Найшвидший Indian - moto strangers

Найшвидший Indian

Історія моделі.

Indian Scout вироблялися з 1920 по 1949 і прийшли на заміну Chief. Об'єм двигуна Scout 500-745сс. Перша модель мала обсяг 596сс і вироблялася до 1927 року.

У 1927 вийшла друга модифікація 101 Scout, що відрізнялася жорсткішою рамою, більшим рейком, довшою колісною базою, меншою висотою по сідлу і наявністю переднього гальма.

У 1931 році вийшла третя модифікація з більш важкою рамою Chief, що випускалася до 1948. Багато таких Індіанів використовувалися під час ІІ Світової Війни, але після відновлення виробництва для цивільних потреб у 1946 модель не пішла. В наявності схожість з WLA від Harley. Компанія Harley Davidson отримала військове замовлення, що послужило однією з причин припинення виробництва Indian в 20 столітті.

1934 подарував шанувальникам Scout Sport з більш легкою рамою, поліпшеною карбюрацією та іншими головками циліндрів. У 1948 році було зроблено лише 50 Scout Daytona Sport, один з яких виграв гонку Daytona 200 mile (322км).

Найшвидший Indian у світі.

Свій перший мотоцикл, англійський Douglas, Берт Монро придбав у 1915 році, коли йому було 16 років. Незабаром йому вдалося зібрати 50 фунтів на новенький Clyno з коляскою. Знявши з мотоцикла візок, Берт почав брати участь у місцевих перегонах. Йому навіть вдалося поставити рекорд швидкості на трасі Fortrose неподалік рідного міста.

У 1920 році він купив свій новенький Індіан Scout. Косозубі шестерні головної передачі розташовувалися в маслонепроникному литому картері, триступінчаста коробка передач перемикалася рукою, а зчеплення було ножним. Жорстка рама не передбачала задньої підвіски, передня ресора забезпечувала 5-сантиметровий.хід. Більше фото тут. Scout на останній сторінці галереї. У 1926 році він почав модифікувати його, поступово перетворюючи на гоночний байк. Що цікаво, номер двигуна так і залишився незмінним - 5OR627.

Берт використовував стару спицю замість мікрометра, відливав деталі в старій консервній банці, якось його застали на пляжі, що відливає деталі в ямках у піску! Сам розробив і переробив мотор під верхньоклапанні голови (замість нижньоклапанного типу в стоку), поставив власні розподільні вали, яких стало 4 замість 2. Циліндри, поршні, маховики, система мастила, штовхачі теж були замінені на саморобні. Наприклад, штовхачі були виготовлені з тракторної осі, виточені вручну і загартовані так, що витримували навантаження 143 тонни на стиск. За чутками, циліндри робилися із старих чавунних газових труб, які він узяв у газової компанії після заміни газопроводу. Він пояснював це тим, що після кількох років у землі труби були витримані. Ребра охолодження виготовлялися з алюмінієвих пластин. Про зчеплення із зусиллям у півтонни та потрійний ланцюговий привід можна скромно замовчати. Стара ресора вилка була замінена на балочну (girder fork) від 1925 - 1928 Prince. Шини використовувалися стокові, але Берт робив із них сліки вручну гострим ножем.

Останнім кроком стало укладання мотоцикла в обтічний корпус.

Стоковий Індіан Scout розганявся до

Але головний свій рекорд він побив у Бонневіллі, Америка. Дно висохлого озера було соляною рівниною, гладкою як стіл, що дозволяло розганятися «на всі гроші». З 1962 року він кілька разів відвідував змагання, ось результати:

1962 - 178.971 миль/год з двигуном 850сс (51«)

1963 - на 195 милях зламався штовхач.

1967 - обсяг збільшений до 950сс (58 «) і швидкість склала 183.586 миль/год або295,44 км/год. Кваліфікаційний заїзд виявився швидшим — 190.07 миль/год або 305.89 км/год. Це найбільша швидкість, яку колись розвивали на Індіані. Рекорд у цьому класі не побито й досі. На той момент Берту було 68 років.

Не обходилося і без інцидентів: в інтерв'ю 1973 він говорив: «Ми мчали як бомба по солі в 1967. На половині шляху почався воблінг. Я піднявся щоб сповільнитись. Вітер зірвав з мене окуляри і вдавив очні яблука в череп - нічого не бачив. Ми так сильно відхилилися від чорної лінії, що розминулися з металевим стовпчиком за кілька дюймів. Я поклав мотоцикл набік, і ми з ним відбулися парою подряпин». У цей час він їхав зі швидкістю майже 206 миль/год! Також вибухав двигун, розліталися поршні, клапани.

Мотоцикл Берта пробув із ним 57 років. За півстоліття роботи він зробив із звичайного тихохода ракету. Для порівняння, Yamaha R1 2009 має максимальну швидкість

Зараз мотоцикл Берта стоїть у Новій Зеландії, у клубі ентузіастів південних островів (South Island Enthusiast). Фото від 1999р.

Знято 2 фільми про найшвидше Indian: "Приношення Богу Швидкості" / "Offerings to the God of Speed" 1971г і "Найшвидший "Індіан"" / The World's Fastest Indian. У головній ролі – Ентоні Хопкінс. Продюсер Роджер Дональдсон.