Навчання основ дріфту 2016

Дріфтинг, він дрифт є високотехнічним екстремальним видом автоспорту. За визначенням, даним у словнику – це поворот на автомобілі, виконаний відповідно до особливої техніки. У першу чергу, дрифтинг займаються ті люди, які хочуть навчитися віртуозно керувати машиною, проробляючи на ній різні маневри. Автомобіліст при цьому напрацьовує собі навички, притаманні їзді в екстремальних умовах. Він опановує тактом і почуттям контролю керування автомобілем, вчиться вивіреними, чіткими натисканнями на педаль газу утримувати задню вісь у позиції занесення та в цьому положенні входити у поворот.

Принцип дрифту

Класичний дрифт – це рух на задньопривідному автомобілі сухим асфальтовим покриттям, характеризується контрольованим занесенням машини при зриві задньої осі скатів. При цьому передні скати весь час руху вивернуті в протилежну від повороту сторону. Дрифт-кар здійснює кут до напрямку руху, і сила, що змушує машину у звичайних умовах рухатися вперед, при контрольованому заносі на дузі повороту, ділиться на дві складові:

Радіальну, яка спрямована перпендикулярно до дуги, де знаходиться автомобіль, тим самим утримуючи його;
Тангенціальну, яка спрямована по дотичній до траєкторії та провокує рух автомобіля.

Моторну потужність легко перерозподіляти між цими складовими частинами: чим кут занесення більше, тим менше потужності витрачається на рух уперед і тим більше на протистояння відцентровій силі. І, навпаки, якщо кут менший, то прискорення сильніше і менше за радіальну силу.

Щоб опанувати техніку дрифту, потрібні довгі і завзяті тренування. Водій повинен відчувати машину і мати швидку реакцію.

Засновники дрифтингу

Головним засновником дріфту є японський гонщик Тахакасі Куніміцу, він прославився завдяки відмінному проходженню апексів (від англ. apex - «вершина, верх» - позиція в повороті, коли автомобіль максимально близький до внутрішньої кромки дороги перед поворотом), а також високошвидкісного проходження всієї дуги повороту з техніки дрифту. Його агресивне водіння сприяло багатьом перемогам на різних змаганнях, а також приверненню уваги багатьох автолюбителів, яким сподобалася видовищність та стиль дрифту.

Ще один знаменитий дрифтер – це Цутія Кейіті, вуличний гонщик, якого потрясла техніка водіння Такахасі Куніміцу настільки, що він став практикувати дрифтинг на вулицях і швидко отримав визнання серед гонщиків (япон. «хаширія»). На легендарному автомобілі Toyota Corolla Trueno серії AE86 він виконував ковзання по гірських серпантинах - тоге, про що було знято фільм, який став популярним серед дріфтерів. З того часу його називають не інакше, як «дорікін» — король дрифту.

Легендарні дрифт-кари

Дрифт почав формуватися в 80-ті роки в Японії, тоді лише дві компанії випускали недорогі машини із заднім приводом, це Nissan та Toyota.

Toyota Corolla Trueno серії AE86 (хачіроку – 8 «хачі» та 6 «року» з япон.) став легендарним автомобілем дрифтингу. Збалансоване шасі, невелика вага, невисока потужність 130 л. і задній привід, послужили гарною характеристикою для дріфт-кара. Широку популярність у певних колах, він набув після виходу серіалу Initial D, із цутія Кейіті у головній ролі. Цей дорі-мобіль (від япон. dori - Дріфт), на якому багато автомобілістів вчилися техніці Дріфт і до нашого часу в ціні у японців, незважаючи на вік.

ОсновніДріфт-кари марки Nissan - це Silviа серії S13, 180SX (у Великобританії 200SX) і SilEighty (автомобіль, схожий з 180SX і відрізняється тільки передом, взятим від Silvia S13, обидві машини базуються на загальній платформі). Колеса цих автомобілів легко втрачають зчеплення з дорожнім покриттям, що забезпечене заднім приводом та двигунами SR20DET або CA18, якими обладналися кузови S13. Наступна серія Silvia-S14 і 200SX у любителів дрифту не користувалася особливою популярністю, проте нова серія S15, як і S13, дуже сподобалася дрифтерам. Загальне визнання ця машинка отримала через потужний двигун, який видає 250 к.с., а також через шестиступінчасту МКПП і диференціал підвищеного тертя.

Дріфтінг – вид автоспорту

Дрифт спочатку зародився в Японії, потім у 1996 році прийшов до США, Великобританії і потім широкими темпами поширився по всьому світу. З цього виду спорту відбуваються змагання. Існують 2 типи заїздів: парні та одиночні. У парних змаганнях першому дрифтеру необхідно проїхати певну ділянку траси, відповідно до поставленого завдання (як варіант, за правильною траєкторією), другому гонщику потрібно, здійснюючи синхронні перекладки, при русі в заносі, якомога ближче дістатися до суперника. Переможцем стає той гонщик, який максимально наблизиться до суперника, здійснюючи маневри з заданої траєкторії. У наступному заїзді учасники змінюються місцями, і якщо за результатами обох заїздів у пілотів однакова кількість помилок або обидва заїзди були бездоганними, то судді призначають третій раунд, у якому виявляється переможець. В одиночному заїзді дрифтер заробляє собі окуляри за швидкість, стиль та кут занесення.

Унікальність дрифтингу в тому, що в ньому на відміну від драг-рейсингу швидкість граєдругорядну роль і змагання йдуть не на якийсь час. Оцінка заїзду пілота проводиться за кількома параметрами:

Траєкторія проходження повороту. На шосе є спеціальні точки, які позначені і якщо гонщик проїде поряд з ними, він отримає більше очок;
Кут занесення. Чим він більший, тим краще і вище окуляри;
Швидкість.
Ефектність та манера виконання. Чим більше вражень у суддів та глядачів, тим вища оцінка.

Якщо гонщики за результатами попередніх раундів не можуть перевершити один одного, то призначають додаткові заїзди для виявлення переможця. Якщо спостерігачі не згодні з суддівством, це супроводжується несхвальними вигуками і під впливом народного протесту судді найчастіше призначають ще один заїзд.

Цей вид автоспорту є найдешевший, але його масовість позначена тим, що дрифт дуже видовищний і показовий своїм агресивним стилем водіння.

Чемпіонати цих змагань проходять зазвичай на горі Харуна острова Хонсю в Японії або в Каліфорнії на шосе Дел Діос.