Не працюють поворотники Део Матіз, Авто-допомога

Поради для автомобілістів

Не працюють поворотники Део Матіз

поворотники

Покажчики поворотів на легковому автомобілі Деу Матіз (Daewoo Matiz(8)), мають загальну електричну схему з аварійною сигналізацією, тільки харчування отримують через різні запобіжники. Тому коли покажчики поворотів припиняють виконувати свою функцію, пошук несправності починають з перевірки стану запобіжника F4 (10А), розташованого в монтажному блоці салону автомобіля.

Так як він знаходиться під передньою панеллю, в районі розташування лівої ноги водія, доступ до нього незручний, та й світла там обмаль. Тому потрібно скористатися ліхтариком, щоб знайти і витягнути саме той запобіжник F4, який Вам необхідний для перевірки. Якщо він перегорів, то замінюємо його. Але, необхідно знати, що якщо цей запобіжник знову перегорить, то доведеться шукати місце короткого замикання в електричному ланцюзі покажчиків поворотів.

Якщо запобіжник F4 цілий, а його контакти не окислені, витягуємо з цього ж монтажного блоку реле покажчиків повороту і перевіряємо стан його контактів, потім встановлюємо реле на своє місце і включаємо покажчики поворотів. Якщо вони стали працювати, значить, винуватцем несправності були окислені контакти, а якщо покажчики поворотів так і не стали працювати, то купуємо нове реле і встановлюємо його в гніздо монтажного блоку. Рідне корейське реле (96312545) коштує дорожче, але замість нього можна поставити реле від ВАЗ-2109 495.3747-01 96312545U, яке так само нормально працюватиме.

До відмови покажчиків поворотів може призвести і вихід із ладу кнопки включення аварійної сигналізації. Для того щоб переконатися в цьому, потрібно перевірити чи є напруга на контакті 49 реле покажчиків повороту, так якпісля включення запалення напруга із запобіжника F4 подається на контакт 10 колодки аварійної сигналізації, а потім контакту 7 цієї ж колодки йде на контакт 49 реле. Якщо напруги на цьому контакті немає, то винна в цьому кнопка включення аварійної сигналізації, і її доведеться замінити.

Рідше, але все ж таки також можливо, поява несправності в лівому під рульовому перемикачі, що призводить до відмови в роботі покажчиків повороту. Так як саме через нього, напруга з контакту 49а реле, подається на клему 2 колодки перемикача, а потім через клему 1 (лівий поворот) або клему 3 (правий поворот) лампи покажчиків повороту.

Будь-яка лампа покажчиків поворотів може не горіти через перегорання її нитки розжарення, або через поганий контакт у патроні лампи чи роз'ємах С206, С202.