Не глухне двигун після вимкнення запалення чому не глухне машина

Калільне запалювання

Дане явище є запалення в камері згоряння двигуна залишкової паливної суміші, яке походить від надмірно перегрітих деталей силового агрегату. Причин для появи безліч, тому рекомендується при перших симптомах відразу почати пошук і усунення несправності, яка може призвести до досить швидкого виходу з ладу двигуна.

Головними причинами, через які утворюється гарне запалювання, є наступне:

паливо низької якості, знижене октанове число сприяє продовженню займання паливної суміші після припинення роботи двигуна;
неправильно відрегульована система газорозподільного механізму;
неякісна система охолодження, що сприяє перегріву силового агрегату автомобіля;
свічки запалювання, мало хто із водіїв їх правильно підбирає за необхідними параметрами.

Саме з цих причин і виникає така несправність.

При ній двигун необхідно терміново заглушити, а не чекати, коли він сам вимкнеться. Це робиться за допомогою включення на коробці передач другої або третьої швидкості. Потім треба відпустити зчеплення, після чого двигун почне глухнути. Не можна допускати продовження його роботи після вимкнення запалювання.

При калільному займанні суміш згоряє, як завжди, але трохи раніше за певний час, і виходить збільшений кут випередження до нормального значення. Через це починають сильно перегріватися всі деталі камери згоряння.

Якщо не усувати причини появи калільного запалювання, це призведе до повної поломки деталей двигуна після їхнього постійного перегріву.

Перша несправність: поганепаливо

Усувають наслідки використання неякісного палива шляхом заміни фільтра, зняття та чищення бензобака машини та промивання форсунок.

Друга проблема: неправильне регулювання газорозподільного механізму

Така проблема виникає після неправильної заміни ременя ГРМ, коли нанесені на шестерні мітки не виставлені по необхідному куту випередження.

Багато працівників автосервісів не спроможні звернути увагу на вироблення шестерень колінчастого і розподільчих валів, внаслідок чого утворюється підвищений кут випередження.

Це призводить не тільки до підвищеного перегріву, але й значно впливає на потужність силового агрегату, його коректну роботу, а також поява детонації в моторі. Тому машина має повне право не глухнути при його вимкненні.

Неправильно виставлені кути призведуть до передчасного прогоряння клапанів та подальшого дорогого ремонту двигуна. Виявити цю несправність дуже складно, часто вона не піддається комп'ютерній діагностиці. Довгий час автомобіль поводиться нормально, лише зрідка не глухне при виключенні подачі живлення ключем.

Щоб цього уникнути, краще поміняти разом із комплектом ГРМ та шестерні всіх валів.

Це не сильно збільшить вартість ремонту та дозволить уникнути багатьох проблем, характерні ознаки яких виявляються не тільки при вимкненні двигуна, але й під час його роботи.

Третя причина: неправильно підібрані свічки

Свічки запалювання мають різні властивості керамічного ізоляційного покриття, яке сприяє відведенню тепла. Неправильно підібрані свічки сильно розжарюються, і силовий агрегат одразу не глухне. Вони мають власне напальне значення іділяться на холодний та гарячий тип. Відрізнити холодний тип від гарячого можна на вигляд ізоляційного покриття. Короткий розмір керамічного ізолятора свідчить про холодну свічку, а подовжений – на гарячий тип.

Різні силові агрегати пред'являють типу свічок різні вимоги, які зумовлені конструктивними будовами головки блоку циліндрів і системою її охолодження. Саме для цього і передбачено різне калільне число свічок. При їх заміні, тим більше самостійною, мало водіїв приділяють цьому належну увагу. Поставивши невідповідні свічки, не варто дивуватися, чому агрегат не глухне відразу.

Свічки запалення є однією з найголовніших причин виникнення цього негативного ефекту в машині. Використання двигуна свічок з подовженим ізолятором (гарячий тип) сприяє збереженню в них тепла від нагрівання працюючого мотора. Це цілком може сприяти появі калільного запалювання, від якого відбувається запалення залишків горючої суміші в камері згоряння, внаслідок чого мотор просто не глухне.

Мало хто з власників машин знає про заводські теплові характеристики встановленого силового агрегату. Можуть використовувати помилково холодні свічки, які не призначені для цієї моделі, в такому випадку виходить зворотний ефект, коли машина погано заводиться або періодично глухне на високих обертах. Варто дуже уважно ставитися до рекомендацій виробника, навіть у такій, на перший погляд, не важливій інформації про встановлені свічки запалювання.

Як видно з перерахованих вище прикладів, на правильну роботу впливає будь-яка характеристика, особливо якщо це стосується габаритних розмірів деталей. У будь-якому випадку проблема, чому авто не замовкає при вимкненніелектроживлення силового агрегату, що вимагає оперативного втручання та якнайшвидшого усунення. Розібратися в причинах продовження роботи автомобіля при вимиканні ключем живлення допоможе уважне ставлення до нього. Усвідомивши, після яких раніше проведених робіт з'явилася дана поломка, автолюбитель зможе її виявити та усунути, чим можна помітно продовжити безпроблемний термін експлуатації транспортного засобу. Краще довірити проведення ремонту та підбір запчастин професіоналам, які все зроблять правильно.