззаду за габарити автомобіля більш ніж на 2 м і не повинен бути ширшим за 2.55 м. При цьому, якщо вантаж виступає більш ніж на 1 м за довжиною, а по ширині – на 0.4 м від габаритного вогню, він повинен бути позначений розпізнавальними знаками «великогабаритний вантаж».
Загальна висота автомобіля з вантажем не повинна перевищувати 4 м від поверхні проїжджої частини.
13. Які вантажі заборонено перевозити?
Не можна перевозити вантажі, що обмежують огляд, утруднюють керування, що закривають зовнішні світлові прилади та реєстраційні номери. Також вантаж не повинен створювати шум, припадати пилом і забруднювати дорогу.
Не зовсім зрозумілим є питання з перевезенням вибухонебезпечних і горючих матеріалів, до яких належать і каністри з бензином, і «дачні» газові балони. За правилами дорожнього руху їх потрібно перевозити відповідно до спеціальних правил, отримавши попередньо дозвіл на перевезення. Само собою, ніхто цього не робить: все просто ставлять і везуть, та й інспектори до однієї-двох каністрів чи балонів не чіпляються.
Але якщо на даху – ціла АЗС, то можуть зупинитися. У будь-якому випадку, варто пам'ятати, що при перевезенні каністри бензину або балону, якщо він, не дай Боже, загориться або вибухне у разі ДТП, складнощі зі страховою компанією виникнутьгарантовано.
14. Чи є спеціальні вимоги до кріплення вантажу?
Із цього приводу в ПДР йдеться лише таке: «Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення та стан вантажу, щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху.» Надійність фіксації вантажу лежить цілком на совісті самого автовласника, який за це відповідає.
Єдиний виняток – поломка багажника чи фірмового кріплення. Якщо експертиза встановить, що вона сталася з вини заводу-виробника, то він повинен буде компенсувати всі збитки, що завдані з цієї причини.