Не заводиться після заміни бензонасосу

машина простояла 2 тижні до заміни насоса зараз купив бош, поставив — не заводиться і не схоплює, насос працює, з'явився свист форсунок, після першого старту залило свічки? у кого які думки щодо цього двигун жн 1.8

Коментарі 26

Втім що було: зі свіжою головою вранці все-таки здогадався, що свистячі форсунки і залиті свічки вказують на одне - подача палива йде на повну котушку, причому завжди! заліз під черепаху і побачив напірний диск, що заклинив у самому верху! повернув його назад і тепер все заводитись і їде! як це сталося не знаю, тому що їздив останній раз не я.

;)) все геніальне просто :))

Втім що було: зі свіжою головою вранці все-таки здогадався, що свистячі форсунки і залиті свічки вказують на одне - подача палива йде на повну котушку, причому завжди! заліз під черепаху і побачив напірний диск, що заклинив у самому верху! повернув його назад і тепер все заводитись і їде! як це сталося не знаю, тому що їздив останній раз не я.

Але в мене щось заводиться і їде, але іноді падають оберти див. вище я писав)))

походу справа в хутро інжекторі, так само як у мене в карбюраторі) у твоєму випадку ставиться нивівський карб (з жиклерами можна пограти) і забути про ці обороти

Все знайшов несправність))) все в датчику ОЖ який знаходиться з низу! запис скоро з'явиться в БЖ

як варіант просто де машина простояла? добрі сусіди не могли нічого засинати?

бак закривається, хоча такі є)))

Твій бензонасос повинен мати робочий тиск бензину в межах 5.2-6.5 атм, а той бензонасос який ти купив дме швидше за все максимум 3.5 атм.тиску для розпилення палива, от і заливає твої свічки… На слух ти тиск не перевіриш, його треба міряти…

вирішив проблему див. нижче

Ну як варіант - полярність підключення бензонасосу. Якось уже з таким стикався у знайомого. Все гуде, форсунки сверблять, а не заводиться. На рампі він мав вихід для заміру тиску, натиснув на клапан, а замість струменя бензину — всмоктування повітря.

Подібна ситуація! три дні тому були замінені паливний насос, кришка трамблера і бігунок, свічки та ВВ-проводи! Іноді чхати пердеть оберти падають до ста але не глухне ... потім начебто знову все нормально їде жваво оберти набирає швидко, динаміка розгону хороша ... і в якийсь момент знову пердіт чхає і не їде ... грішу що засран паливний бак так як до цього машина стояла майже місяць! Є пропозиції?

Подібна ситуація! три дні тому були замінені паливний насос, кришка трамблера і бігунок, свічки та ВВ-проводи! Іноді чхати пердеть оберти падають до ста але не глухне ... потім начебто знову все нормально їде жваво оберти набирає швидко, динаміка розгону хороша ... і в якийсь момент знову пердіт чхає і не їде ... грішу що засран паливний бак так як до цього машина стояла майже місяць! Є пропозиції?

так, теж оберти так падали колись, я багато чого робив зараз не згадаю що саме допомогло, і чистив бак, і магістралі продував, інжектор промивав з форсунками (до речі рекомендую), змінював форсунку (через неї схожі симптоми були) взагалі чистипаливну, а там пиши, розбиратимемося!