Не працює круїз, Toyota Highlander
Клуб любителів гарної машини
Гарячі матеріали
Популярні теги
Не працює круїз
Хай 2005 року. Не працює круїз. При включенні на панелі загоряється віконце, але авто не реагує. Підкажіть рішення. Двигун 2.4.
А на якій швидкості намагалися його вмикати? Він працює при швидкостях понад 40 (якщо не помиляюся) км/год
А до того їм доводилося користуватися? Після увімкнення ще важіль потрібно натиснути вниз і відпустити. Саме натискання кнопки круїзу його не ввімкне.
- Круїз не працює на швидкостях до 40км. Ч (приблизно) - після натискання кнопки на торці важеля (і загоряння лампочки) необхідно смикнути цей важіль вниз Машина буде підтримувати ту швидкість, яка була на момент натискання важеля вниз. У цьому режимі натискання вниз-зниження швидкості на 1 м/год, а вгору відповідно збільшення швидкості. Натискання педалі гальма-вимикання круїзу, якщо після цього натиснути важіль вгору, машина знову набере ту швидкість, яка була встановлена до натискання гальма. Якщо натиснути газ, то машина збільшить швидкість після відпускання педалі акселератора, швидкість знову впаде до тієї яка була запам'ятана. От якось так .
Спасибі за допомогу. Раніше круїзом не користувався. Випробую поради на практиці повідомлю результат. Ще питання. На важелі круїзу є стрілка на себе та напис. Переклали як скасування?
Так і є. Якщо, наприклад, встановлена швидкість 60, а Вам захотілося переставити на 80. Клацати важелем нагору з 60 до 80 незручно і довго. Важіль на себе (скасування), газ у підлогу (набираємо 80), важіль вниз (встановили автопілот на 80 км. ч.)
Так і є - скидаєш прив'язку до швидкості, хоча лпч круїзу не гасне і для активації прив'язки требахитнути важіль вниз. Приклад: їдеш 90 на круїзі, в'їхав у село - хитнув на себе, швидкість падає до 60, хитнув донизу - зафіксував 60.
Перепрошую, але все ж уточніть, плз. Оскільки важіль має кілька ступенів волі. Увімкнення круїзу важеля - вниз(до підлоги) або від себе(у бік панелі) ?
ПС запитав тому що теж Хай 2005, 2,4 перед і мені теж не зрозумілий алгоритм. Якось примудрено включається.
Перепрошую, але все ж уточніть, плз. Оскільки важіль має кілька ступенів волі. Увімкнення круїзу важеля - вниз(до підлоги) або від себе(у бік панелі) ?
На важелі є всілякі стрілочки та пояснення. При включеному круїзі (натиснута кнопка на торці важеля): - рух важеля вниз - встановлення поточної швидкості - рух важеля вниз та його утримування при вже встановленій швидкості зменшує швидкість, фіксується та швидкість, при якій важіль відпускається - рух важеля вгору та його утримування при вже встановленій швидкості збільшує швидкість, фіксується та швидкість, при якій важіль відпускається - рух на себе - скидання зафіксованої швидкості
З тими самими "симптомами" була інша проблема. Сканер під час діагностики показував, що всі сигнали приходять і йдуть. Після того, як з'ясувалося, що новий вузол (мотор приводу круїз-контролю) у зборі коштує більше тисячі доларів, було вирішено подивитися, що там у нього всередині. Клямки знизу, звичайно, всі зламалися, але проблему було знайдено - моторчик приводу був посаджений з перекосом і вал з черв'яком не крутився. Навіть мастило не було розмазане по черв'яку. Ось я тільки дивуюся, невже за п'ять років американського життя, водій не захотів вирішити проблему гарантії?
Дякую за консультації. Післяпрактичних занять встановлено, що круїз працює. Все просто та зрозуміло. Сам смикав важіль безладно, тому не виходило. Ще раз усім дякую.
Вчора ще прикол із круїзом виявив. Їхав трасою - круїз працює. Встромив FM-модулятор, круїз з 5 разів один раз не вмикається - лампа починає моргати і швидкість падає. Вимкнув-ввімкнув – запрацювало. Потім у мене сів мобільник, я його поставив на зарядку і круїз взагалі відмовився включатися. Підсумок із двома пристроями у прикурювачах – FM-модулятор та мобільник на зарядці – круїз запустити не вдалося. Видер модулятор, залишив мобілу – все запрацювало нормально. Тепер луску ріпу - це в мене одного круїзу так через жо. Прикурювач підключений чи у всіх?
З тими самими "симптомами" була інша проблема. Сканер під час діагностики показував, що всі сигнали приходять і йдуть. Після того, як з'ясувалося, що новий вузол (мотор приводу круїз-контролю) у зборі коштує більше тисячі доларів, було вирішено подивитися, що там у нього всередині.
Вчора ще прикол із круїзом виявив. Їхав трасою - круїз працює. Встромив FM-модулятор, круїз з 5 разів один раз не вмикається - лампа починає моргати і швидкість падає. Вимкнув-ввімкнув – запрацювало. Потім у мене сів мобільник, я його поставив на зарядку і круїз взагалі відмовився включатися.