Настанова по роботі ДПС ДІБДР МВС Україна (частина 1 з 2) - Фотографії автомобілів на - сайт про мічені
НАСТАВЛЕННЯ ЗА РОБОТОЮ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЇ СЛУЖБИ ДЕРЖАВНОЇ ІНСПЕКЦІЇ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ МІНІСТЕРСТВА ВНУТРІШНІХ СПРАВ Укаїни
I. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1. Основні терміни та поняття
Дорожній рух - сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг. наслідків. Дорожньо-транспортна пригода - подія, що виникає в процесі руху по дорозі транспортного засобу та за його участю, за якого загинули або поранені люди, пошкоджені транспортні засоби, споруди, вантажі або завдано іншої матеріальної шкоди. Забезпечення безпеки дорожнього руху - діяльність, спрямовану попередження причин виникнення дорожньо-транспортних пригод, зниження тяжкості їх наслідків. Дорога - облаштована чи пристосована і використовувана руху транспортних засобів смуга землі чи поверхню штучного споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності. безпеки Укаїни. Наряд дорожньо-патрульної служби - співробітник або кілька співробітників дорожньо-патрульної служби, призначені для несення служби на постах та маршрутах патрулювання. Піст дорожньо-патрульної служби - визначене дислокацієюмісце, на якому співробітники дорожньо-патрульної служби виконують покладені на них обов'язки. спорудами, а також закріплена за ним зона ответственности. Контрольний пост міліції - стаціонарний пост, що входить до складу міжрегіональної спеціальної оперативно-пошукової загороджувальної системи з розшуку автомототранспортних засобів. Контрольно-пропускний пункт - наряд міліції, що виставляється для забезпечення пропускного режиму або обмеження руху транспорту та пішоходів у певному районі (місцевості) при проведенні масових заходів, виникненні стихійних лих, епідемій, епізоотій та інших надзвичайних ситуацій. Маршрут патрулювання - певний дислокацією напрямок руху нарядів дорожньо-патрульної служби. відповідальності поста - територія поста з прилеглою до неї ділянкою дороги (місцевості), у межах якої наряд дорожньо-патрульної служби виконує свої функціональні обов'язки.
2. Організація дорожньо-патрульної служби
3. Завдання дорожньо-патрульної служби
Основними завданнями ДПС є: - збереження життя, здоров'я та майна учасників дорожнього руху, захист їх законних прав та інтересів, а також інтересів суспільства та держави; - забезпечення безпечного та безперебійного руху транспортних засобів; - попередження та припинення злочинів та адміністративних правопорушень у галузі дорожнього руху.
4. Функції дорожньо-патрульної служби
4.1. Надання в межах своєї компетенції сприяння та допомоги учасникамдорожнього руху у здійсненні їх законних прав та інтересів. 4.2. Здійснення контролю над дотриманням правил дорожнього руху, і навіть нормативних правових актів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху. 4.3. Регулювання дорожнього руху, забезпечення організації руху транспортних засобів та пішоходів у місцях проведення аварійно-рятувальних робіт та масових заходів. 4.4. Охорона громадського порядку, забезпечення громадської безпеки, запобігання та припинення злочинів та адміністративних правопорушень на вулицях, дорогах та інших громадських місцях. 4.5. Здійснення розшуку викрадених та викрадених транспортних засобів, а також транспортних засобів, водії яких зникли з місць дорожньо-транспортних пригод. ------------------------ -------- Далі - "ДТП".
5. Організація взаємодії підрозділів дорожньо-патрульної служби
5.1. ДПС вирішує завдання, що стоять перед нею, у взаємодії з іншими підрозділами органів внутрішніх справ, військовою автоінспекцією Міністерства оборони України, українською транспортною інспекцією, організаціями, громадськими об'єднаннями, трудовими колективами та громадянами. 5.2. Взаємодія складає основі договорів, спільних планів, наказів, вказівок і інструкцій.
6. Обов'язки та права співробітника дорожньо-патрульної служби
II. ОРГАНІЗАЦІЯ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДРОЗДІЛ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЇ СЛУЖБИ
7. Обліково-аналітична робота
8. Планування роботи
8.1. Діяльність ДПС здійснюється відповідно до поточних планів роботи стройового підрозділу, які складаються в установленому в органах внутрішніх справ порядку на основі аналізу та прогнозування оперативної обстановки. За погодженням значальниками ДІБДР, командирами стройових підрозділів у план можуть вноситися зміни та доповнення. Плани роботи рот, батальйонів, що входять до складу більших стройових підрозділів, затверджуються вищими командирами. 8.2. Підсумки виконання планів розглядаються на оперативних нарадах за командира стройового підрозділу. Після закінчення планового періоду складається звіт (довідка) з наступною доповіддю керівнику, який затвердив план. 8.3. Контроль над виконанням планів здійснюють командири (начальники штабів) стройових підрозділів, і навіть відповідні начальники ДІБДР МВС, ГУВС, УВС, ОВС.
9. Розстановка сил та засобів
10. Робота чергових частин стройових підрозділів дорожньо-патрульної служби
11. Підготовка та інструктаж нарядів
III. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА НЕСІННЯ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЇ СЛУЖБИ
12. Форми та методи нагляду за дорожнім рухом
12.2. Контроль за дорожнім рухом з використанням транспортних засобів може бути відкритим (звичайним), прихованим та змішаним. Відкритий контроль здійснюється інспекторами ДПС на автомобілях та мотоциклах, що мають спеціальне забарвлення. Прихований контроль - на автомобілях звичайного фарбування без написів та розпізнавальних знаків. Він здійснюється, як правило, в денний час, а у вечірній - лише на ділянках доріг, що мають достатню освітленість, ширину і гарне покриття. постової відомості. Якщо інспектор ДПС одягнений у цивільний одяг, обов'язково наявність у нього нагрудного знака. Змішаний контроль організується одночасно на двох автомобілях, один з яких має спеціальне забарвлення тарозпізнавальні знаки, а другий - звичайне забарвлення. Коефіцієнт потреби автомобілів, що мають звичайне забарвлення, не повинен перевищувати 0,25 до загальної кількості патрульного транспорту. 12.3. Взаємодія між нарядами при змішаному контролі та координація їх спільних дій здійснюються за допомогою радіозв'язку. 12.4. При несенні ДПС з використанням патрульних автомобілів або мотоциклів, що мають спеціальне фарбування, застосовуються такі основні методи: 12.4.1. Рух у потоці транспортних засобів (для контролю за поведінкою водіїв з метою запобігання та виявлення порушень правил дорожнього руху). 12.4.2. Рух попереду транспортного потоку зі швидкістю, що не перевищує встановлену (для попередження перевищення швидкості). 12.4.3. Зупинка у небезпечних в аварійному відношенні місць (для усунення небезпеки та припинення порушень дорожнього руху правил водіями та пішоходами). 12.4.4. Зупинка патрульного автомобіля чи мотоцикла у місцях найкращої його видимості всім учасників дорожнього руху з одночасним пішим переміщенням інспектора до найбільш напруженим по інтенсивності руху ділянкам. 12.5. Застосування того чи іншого методу, їх чергування та вибір швидкості руху визначаються поставленим на інструктажі завданням і обстановкою, що складається на маршруті патрулювання. 12.6. Вертолітне патрулювання організується переважно на автомобільних дорогах федерального та республіканського значення, що мають високу інтенсивність руху. Наряди патрульних гелікоптерів формуються з інспекторського складу стройових підрозділів. За допомогою гелікоптерів здійснюється надання екстреної медичної допомоги потерпілим при ДТП та доставлення їх до медичних установ, нагляд за дорожнім рухом, супровід колонавтомобілів, забезпечення масових заходів за участю великої кількості транспортних засобів та людей, розшук водіїв, які зникли з місць ДТП, викрадених або викрадених транспортних засобів. місце та час патрулювання. Безпосередньо перед вильотом він проводить інструктаж співробітників ДПС, що залучаються до вертолітного патрулювання. У склад наряду патрульного вертольота входять старший інспектор (старший наряду), по можливості фельдшер, а до складу наряду кожного патрульного автомобіля - не менше двох співробітників ДПС>12.7. Піше патрулювання застосовується для контролю за рухом на невеликих за протяжністю, напружених за інтенсивністю руху і небезпечних в аварійному відношенні ділянках доріг. . Місце несення служби обирається так, щоб інспектор ДПС був чітко видно якомога більшу кількість учасників руху і мав можливість для своєчасного припинення порушень. 12.8. При несенні служби на постах особлива увага приділяється розшуку транспортних засобів, водії яких зникли з місць ДТП, виявлення викрадених та викрадених транспортних засобів, транспортних засобів з несправностями, що загрожують безпеці дорожнього руху, а також використовуються у злочинних цілях. 12.9. Для несення служби до складу нарядів стаціонарних постів, особливо у нічний час, за рішенням керівництва міськрайорганів внутрішніх справ можуть залучатися співробітники інших підрозділів міліції. 12.10. Рішення про будівництво стаціонарних постів ДПС на автомобільних дорогах приймається керівниками МВС,ГУВС, УВС суб'єктів України за обґрунтованими пропозиціями відповідних управлінь (відділів) ДІБДР. Питання про створення стаціонарних постів ДПС на автомобільних дорогах федерального значення погоджується з Головним управлінням ДІБДР МВС України. спеціальними технічними засобами, медичним обладнанням та медикаментами, журналами прийому та здачі посту, обліку вказівок, обліку транспортних засобів, що перебувають у розшуку, прийому та видачі затриманих транспортних засобів, зошитами для записів. 12.11. Для зручності перевірок транспорту, що проходить, забезпечення при цьому безпеки дорожнього руху, територія, прилегла до посту, повинна бути добре освітлена.