Натяжка Ременю ГРМ Коли Потрібна Процедура, Як Правильно Зробити Своїми Руками, Порядок Дій

Ремінь ГРМ – елемент конструкції двигуна, який з'єднує розподільний вал і колінвал, організуючи своєчасне відкриття та аналогічне закриття клапанів. Ремінний привід повинен бути завжди добре натягнутий, тому інженери ввели в конструкцію газорозподільного механізму спеціальні натягувачі. Мало хто знає, але від грамотного настроювання натягу залежить не тільки термін служби самого ременя, а й вузла в цілому. Докладніше про те, як натягнути ремінь ГРМ, і коли така операція може знадобитися, поговоримо в статті, що наведена сьогодні.

Пара слів про важливість правильної натяжки

Багато автомобілістів знають, що неправильне функціонування ГРМ здатне викликати дуже серйозні поломки двигуна. Це пов'язано з принципами функціонування механізму, які зводяться на своєчасному та якісному відкритті/закритті клапанів двигуна. Подібний підхід не тільки дозволяє налагодити фази газорозподілу ДВЗ, але й розмежувати в роботі чутливі клапани і поршні, що постійно стукають.

Якщо ГРМ починає працювати неправильно, порядок газорозподілу порушується, внаслідок чого елементи двигуна починають зношуватись у прискореному режимі. Подібні порушення у функціонуванні двигуна можуть виникнути і через неправильну натяжку ременя.

Примітка! Обрив пасового приводу в процесі руху не просто негативно позначається на стані двигуна, а реально здатний сильно погнути клапана. Ремонт автомобіля з такою поломкою нерідко коштує автомобілістам у п'ятизначні грошові суми.

Крім того, натяг приводу, що не відповідає нормам, прискорює знос основних елементів ГРМ, до переліку яких входять:

безпосередньо сам ремінний привід;
ролики;
крутильні фрикціони;
напрямні;
натягувач.

Ремонт кожної з зазначених деталей ГРМ проводиться помітно довше за звичайну натяжку ременя. Ну а за вартістю і говорити нічого, якщо натягнути привід можна власноруч і абсолютно безкоштовно, то за заміну складових механізму доведеться платити.

Коли потрібна натяжка ременя

Розглянувши попередній пункт статті, напевно, було не складно зрозуміти, що стежити за правильністю функціонування ГРМ досить важливо. У тому числі варто дотримуватися належного рівня натягу ремінного приводу. До речі, натяжка проводиться лише у двох основних випадках:

При плановій перевірці газорозподільного механізму та невідповідності натягу нормі. Нормальний натяг ременя ГРМ приводу перевіряється дуже простим способом, для якого знадобляться звичайні пружинні ваги та лінійка або штангенциркуль. Для перевірки гачок ваг чіпляється за ремінь і тягнеться доти, доки на табло не буде навантаження в 10 кілограмів. Не послаблюючи хват, залишається лише виміряти відхилення приводу від нормального становища. Якщо ремінь відтягнувся більш ніж на 5,5 мм, але його натяжка неминуча. В іншому випадку можна залишити все так до наступної перевірки ГРМ, яку рекомендується проводити кожні 10-15 000 кілометрів пробігу;
При ремонті ГРМ, коли ремінь знімався або його натяг послаблювався.

У ситуаціях, що не відповідають зазначеним вище, чіпати ремінний привід механізму просто не варто. Особливо, якщо двигун працює стабільно, без яскраво виражених проблем.

Процедура натяжки

Припустимо, на вашому автомобілі буквально сповзає ремінь ГРМ, або його натяжка трохи відступає від норми. Що робити?Звичайно, натягувати привід. На щастя багатьох автомобілістів, процедура натяжки не така складна і здійснюється протягом 5-10 хвилин. Для її проведення знадобиться наступний інструментарій:

ключ регулювання ременя ГРМ, конструкція якого досить проста, тому купувати його необов'язково, а цілком можна зробити власноруч;
базовий набір гайкових ключів.

Безпосередньо процедура натяжки проходить так:

В першу чергу, ставимо автомобіль у зручному для ремонту місці та відключаємо АКБ (достатньо від'єднати мінусову клему);
Потім відриваємо капот і знімаємо захист з ременя ГРМ, звичайно, якщо вона є;
Після цього послаблюємо гайку кріплення натяжного ролика;
Далі за допомогою спеціального ключа регулювання натягу ременя здійснюємо натяжку. Для цього "ріжки" ключа вставляємо в спеціальні отвори на регулювальній гайці, яка розташовується в районі раніше ослабленого кріплення натяжного ролика. Регулювання натягу ременя проводиться шляхом кручення спеціального ключа проти годинникової стрілки;
Натягнувши привід потрібним чином, фіксуємо натяжний ролик у нерухомому положенні та затягуємо його кріплення;
Повторно перевіряємо натяг ременя. Якщо щось не так – виправляємо;
В іншому випадку наводимо автомобіль у первісний вигляд, після чого ремонт може бути завершений.

Мабуть, на цьому по натяжці ременя ГРМ найважливіша інформація добігла кінця. Сподіваємося, представлений сьогодні матеріал був для вас корисним і дав відповіді на запитання, що цікавлять. Удачі в експлуатації та обслуговуванні авто!