Налаштування моноуприскування
Вирішено! Все в коментах.
Доброго часу доби, всім читачам цього запису) Ось нарешті знайшовся час і бажання розібратися (вивчити), зробити діагностику системі живлення своєї машинки. Приводом для цього стала незадоволеність динамікою, і потужністю. Може б так і їздив, якби у знайомого на роботі не було такої ж бочки з моноінжектором. Порівняно з його моя їхала приблизно на половину... і це мені не давало спокою. Заміна свічок, ВР проводів та регулювання запалення значного зсуву не дали.
Перелопатив купу нової, спочатку заплутаної і страшної, для мене інформації, начитавшись мануалів з діагностики простенького моніка - поліз я з тестером і щупами тестувати і мацати))
Перше, що я помітив - не було ковпачків на болтиках потенціометра ДЗ, і був пропиляний ножівкою болт початкового положення дросельної заслінки під плоску викрутку (той, що має бути залитий епоксидкою). Все це свідчило про явно не кваліфіковане раннє втручання, що мене дуже засмутило. Мало того, що болт початкового положення хтось крутив - так він був ще й із забитим різьбленням, що заважало його викрутити повністю для заміни.
Відповідно не було ніякого зазору в 0,5 мм на кінцівіку РХХ (кронштейн ДЗ лежав на ньому), ні 0,18 на перших двох контактах ДПДЗ (замість них там 0,01 В) ... ось мабуть причини моїх бід ... Дивно, як вона взагалі їздила з такими налаштуваннями?) При тому всьому, ще й оберти були в нормі, і навіть прогрівальні) З горем навпіл болт я викрутив, і попередньо нарізавши різьблення вкрутив інший болт (на 6мм, замість 5).
Тепер головне питання:Яким має бути початковий кут відкриттядросельної заслінки, на скільки мені вкручувати той болт, що не можна було чіпати? Заслінка не повинна бути закрита повністю при всунутому штоку РХХ?