Навчання дросельної заслінки - Двигун - Ніссан Максима Клуб

Навчання дросельної заслінки

  • Подобається
  • Не подобається
навчання
Japon 23 Sep 2013

Десь не пам'ятаю знайшов інфу з навчання Дросільного заслінки, вирішив розмістити! Це процедура необхідна після того, як ви почистите БДЗ і впускний колектор, тому що після чищення оберти двигуна будуть не ті що раніше) Але буває так що і після чищення вони в нормі!

Етап №1: Завдання нуля педалі газу. 1. Переконається, що педаль газу повністю відпущена. 2. Увімкнути запалення на 2 секунди. 3. Вимкнути запалення на 10 секунд. 4. Увімкнути запалення на 2 секунди. 5. Вимкнути запалення на 10 секунд.

Етап №2: завдання закритого положення дросельної заслінки. 1. Увімкнути запалювання. 2. Вимкнути запалення на 10 секунд.

Етап №3: навчання Idle Air Volume. Підготовка. Переконається, що напруга на АКБ більше 12.9В. Двигун повністю прогрітий (70-100C) Положення важеля в P або N Всі електроспоживачі відключені (світло, кондиціонер, клімат, музика, обігрів скла). 1. Включити запалення та чекати 3 секунди. (двигун не заводити). 2. 5 разів натиснути та відпустити газ у підлогу протягом 5 секунд. 3.Почекати 7 секунд (педаль газу повністю відпущена). 4. повністю натиснути педаль газу та чекати 20 секунд. (через 10 секунд почне моргати CE як для процедури самодигностики, але при цьому педаль газу не відпускати, поки CE не перестане моргати). Після того, як CE перестав моргати і загорівся, повністю відпустити педаль і протягом трьох секунд завести мотор. 5. Почалася процедура навчання холостому ходу. 6. Зачекати 20 секунд. Оберти піднімуться до 1500 і плавно опустятимуться до 500, а потім встановлюватимуться в нормальні 650. 7. Дати газу 2-3 рази до 2000-3000оборотів і переконається, що обороти ХХ стали 650. Якщо не вдалося шукати несправність. У разі будь-якої помилки у двигуні процедура виконана не буде.

  • Подобається
  • Не подобається
megabyte 11 Nov 2013

Ось це спасибі, цінна інформація для тих, хто невдало почистив дросельний вузол!

  • Подобається
  • Не подобається
заслінки
DonKlimenkone 20 Dec 2013

Десь не пам'ятаю знайшов інфу з навчання Дросільного заслінки, вирішив розмістити! Це процедура необхідна після того, як ви почистите БДЗ і впускний колектор, тому що після чищення оберти двигуна будуть не ті що раніше) Але буває так що і після чищення вони в нормі!

Етап №1: Завдання нуля педалі газу. 1. Переконається, що педаль газу повністю відпущена. 2. Увімкнути запалення на 2 секунди. 3. Вимкнути запалення на 10 секунд. 4. Увімкнути запалення на 2 секунди. 5. Вимкнути запалення на 10 секунд.

Етап №2: завдання закритого положення дросельної заслінки. 1. Увімкнути запалювання. 2. Вимкнути запалення на 10 секунд.

Етап №3: навчання Idle Air Volume. Підготовка. Переконається, що напруга на АКБ більше 12.9В. Двигун повністю прогрітий (70-100C) Положення важеля в P або N Всі електроспоживачі відключені (світло, кондиціонер, клімат, музика, обігрів скла). 1. Включити запалення та чекати 3 секунди. (двигун не заводити). 2. 5 разів натиснути та відпустити газ у підлогу протягом 5 секунд. 3.Почекати 7 секунд (педаль газу повністю відпущена). 4. повністю натиснути педаль газу та чекати 20 секунд. (через 10 секунд почне моргати CE як для процедури самодигностики, але при цьому педаль газу не відпускати, поки CE не перестане моргати). Після того, як CE перестав моргати і загорівся,повністю відпустити педаль і за три секунди завести мотор. 5. Почалася процедура навчання холостому ходу. 6. Зачекати 20 секунд. Оберти піднімуться до 1500 і плавно опустятимуться до 500, а потім встановлюватимуться в нормальні 650. 7. Дати газу 2-3 рази до 2000-3000 оборотів і впевниться, що обороти ХХ стали 650. Якщо не вдалося шукати несправність. У разі будь-якої помилки у двигуні процедура виконана не буде.

Що за РЄ у мене максима 33 2006 нічого не вийшло помилок немає.

  • Подобається
  • Не подобається
дросельної
Андронс71 07 Oct 2014

Взято з книги та досвіду експлуатації: 1. Попередні умови для правильного регулювання (я просто проїхався км 8-10 і одразу почав робити)

а) Напруга акумулятора більше 12,9 на х.х.

б) Температура ОЖ 70-100

в) Положення коробки автомат у "P" або "N"

г) Електричне навантаження (магнітофон, кондиціонер, світло тощо) вимкнено.

Порядок виконання процедури:

1. Поверніть ключ запалення в положення "ON" і зачекайте щонайменше 1 сек.

2. Поверніть вимикач запалювання в положення "OFF" і зачекайте щонайменше 10 сек.

3. Запустіть двигун і прогрійте його до робочої температури (оскільки я їздив на машині і вона була прогріта, робити цього не став, тупо завів)

4 Переконайтеся, що всі умови, описані вище, дотримані "попередніх умов"

5. Поверніть ключ запалення в положення "OFF" і зачекайте щонайменше 10 сек.

6. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на оборотах х.г. не менше 30 с

7. Від'єднайте роз'єм джгута датчика положення дросельної заслінки (коричневий), потім знову підключіть його в межах 5 сек.

8. Зачекайте щонайменше 20 сек

9. Переконайтеся, щочастота оборотів х.г. в межах норми. Якщо ні, то процедура не завершена (У мене вийшло з третього разу)

10. Два-три рази газоніть і переконайтеся, що оберти х.х. в межах норми.

VQ 20DE, VQ 30DE обороти х.г. 700 +/- 50 об\ хв (коробка автомат)

Проблема виникла після зняття клеми з акумулятора. При заводці та на світлофорах при гальмуванні машина глохла. Все робив сам.

Відповідно не повинно бути жодних помилок, типу "ЧЕКА", що світиться або миготить (жовтенького двигуна на панелі приладів)

Спосіб, описаний вище (до мого способу) мені не допоміг.