Найдорожчі у світі антикварні автомобілі, ФОТО НОВИНИ
Найшвидшим і найдорожчим автомобілем у світі для доріг загального користування вважається Bugatti Veyron (Бугаті Вейрон), вартість «дешевих» модифікацій якого починається біля позначки в 1.65 млн євро. Але це далеко не найдорожчий у світі автомобіль.
Сьогодні ми познайомимося з машиною, замурованою в стіну будинку, Bugatti барона Ротшильда та іншими рекордсменами автомобільних аукціоніввартістю кілька десятків мільйонів доларів.
За матеріалами www.forbes.ru
6 місце: Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 року, $ 8252000
Вершина передвоєнного німецького автомобілебудування, флагманська модель Mercedes-Benz, розроблена видатним інженером Гансом Густавом Рором і що випускалася лише за спеціальними замовленнями.
Усього було вироблено 26 автомобілів, покупцями їх стали такі різні люди, як гітлерівські міністри Герінг та Геббельс та голлівудський кіномагнат Джек Уорнер.
Mercedes-Benz 540K Special Roadster, оснащений 5.4-літровим восьмициліндровим двигуном із турбокомпресором, став найшвидшим серійним автомобілем свого часу – він розвивав швидкість до 180 км/год.
5 місце: Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe 1931 року, $ 9700000
Один із шести найшикарніших автомобілів Bugatti серії Royale, випущених у 1930-х роках.
Автомобіль довжиною 6,4 м і вагою 3,1 т оснащений гігантським авіаційним 12,7-літровим восьмициліндровим двигуном потужністю 300 л. с. При цьому гігант був здатний розвивати досить солідну для свого часу швидкість 160 км/год.
Свого часу покупця на нього так і незнайшлося, а під час Другої світової війни родина Бугатті замурувала автомобіль у стіну приватного будинку, щоб його не знайшли і не конфіскували нацисти. 1950 року його викупив знаменитий американський гонщик Бріггс Каннінгем — за суму, еквівалентну $3000. До 1986 року машина перебувала у його власному автомобільному музеї. Після закриття музею з фінансових причин Каннінгем виставив автомобіль на торги Christie's, де його продали за $9,8 млн.
Покупець, шведський «король нерухомості» Ханс Тулін, збанкрутував буквально через три роки після покупки. 1990 року він продав автомобіль, за повідомленнями, за $15,7 млн, японському конгломерату Meitec Corporation, який володів ним протягом наступного десятка років. Відомо, що в 2001 році автомобіль за €10 млн виставляв на приватні торги аукціон Bonhams & Brooks, але кому зараз належить Kellner Coupe, невідомо.
4 місце: Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 року, $ 10 890 000
Усього було випущено приблизно 50 таких автомобілів із короткою колісною базою (SWB) і стільки ж – із довгою базою (LWB). Автомобілі з довгою базою оснащувалися дефорсованим, «цивільним» двигуном потужністю 250 л. с., тоді як на екземпляри із короткою базою ставили гоночний двигун потужністю 277 л. с., що дозволяло розвивати швидкість до 240 км/год.
Виставлений на торги в травні 2008 року Ferrari 250 GT SWB California Spyder свого часу належав американському кіноактору Джеймсу Кобурну, зірці «Чудової сімки» та «Великої втечі». Майже $11 млн за нього не пошкодував британський радіо- телеведучий Кріс Еванс.
3 місце: Ferrari 250 Testa Rossa 1957, $ 12 000 000
Один із легендарних гоночнихавтомобілів Ferrari 250 Testa Rossa - у 1957-1958 роках було випущено всього 22 таких автомобіля, оснащених трилітровим двигуном V12 потужністю 300 л. с. та здатних розвивати швидкість до 270 км/год.
Ця машина стала топ-лотом на торгах аукціону RM Auctions, що проводилися в травні 2009 року в маленькому італійському містечку Маранелло - священному для будь-якого любителя Ferrari місці, в якому розташована штаб-квартира цієї італійської компанії.
Підсумки торгів навіть перевершили очікування організаторів аукціону: Testa Rossa була продана за $12,2 млн, рекордну на той момент суму за всю історію торгів автомобільного аукціону RM Auctions. Імена продавця і покупця автомобіля не розголошувалися. Відомо лише, що проданий екземпляр неодноразово брав участь у найрізноманітніших міжнародних змаганнях і багато разів фінішував першим.
2 місце: Ferrari 250 GTO 1963 року, $17 700 000
Один із 36 спорткарів Ferrari 250 GTO, випущених у 1962—1963 роках.
Задньопривідний автомобіль оснащений трилітровим двигуном V12 потужністю 290 л. с. і здатний розвивати швидкість 280 км/ч.
Цей екземпляр був придбаний у травні 2010 року на канадському аукціоні RM Auctions відомим британським радіо- та телеведучим Крісом Евансом, володарем солідної колекції рідкісних автомобілів цієї італійської фірми — у ній, наприклад, є шість білих і два чорні Ferrari.
Кажуть, що це не найдорожчий Ferrari 250 GTO, і в 2008 році інший автомобіль цієї серії був проданий анонімному покупцеві за $28 млн. Але оскільки це був приватний продаж, суму угоди ніколи не було підтверджено офіційно.
1місце: Bugatti Type 57SC Atlantic 1936, $38 000 000
Легендарна французька компанія Bugatti, еталон розкоші у світовій автомобільній галузі 20-30-х років минулого століття, була створена італійцем Етторе Бугатті – тому про право вважати автомобілі цієї марки «своїми» сперечаються дві країни.
Автомобілі Bugatti Type 57SC із двигуном 210 л. с., максимальною швидкістю 200 км/год, авангардним дизайном сина Етторе, Жана Бугатті, були виготовлені у майстернях Bugatti у 30-х роках минулого століття.
Усього було зроблено три автомобілі серії Type 57SC Atlantic, в оригінальній комплектації до нашого часу дожили два з них. Небесно-блакитний Bugatti на фото був зроблений у 1936 році на замовлення третього барона Ротшильда, Віктора.
Передостанній власник, відомий колекціонер автомобілів Пітер Уїлльямсон, придбав автомобіль у 1971 році за $59 000. У травні 2010 року на аукціоні Gooding and Company його продализа $38 млн — це найбільша в історії сума, заплачена за автомобіль.
Покупець, американський бізнесмен та колекціонер французьких автомобілів Пітер Маллін, виставив його на загальний огляд у Mullin Automotive Museum у місті Окснард у Каліфорнії. Другий Bugatti Type 57SC Atlantic, що зберігся, чорного кольору, знаходиться в колекції відомого американського модельєра і фанатичного збирача автомобілів Bugatti Ральфа Лорена.