Не працює гідроблок
Привіт друзі-товариші скорповоди! Настигла і мене доля прокотиться з гальмами як на перших класиках - без будь-яких підсилювачів гальм. Щоб зупинити такий корабель, ви навіть собі не уявляєте, як потрібно тиснути на педальку. Добре, хоч 46 розмір ноги, є чим упертися))))
Значить, передісторія: Після покупки авто при кожному натисканні на педаль гальма загорялася лампочка ручника (в даному випадку сигнал недостатнього тиску в гальмівній системі) і починав качати насос гідроблоку (сек 5-10). Як тільки він переставав качати , лампочка тухла. І так постійно, хоч на трасі, хоч у пробці.
А ось за пару днів до сьогодні при запуску двигуна і в русі іноді почала дивно поводитися стрілка тахометра: стрибала хаотично як контужена вгору-вниз і так само одночасно з конвульсією стрілки поклацував реле насоса абс і так само хаотично моргала лампочка ручника. Як ці дві (три) теми взаємопов'язані — не зрозумію. Сьогодні, виїхавши з роботи, натискаю на гальмо, а педаль кам'яна. Гальмує тільки передок, причому гальм практично немає, машина злегка пригальмовує, хоча давлю на педаль з усієї сили.
Що зроблено після приїзду додому (50 км від роботи): 1) Перевірені та зачищені запобіжники, що знаходяться в бардачку. Результату 0((
2) зняв верхню накладку на торпедо (благо знімається дуже легко: 8 болтиків і справа у капелюсі) у пошуках релюшок. З'ясував досвідченим шляхом, що їх там дві, які відповідають за запуск насоса гідроблоку. Одне реле на штатний запуск насоса, інше запускає його в так званому аварійному режимі (так начитав на сулеймані).
Так ось, знявши кришку реле, побачив трохи підгорілі контакти. Зачистив надфілем танаждачкою. Поставив на місце - результату 0(((
Спробував закоротити реле вручну. Замкнув контакти — насос задзижчав і почав качати тиск з характерним звуком, ніби йому все важче і важче (тобто належить). Однак, самостійно насос не хотів запускатися ну прям ніяк(((
В якійсь аналогічній темі знайшов метод перевірки датчика тиску на гідроблоці. Потрібно зняти 5-контактний роз'єм з гідроблоку (роз'єм датчика тиску) від'єднати його і за допомогою проводка закоротити коричнево-чорний провід на масу, якщо насос почне качати означає проводка і насос в нормі, а ось датчику каюк. Причому по звуку потрібно визначити, коли накачається тиск датчик нібито повинен клацнути, нібито давши сигнал на насос, що вистачить качати. клацання так я й не почув. БІДА(((((
ПИТАННЯ: 1) Отже, якщо я правильно розумію, у мене помер цей датчик тиску, причому помер у положенні "тиск у нормі, качати не потрібно"? Якщо не правильно, підкажіть, де шукати ще?
2) Чи може причина в іншому? Може, недарма стрибала стрілка таху? До речі, зараз тахометр працює як належить, стрілка не скаче. Може ця маса десь дрючила мозок? А може, датчик так помирав?
3) Чи ремонтопридатний датчик тиску в гідроблоці? Чи є замінники?
4) Може у когось у Харкові є запасний гідроблок, щоб спробувати інший датчик?
Буду дуже вдячний за будь-яку підказку та пораду))) Рятуйте, без гальм не гадаю їздити…