Не обганяйте праворуч!

Найкращі зверху
Перші зверху
Актуальні зверху

У цій ситуації особисто моя думка - водій легковика мудень, потрібно було гальмо в підлогу давити. Маневреність легкової машини та 20тонної фури не порівняти

Швидше за все так і було, тільки в бічне дзеркало все одно треба дивитися. Краще трохи понудити перед господарем регіка, ніж підрізати білу.

Не факт, що він пішов випереджати фуру, можливо, він пішов скидати швидкість на узбіччя. Там же не можна гальмувати, половина коліс на нормальному покритті, половина на гравії.

Нічого тут нудного немає, все ясно як день. Ну крім того, яке рішення ухвалив водій білого, коли фура загнала його на узбіччя — швидше за все вирішив об'їхати, а не тиснути гальмо із загрозою опинитися під фурою.

30 км/год) за 10 метрів до фури, що нахабно підрізала його?

а хто порівнював чим легше керувати? правила руху для всіх, незалежно від того, важко тобі керувати твоїм ТЗ або легко.

Моя, особисто думка така: Якщо фура не включив поворот то він мудак і він винен, інакше водій легковика неуважний. і сам винний. на жаль не можу розібрати, чи був увімкнений поворот біля фури.

побачив я як кілька разів блимнув поворот. бісят такі включив поворот і відразу кермо крутить.

можлива і поправка:)

Так, теж у ПДР. При перебудові потрібно пропускати ТЗ, що рухаються своєю смугою. Так розшифровується фраза "не створюючи перешкод руху".

Маневр вантажівки був зрозумілий відразу - він збирається перебудовуватися. А ось те, що він збирається підрізати білого, не читалося мінімум до того моменту, як фура перетнула розмітку.

Білий пішов від зіткнення на узбіччя. Тут я згоден - він ідіот, треба було гальмувати об фуру.

Ну навіщо пересмикуєш? По-перше, пункт для власника лінії є, пункт 8.4. Він говорить про те, що при перебудові потрібно поступатися транспортним засобом, яке рухається на тій смузі, куди збираєшся перебудуватися. Тобі не подобається термін "господар смуги"? Ну так що мені щоразу писати "ТС, яке рухається на тій смузі, куди збираєшся перебудуватися"? По-друге, швидкість білого не більше 100 км/год, порахуй по штрихах розмітки швидкість вантажівки. Білий не зміг би так погасити швидкість навіть зі 110. По-третє, уявимо таку ситуацію: чувак мчить правою смугою в місті зі швидкістю 80 км/год, тут із двору йому навперейми наосліп виїжджає мудак і приймає удар у бік. Ну і що, винен той, хто перевищує швидкість? Ні, буде винен, що виїжджає з двору, оскільки він створив перешкоду руху. І нехай той їхав хоч 80, хоч 100, аварію спровокував не він, тому що в цьому конкретно маневрі він не повинен думати про мудаків, які наосліп виїжджають із двору. Тут те саме, про це говорить пункт 8.4, перечитай його ще раз, і давай вже закінчимо цю суперечку. Я бачу ти не правду шукаєш, а привід штурмувати співрозмовників.

Я ПДР дотримуюся майже ідеально, я повністю покладаюся на ПДР, і ти мене не зміг і не зможеш підловити на незнанні правил.

білий міг вивернути на праву смугу через машину з реєстратором, вже після того, як водій фури глянув у дзеркало і в цей момент побачив, що машин на смузі немає.

ви че, в одне дзеркало весь маневр пляєтеся? у будь-якому випадку потрібно бути бовдуром і намагатися завершити "обгін/випередження" фури з правої смуги йдучи на узбіччя гальма не скасовував ніхто

2. і, мені здається, що білий міг відгальмуватися, нехай і в підлогу, а не кидати гальмо і лізти на узбіччя

Ні, не очевидно. Він міг не встигнути скинути швидкість і піти відудару на узбіччя. Коли права пара коліс пішла на узбіччя, він, швидше за все, просто перестав гальмувати, оскільки будь-яке гальмування загрожує розгорнути авто вліво під фуру.

Дивлячись, яка різниця в швидкості була між ним і фурою. Вже за 25 км/год різниці він не встиг би скинути швидкість, відстань між ним і фурою, коли фура почала перебудовуватися, близько 10 метрів (довжина штриха — близько 2х метрів, відношення довжини штриха до відстані між штрихами — 1 до 3 за стандартом) , ось цей момент: #comment_15666834

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою.При цьому маневр повинен бути безпечним і не створювати перешкод іншим учасникам руху.

8.4.При перебудові водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху.При одночасному перебудові транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

Якщо ти рухаєшся своєю смугою, ти не зобов'язаний гальмувати, щоб поступитися мудаку, який перебудовується в тебе перед носом (читай: підрізає). Тому що, якщо тебе змушують гальмувати, то це якраз і називається створенням перешкоди іншому учаснику руху.

Білий крайній правій смузі рухається швидше, ніж крайньої правої. Сам суди, бачив би він поворотник фури (який до речі блимав), при русі зі швидкістю, майже вдвічі випереджаючи швидкість того, хто перебудовується на його смугу? До того ж ми не знаємо, може фура довго збирався перебудовуватися і пропускав інших (чорного, зокрема), а тут із крайньої лівоївиліз нетерплячий білий, якому закортіло і який сподівався проскочити. Нагадаю ще, що у фури єсліпа зона, втім як і у всіх авто, і якщо хтось вилізе збоку - не факт, що ти його взагалі побачиш до того, як він втем'яшиться тобі в зад. До того ж, фура вже почав маневр і вже перебудовувався, коли в кадр в'їхав білий, чудово усвідомлює, що фура не зможе з'їхати назад за такий короткий час або прискоритися ( про маневреності фури, в порівнянні з легковиком нагадати?). Якби фура перебудовуватись почав безпосередньо перед ним, безпосередньо провокуючи до зіткнення – тоді так, тут би він його підрізав. Тут же у білого був час і місце для маневру, як то - гальмування, тому підрізанням це називати можна з дуже великою натяжкою. А ще нагадаю, що у нас є обмеження швидкості руху, якщо хтось забув.

Простіше кажучи, тут два мудаки - фура, яка їде крайньою лівою, біла, яка кудись дуже поспішає і забуває думати головою.

Фура мигнула два рази до початку маневру, хоча вона мала відключити поворотник після завершення маневру. І незважаючи на це, білий все одно побачив сигнал повороту і через секунду (середній час реакції водія, до речі) почав гальмувати. Ну це так, по дрібниці. І поворотник служить висловлювання своїх намірів, а чи не отримання пріоритету. В даному випадку білий міг взагалі ігнорувати всі сигнали повороту праворуч у ТЗ, що йдуть правою смугою, тому що він йде своєю смугою і вільний пропускати або не пропускати на свій розсуд.

Білий їхав своєю смугою, швидкість якщо навіть і перевищував, то не сильно, км на 30 швидше за фуру, тобто близько сотні, що є менш серйозним порушенням, ніж їзда з непристебнутим ременем безпеки. У фури сліпа зона праворуч від фури, а неза 10 метрів ззаду.

Тут видно, що білий уже обійшов господаря регіка, а фура ще не почала перебудову, чекає, поки чорний звільнить їй місце. Білий все ще справедливо розраховує на те, що водій фури не здурів і не буде його підрізати. І ось саме в цей момент фура починає нахабно лізти перед білим, білому подітися нікуди. Ну коли йому щось усвідомлювати, коли фура вже за 10-15 метрів від нього, а погасити треба швидкість зі ста до сімдесяти?

І тепер найголовніше – перечитай ще раз пункти 8.1 та 8.4. Це фура повинна піклуватися про те, щоб не завадити білому, не змушувати його вдаватися до гальмування, а не білий. Ця фура має думати про те, що "не зможе з'їхати назад за такий короткий час чи прискоритись"

Ось він і показав свої наміри, а другий замість того, щоб загальмувати і поступитися (фура як би не стоїть на місці і повної зупинки тут не треба), вирішив з'їхати на додаткову смугу, де, знову ж таки, замість того, щоб шлях сповільнити – продовжив рухатися з тією ж швидкістю. .В даному випадку білий міг взагалі ігнорувати всі сигнали повороту направо у ТЗ, що йдуть правою смугою, тому що він йде своєю смугою і вільний пропускати або не пропускати на свій розсуд.Що за дурість? До перебудови - так, але коли фура вже почала манер, він вже зобов'язаний пропустити інакше поцілує його в задній бампр. може нікому не поступатися своєї смузі.

І як я вже казав, ми не можемо точно знати, звідки виїхав білий і чи бачив його водій фури.

Підсумки: через 10 секунд після виїзду із міста (обмеження 60км/год) білий ситроен летів зі швидкістю 120км/год. Напевно"Шахіст". Якби водій ситроєна загальмував про фуру, то ремонт би присудили б фурі. А в даній ситуації водієві фури тільки штраф. Хоча, зважаючи на відсутність гальмівного шляху білого ситроєна, водій фури відбувся б легким переляком і "пом'ятим відром".

Шахіст зовсім не напевно, тому що підстав так думати, крім того, що він за 10 секунд після виїзду з населеного пункту прискорився на 30 км/год (не будемо себе обманювати - в таку світлу суху погоду по такій дорозі з пішохідним переходом, що добре здалеку проглядається. їдуть швидше, ніж 60 км/год, 70 можна їхати без штрафу), немає жодних.

Чи не гальмував він можливо тому, що небезпечно гальмувати, коли одна половина знаходиться на асфальті, а інша на узбіччі. Але можливо і хотів ризикнути проскочити

Тож водій білої не мудак. Дурень — швидше за все, не було чого лізти на узбіччя. Але не гальмував він можливо тому, що небезпечно гальмувати, коли половина знаходиться на асфальті, а інша на узбіччі. А можливо і хотів ризикнути, проскочити, але знову ж таки, стресова ситуація, ще й страх залетіти під відбійник фуре і зрізати собі дах разом із головою. Виявився на узбіччі — а там, де він виявився затиснутим між фурою і кюветом, яке рішення не спаде на думку.