Найпотужніший тягач у світі - Технології

технології

Що таке тягачі, для яких цілей вони використовуються, професіонали доріг знають чудово. На українських дорогах зустрічаються різноманітні моделі тягачів, в основному, «убиті», такі ж, як наші дороги. Багато далекобійників бачили на європейських або, можливо, на американських дорогах яскраві, потужні, з нержавіючої сталі, відшліфовані до ідеальної чистоти, тягачі різної потужності. Такі машини – гордість будь-якого далекобійника.

Мета тягача – довезти надважкі та наддовгі вантажі у важкодоступні місця, горбисті та гірські місцевості, наприклад, на перевали заввишки до 3500 метрів або у Заполяр'ї.

Volvo

Фінансова криза зупинила покупців тягачів – це не дешеве задоволення. Але, незважаючи на це, шведська компанія Volvo в 2011 році на міжнародній виставці в Москві виставила новий продукт машинбудівної думки під назвою Volvo FH 16750, який є найпотужнішим тягачом у світі. Цю модель шведи створили до 25-річного ювілею 16-літрових двигунів D16.

Volvo FH 16750 – чотириосний тягач (колісна формула типу 8х4) з потужністю 700 -750 к.с. та вантажопідйомністю до 250 тонн. Крутячий момент тягача становить 3550 Нм, а на неодружених оборотах він не падає нижче 2800 Нм. Для поліпшення керованості в дорозі задні колеса мають властивості повертатися, як передні.

тягач

Завдяки вбудованим камерам заднього виду, зручній панеллю керування в салоні, водій почувається комфортно та безпечно у найтриваліших поїздках. За допомогою модернізації двигуна рівень шуму знизився на 2 Db у порівнянні із попередньою версією. Інтервал зміни масла становить 100 тисяч кілометрів або 1 раз на рік. Незважаючи на потужність тягача споживання палива залишається в межах допустимої норми.

УНа даний час конкурентів з виробництва подібних автомобілів у Volvo відсутні. Тож на такі унікальні новинки автомобілебудування завжди знайдуться покупці. Першим щасливим володарем Volvo FH 16750 став норвежець Торе Орсе - власник норвезького автопідприємства. Найперший потужний тягач у світі використовуватиметься для перевезення обладнання нафтопереробної промисловості у західній частині Норвегії.