Не крутить стартер ВАЗ 2110 несправності та ремонт
Але призначений стартер лише для короткочасної роботи (до 20 секунд). Вкрай небажано змушувати його працювати тривалий час, тому що струм споживання у стартера дуже високий, можливе оплавлення проводів живлення та розряджання акумуляторної батареї.
Для ремонту можна придбати як готові ремкомплекти, так і всі деталі окремо. Але все залежить від виробника стартера, встановленого на автомобілі ВАЗ 2110. Навіть на конвеєрі свого часу ставили пристрої різних виробників. Оскільки «десятки» вже тривалий час не випускаються, такі вузли замінювалися всіма власниками.
Якщо не змінювалися, то проводився капітальний ремонт. Але не завжди виникає необхідність у «капіталці», іноді стартер відмовляє у дорозі без причини, зовсім несподівано для господаря. Для діагностики достатньо виконати кілька маніпуляцій, які допоможуть визначити причину несправності та її усунення.
Основні вузли стартера ВАЗ 2110
Електростартер автомобіля ВАЗ 2110 – це простий колекторний двигун постійного струму, що має живлення від акумуляторної батареї високої ємності. Потужність такого двигуна досить висока за будь-яких його оборотах. Ця властивість колекторних двигунів успішно використана в електростартерах. За будь-якого навантаження на ротор потужність будеоднакова. Але якщо не крутить стартер ВАЗ, потрібно провести кілька маніпуляцій щодо виявлення несправності. Основні частини електростартеру ВАЗ 2110:
- ротор з обмоткою та ламелями;
- статор із обмоткою;
- втулки у задній кришці;
- планетарний механізм з 3 однакових шестерень, що рухаються ротором електродвигуна;
- реле, що втягує;
- Бендикс - механізм, за допомогою якого здійснюється підключення осі обертання стартера до вінця маховика двигуна внутрішнього згоряння;
- корпус.
Всі елементи мають високу надійність, але при виході з ладу потребують повної або часткової заміни. Так, якщо не спрацьовує стартер, можливе стирання щіток. На деяких типах електростартерів їх можна замінити, просто викрутивши старі та встановивши на їхнє місце нові.
А деякі виробники роблять «одноразові» вузли, тому доводиться вдаватися до паяння. Причому паяти оловом вкрай небажано внаслідок високого нагрівання щіток під час роботи. Бажано проводити зварювання мідних проводів шляхом дії високого струму.
Бендікс та планетарний редуктор
Конструктивно ротор електричного двигуна постійного струму відокремлений від ротора стартера планетарним механізмом, що складається із сонячної шестерні, що має форму кола із зубами на внутрішній стороні. А ще 3 невеликі шестерні, що обертаються всередині сонячної та внутрішніми зубами з'єднані з останньою шестернею, яка пов'язана жорстко з валом електродвигуна.
Але такі типи стартерів встановлюються порівняно недавно. Старі зразки виконані без планетарного редуктора і мають менше обертів. Це і є їх основний недолік, незважаючи на те, що надійність у них трохи вища, тому що планетарний механізм доситьшвидко здатний зноситися.
Бендікс електростартера - це механізм, що складається з 2 основних частин. Ними є обгінна муфта та шестерня, встановлена на ній. При цьому обгінна муфта пов'язана з валом стартера за допомогою шліців, загорнутих по спіралі. Саме з них відбувається пересування пристрою на момент запуску. Якщо не працює стартер ВАЗ, то нерідко причина криється саме у Бендікс.
Крім того, на ньому встановлено виделку - дві пластини з металу, які кріпляться на обгінній муфті з двох протилежних точок. Другий край пластин має прямокутну форму.При повороті ключа запалювання реле, що втягує, впливає на ці пластини і переміщується шестерня по валу на спіралеподібних шліцях, поки не відбудеться зчеплення з вінцем маховика.
Реле, що втягує
Реле стартера, що втягує, - це найпростіший електромагніт, який складається з наступних елементів:
- корпус із немагнітного матеріалу;
- якір із магнітного матеріалу;
- обмотка, розташована у корпусі реле;
- 2 мідні контакти і пластина, що замикає їх.
Принцип роботи досить простий. До реле, що втягує, підходить 2 плюсові дроти: від акумуляторної батареї і від замку запалювання. Причому на другому з'являється напруга лише в той момент, коли ключ запалення повернутий за годинниковою стрілкою до упору. При відпусканні ключа напруга на дроті, що управляє, зникає.
У момент появи напруги відбувається спрацьовування електромагніту, обмотка в корпусі реле виявляється під постійною напругою. Внаслідок цього відбувається притягування якоря з магнітного матеріалу, що впливає на невеликий шток у нижній частині реле. Цей шток жорстко пов'язаний з перемичкою, яка при подачі напруги на провід, що управляєзамикає 2 силові контакти електростартера.
Одночасно з цим відбувається переміщення шестірні Бендикс щодо валу стартера. В результаті слідує подача напруги на обмотки електродвигуна, чому починає обертатися маховик і, відповідно, колінчастий вал двигуна. Саме в такий спосіб працює стартер ВАЗ 2110 на автомобілі.
Несправності стартера
Діагностувати несправність можна буквально з однієї спроби запуску. Для цього потрібно лише повернути ключ запалення за годинниковою стрілкою до упору. Прислухайтеся, чи є якісь зміни. Якщо електричний двигун крутиться, відповідно, реле, що втягує, спрацьовує, то несправність криється в планетарному редукторі або в обгінній муфті. У другій частіше трапляється поломка. Для її усунення необхідно провести заміну бендиксу.
Якщо ж проблема в планетарних шестернях, знадобиться розбирання електростартера і підбір аналогічних шестерень. Можливий ще такий випадок, при якому після повороту ключа в замку запалювання не слід жодних змін, навіть клацань реле, що втягує, немає. Перевірте наявність напруги на вилі реле. Можна навіть встановити автомобіль на гальмо стоянки, включити нейтральну передачу і, відключивши від втягує провід управління, подати на нього плюс від акумулятора за допомогою відрізка дроту.
Якщо спрацьовує електромагніт, то несправність слід шукати у замку запалювання, проводці, запобіжниках. Якщо немає клацання, то обмотка електромагнітного реле пошкоджена. Найкращий вихід із такої ситуації — це заміна втягуючого, добре, що вартість у нього не дуже велика. Ще один випадок: спрацьовує, але стартер не крутиться. Причини може бути 2: залежать від того, чи напруга на силовому виведенні реле, який з'єднаний зобмоткою електростартеру.
- Є напруга - несправність криється в щітковому вузлі або обмотках ротора, статора.
- Немає напруги — забруднення контактів усередині електромагнітного реле, що втягує. Для ремонту достатньо буде розібрати його та наждачним папером зачистити контакти. Але оскільки потрібно паяти, ремонт стартера ускладнюється і автовласникові простіше встановити нове реле.
Ось так можна перевірити стартер ВАЗ: швидко та без повного демонтажу вузла. Але якщо несправність усередині пристрою, потрібно буде його знімати та розбирати практично до гвинтика.
Зняття та розбирання електростартера
Для зняття потрібно кілька ключів на 13. Кріплення електростартера проводиться за допомогою 3 гайок, які накручуються на шпильки. І не скрізь зручно до них підлізти простим ріжковим чи накидним ключем. Якщо «десятка» карбюраторна, то нічого заважатиме демонтажу не буде. Але якщо інжекторна, доведеться для зручності зняти корпус повітряного фільтра, який кріпиться за допомогою 3 гумок до кронштейнів на кузові. Щоб випадково не замкнути стартер, вимкніть акумулятор.
Перед зняттям стартера викрутіть силовий провід від реле, що втягує, і вийміть тонкий керуючий. Після цього можна проводити демонтаж вузла. Для цього викрутіть 3 гайки та потягніть корпус стартера у бік лівого колеса. Тепер можна провести його розбирання. Спочатку знімаєте електромагнітне реле, що втягує, для цього викручує два болта, якими воно кріпиться до корпусу електростартера. І не забудьте про дроти, що йде на харчування обмоток. Він кріпиться до контакту реле за допомогою гайки із гранями під ключ на 10.
За допомогою хрестової викрутки викручує 2 болти, якими кріпиться до верхньої кришки щітковий вузол. Ключем на 10викручує гайки, що стягують всі частини стартера. Після цього ви зможете швидко роз'єднати усі складові. Якщо електричний двигун буде розібраний, ви отримаєте доступ до ротора, щіткового вузла та обмоток статора. Маючи його у такому вигляді перед собою, можна швидко знайти несправні деталі.І якщо крутить стартер ВАЗ 2110 погано, після капітального ремонту картина зміниться.