Навантаження струму електроприводу
Перевищення цього показника значення на шильдику ел. двигуна вказує на появу несправності в електродвигуні або в роботі холодильної установки та вимагає подальшого уважного аналізу інших параметрів з урахуванням робочого тиску та напруги живлення
Наприклад, значне зростання струму (
на 150%) може свідчити про переривання однієї з фаз електродвигуна та роботу його в режимі однофазного. Дві фази, що залишилися, отримують значне навантаження. Якщо захист не спрацьовує, подальша робота в цьому режимі призведе до швидкого згоряння двох обмоток, що залишилися. Подібне згоряння легко виявляється при розтині електродвигуна: обмотка перерваної фази виявиться непошкодженою, тоді як дві інші згоріли.
Навіть при невеликому зносі підшипників електродвигуна можливе торкання ротора об статор із-за малого зазору між ними. Через тертя відбувається знос ізоляції (рис. 7.12.), що призводить до короткого замикання і згоряння декількох витків обмоток.
Мал. 7.12. Зношування ізоляції.
У трифазних електродвигунах серйозну увагу необхідно приділяти контролю розподілу напруги та сили струму за фазами, т.к. Значний дисбаланс з них може призвести до згоряння обмоток. Відомо, що максимальна відмінність напруги по фазах становить ±2%. Збільшення величини дисбалансу призводить до зростання величини струму, що протікає через обмотки, і викликає нагрівання, що призводить до виходу електродвигуна. Підвищення температури, що виникає в обмотках, дорівнює подвійному квадрату величини дисбалансу.
Наприклад, 2% дисбаланс напруги за фазами, призводить до 8% підвищення температури обмотки, а саме:
5% дисбаланс напруги по фазах призводить до 50% підвищеннятемператури обмотки:
Наведений приклад показує всю важливість контролю дисбалансу напруги фаз і небезпека цього явища для роботи електродвигуна.
Перевірка дисбалансу на працюючому компресорі проводиться вимірюванням напруги на фазах пускача або контактної групи самого компресора.
Припустимо, що проведені виміри дали такі результати:
*Середнє значення напруги на фазах: (215 + 220 + 225):3 = 220
Максимальна величина дисбалансу, % 5:220 = 2,27%
що перевищує допустиму величину.
Звідси підвищення температури становитиме, % ∆t = (2х2,27 2 )% = 10,3%
Причина несправності, якщо перегорів основний запобіжник, найчастіше може бути наслідком дефекту в обмотках електродвигуна або пристрої захисту двигуна, замикання на раму або великого струму в проводах, що підводять. Тому якщо не запускається двигун компресора, необхідно в першу чергу перевірити опори в основній та пусковій обмотках (рис. 7.13).
Як правило, всі електродвигуни компресорів мають вбудований пристрій захисту. Якщо пристрій відключає двигун через підвищення його температури, період відключення може бути досить тривалим (до 45 хвилин). Якщо електродвигун не працює і після тривалої зупинки, необхідно провести вимірювання опорів, який повинен визначити: чи не спрацював пристрій захисту, чи несправна обмотка електродвигуна. Неодноразові спроби увімкнення двигуна, що супроводжуються високим значенням споживаного струму і високими температурами обмотки, які викликають спрацювання пристрою захисту, вказують на механічне заклинювання компресора.Перевантаження, яке призводить до частого спрацювання пристрою захисту обмоток електродвигуна, може призвести до обриву ланцюга.
Характерні значення розглянутих параметрів роботи холодильної установки дуже корисно записати на дошці приладів або відзначити на шкалах приладів, наприклад, при високій температурі забортної води для подальшого порівняльного аналізу і налаштування її роботи.