Насоси для перекачування трансформаторної олії, Будівництво, ремонт
До недавнього часу як циркуляційні насоси для перекачування трансформаторного масла застосовували одноступінчасті відцентрові насоси з сальниковими ущільнювачами. Протікання через зону ущільнення викликали необхідність підживлення системи охолодження. Збільшення потужності трансформаторів в одному агрегаті потребує безперебійної автоматичної роботи цих агрегатів. Завдання виявилося здійсненним за умови використання в агрегатах герметичних насосів із вбудованим електродвигуном.
Поширена та найпростіша конструкція герметичного відцентрового електронасоса типу LIT 125/210 для циркуляції трансформаторної олії. Ротор електронасоса обертається у двох опорах кочення. Одна з опор - плаваюча (роликовий підшипник) служить для компенсації теплових розширень ротора. Інша опора (кульковий підшипник) є фікспунктом і призначена для сприйняття осьових навантажень, що діють на вал електронасосу. Робоче колесо – консольне.
Всмоктуючий патрубок служить одночасно і основною центруючою частиною агрегату, в яку встановлюють напрямний апарат та корпус лівого підшипника. Патрубок з'єднаний із корпусом електронасоса. Кільцевий прохід для трансформаторної олії та внутрішні кільцеві припливи корпусу з'єднані поздовжніми ребрами із зовнішньою стінкою корпусу, який вставлений пакет заліза статора.
Праворуч до корпусу електронасоса приєднаний напірний патрубок, що утворює в центральній частині насоса корпус шарикопідшипника. Приводом служить трифазний електродвигун із короткозамкненим ротором. Швидкість обертання ротора 1450 об/хв. Два кільця ущільнювачів на робочому колесі насоса, розташовані на одному і тому ж діаметрі, разом з розвантажувальними отворами в дискуробочого колеса, що частково розвантажують ротор від осьових сил.
Масло, що перекачується, з всмоктувальної камери насоса через робоче колесо і направляючий апарат надходить в кільцевий канал, що утворюється зовнішньою і внутрішньою поверхнями корпусу електронасоса, і через напірний патрубок подається до холодильника. Внутрішня порожнина статора електродвигуна, а також роторні елементи негерметичні по відношенню до зовнішнього потоку олії. Трансформаторне масло має діелектричні і змащувальні властивості, тому внутрішня зона електродвигуна легко охолоджується і підшипники кочення змащуються середовищем, що перекачується. З цією метою в напірному патрубку та напрямному апараті виконані отвори для безперервної циркуляції трансформаторної олії із зони високого тиску на бік всмоктування відцентрового колеса. Герметичні насоси аналогічного типу успішно експлуатуються на ряді підприємств за кордоном.
Конструкції герметичних електронасосів - трюмних і докових, що використовуються як привод рульових установок, а також для маневрування суден, - принципово між собою не відрізняються. Осьове підведення рідини та простота конструкції насосів даного типу дозволяють застосовувати їх для широкого діапазону подач, які змінюються від 100 м3/год для електронасосів типу UT-125/210 до 400 м3/год для електронасосів типу UPL 250 та До 1600 м3/год для електронасосів типу ІМУ 400. Такий широкий діапазон подач вимагає застосування робочих коліс різного типу - від відцентрових середньої швидкохідності до діагональних та осьових.