Не заводиться – інжектор

Міжнародний Ніва Клуб / International NIVA Club

Форуми
  • Теми без відповідей
  • Активні теми
ФотогалереяНИВА-ШОПФайлиВідео
  • Список форумівАвто - ТехнікаТехнічний розділ Лада 4х4 НиваДвигун інжекторний
  • Пошук
  • Посилання
  • Теми без відповідей
  • Активні теми
  • Пошук

Не заводиться – інжектор.

  • Перейти на сторінку:

Re: Не заводиться – інжектор.

Повідомленняal-awast 21 лют 2014, 17:04

Re: Не заводиться – інжектор.

ПовідомленняSedoj811 21 Лют 2014, 21:18

lexx-451 Я згоден! Не особливо напружує, але не приємно!) У мене до ниви "двіношка була", та в -25 легко заводилася, але там двиг. 1,6 16 кл. був! А після вердикту "лікаря" я ще 10 разів подумаю! Бо була проблема з "двенарем", на ходу не тягнула і заводилася погано, підвищена витрата палива. Їздив до "першокласного" "лікаря", той ні чого не знайшов, радив котушки запалення міняти, там індивідуальні були, результатів не дало. Виявилося провід на датчик кільк. вала несправний, замінив, перепаяв і все "гуд"! знайшов сам!

Додано через 5 хвилин 46 секунд: al-awast Повторюся, "двінашка 1,6 16 кл. легко заводилася, але там двигло інше" -25 мороз хороший, але не великий, по суті! Кількість накачування бензину результатів не дає, результат однаковий! Масло "МОТЮЛЬ" напівсине, в мороз -30 щуп діставав, зі щупа капає!

Додано через 1 хвилину 9 секунд: Е-Газ ролі не грає?

Re: Не заводиться – інжектор.

Повідомленняal-awast 22, лют 2014, 15:16

заводиться інжектор

Re: Не заводиться – інжектор.

ПовідомленняЗлопихатель 22 лют 2014, 16:30

Re: Не заводиться – інжектор.

Повідомленняlexx-451 22 лют 2014, 19:54

Re: Не заводиться – інжектор.

ПовідомленняStranger21 22 Лют 2014, 21:27

прошивки я б не став списувати на останнє місце. Наприклад. вже писав. що я на свої машини, в нижче-10 гарненько поливаю паливом. при цьому нива з сж9.3 і 48лс з літра, менше палива ллю, а на класику 1.6 з її тупою сж8.5 і 45-46лс з літра, лити доводиться душевно! . інакше - все теж саме - запуск з другого або третього разу, якщо завелася то може оберти набрати через розковбас. Коли ж поливаєш паливом, головне зайвого все одно не лити. , то заводитися з півтирка хоч у -40 .. і оберти злітають миттєво майже на 2-2.3т дивлячись на якийсь мороз .

нова машина --- норми. ЄВРО +++++ і до того ж така штучка під черевом - КАТАЛІЗАТОР. а він що робить коли в нього налити палива? .. правильно дихне .

що зробили наші українські умільці? . їм зверху спустили директиву - потрібно в країні євро3. та ой! . ну і що вони зробили? .. поставили каталізатор у ту ж класку , поставили новий мозок . налаштували цю справу на євро3. а в моторі хоча б БОЛТ один замінили. Як мотор був Україна 83 таким і залишився. як він може спричиняти норми евро3 . НІЯК. . також історія з нивою! Так що цілком можливо, щоб втягнути в норми євро і не розвалити каталізатор, прошивка на морозі не поливає паливом як це вимагає двигун 60х років випуску! ось вам і всі проблеми.

я впевнений що викинувши кат, прошивши під євро2 мозок.. всі проблеми відпадуть!