Найміцніший автомобіль буде найдешевшим

Автомобільний портал Москви та Московської області: МОСКВА, ХІМКИ, СХІДНЯ, ЗЕЛЕНОГРАД, МЕНДЕЛЄЄВО, СОНЯЧНОГОРСЬК, КЛИН

Хлопець їхав у крайньому лівому на великій швидкості. Його гальмує ДАІ. Хлопець підходить і, вивертаючи кишені, вимовляє: - Товариш такий, знаю винен, але немає в мене грошей, тільки 20 рублів. І простягає їх. На що ГИБДДшник відповів: - Товаришу водій, швидкісний режим вибирайте пропорційно своїм фінансовим можливостям. З вашою сумою потрібно їхати у крайньому правому, зі швидкістю 40 км на годину.

Над вирішенням проблеми, як зробити автомобіль легшим, але водночас підвищити його міцність та безпеку, конструктори всього світу б'ються вже не перше десятиліття. Питання зазвичай упирається в матеріал, з якого робиться машина. Остання розробка британських учених, мабуть, може дати цьому процесу серйозний прогрес.

Дослідники з Туманного Альбіону працюють над новим способом виробництва пластику для автомобілів. Створена ними технологія SrPP, що перекладається як поліпропілен, що самозміцнюється, дозволяє зробити пластикові деталі в 6 разів міцніше, ніж деталі зі звичайного поліпропілену, який використовується в широкому виробництві. Вперше експериментальний матеріал використали для Lotus Elite.

Застосування SrPP, на думку вчених, може не лише значно полегшити вагу автомобілів та підвищити їхню безпеку, а й спростити виробництво, що насамперед означає зниження собівартості. Крім цього, виробництво з використанням нової технології дозволяє більш дешево та швидко утилізувати деталі. Справа в тому, що звичайний поліпропілен для зміцнення посилюється скловолокном, вуглеволокном або натуральними матеріалами на зразок льону.і конопель, що ускладнює процес переробки і робить його дорожчим. При технології SrPP поліпропілен нагрівається і обробляється таким чином, що стає міцнішим без будь-яких добавок. Всі ці характеристики дозволяють зробити SrPP практично ідеальним матеріалом, подальша робота над яким дозволить досягти просто немислимих сьогодні можливостей.

До речі, у гонці за підвищенням безпеки, яка відіграє значну роль у позиціонуванні деяких марок автомобілів, автовиробники роблять оригінальні кроки. Нещодавно керівництво шведського концерну Volvo звернулося до уряду своєї країни із проханням дозволити водіям пити за кермом. Щоправда, винятково випробувачам Volvo і лише на спеціальному тестовому треку. Справа в тому, що при "обкатці" нової системи безпеки, яка дозволяє водієві перебувати за кермом у повній "відключенні", розробники "автопілота" вирішили – для гарного ефекту – використовувати нетверезих водіїв.