Небагато про заправку автомобільного кондиціонера
Заправка автокондиціонера
Прості І Зрозумілі Інструкції Заправки Автокондиціонера
Своїми Руками та організації бізнесу з ремонту та заправки
кліматичних систем автомобіля з нуля
Скачай безкоштовно книгу.
Увійти через uID
Небагато про заправку автомобільного кондиціонера. Коротко та ясно.
Заправка поділяється на 2 основні типи.
У першому випадку, в системі автомобіля є частина газу, але його мало, і потрібно просто додати ще, щоб кондиціонер запрацював.
Для того щоб це перевірити в першу чергу до авто підключається манометричний колектор, потім якщо є тиск, то до колектора підключається балон з фреоном і дозаправляється газ до потрібного тиску.
Після проводиться фінальна перевірка тиску і вихідної температури з повітроводів в салоні на працюючому автомобілі. Весь цикл займає 10-20 хвилин.
У другому випадку система повністю порожня.
Це може бути з різних причин. Тоді до манометричного колектора підключається вакуумний насос, система вакуумується, якщо вакуум тримається, то система герметична, і, можна заправляти газ.
Вакуумний насос відключається, замість нього підключається балон фреону, ставиться на ваги і заправляється необхідна кількість газу.
Весь цикл займає на 10 хвилин більше ніж у першому випадку (додається час роботи вакуумного насоса).
Це треба знати!
Заправляє масло в систему автомобільного кондиціонера.
У системі автомобільного кондиціонера циркулює спеціальний газ-фреон різних марок (я рекомендую на початковому етапі займатися тільки газом R134a), але крім газу тамприсутня ще й спеціальна олія, наприклад, PAG 100, вона необхідна в першу чергу для мастила компресора, в другу для більшої герметичності всієї системи, масло розчинене в рідкому фреоні, воно обволікає все вузли системи зсередини.
Що це означає для нас – заправників кондиціонерів?
Ми повинні знати, що без масла компресор кондиціонера швидко зламається, це як робота двигуна автомобіля без масла.
При звичайній, природної втрати холодоагенту про втрату масла не варто турбуватися, тобто. ми просто заправляємо холодоагент, все масло залишилося на стінках системи, і при
заправки нового газу воно розчиниться в н.м і виконуватиме свої функції.
Але коли відбувається заміна деяких частин системи кондиціонування, наприклад, трубок, радіаторів, особливо компресора, то частина масла втрачається із системи, воно викидається зі старою деталлю, і коли ви поставите нову деталь, необхідно дозаправити масло, норми приблизно такі: при заміні однієї трубки потрібно дозаправити 30г. олії, при заміні радіатора 60г., компресора 100г.
Яку олію слід заправляти?
Марок масла багато, головне воно має бути сумісне з маркою холодоагенту, наприклад з R134a сумісне масло PAG 100 і ще кілька інших, це спеціальне масло для кондиціонерів, воно має специфічні властивості, не слід заправляти в кондиціонер зазвичай машинне масло, від цього він зламається.
Чим відрізняється масло для кондиціонерів від звичайної олії?
Воно покликане працювати при низьких температурах, і бути розчиненим у холодоагенті, тобто. воно має бути з ним сумісним.
Головна фізична властивість, яку потрібно знати це гігроскопічність, тобто. якщозалишити банку масла відкритою, воно швидко вбере в себе вологу з повітря і втратить свої властивості, буде зіпсовано і його слід викинути.
З цієї ж причини не можна залишати відкритою систему кондиціювання автомобіля, на стінках усієї системи тонким шаром розподілено масло, якщо воно буде контактувати з відкритим повітрям, то масло вбере вологу і втратить свої властивості!
Будьте обережні, при ремонті кондиціонера не залишайте, відкритої систему! При заправці олії не залишайте банку з олією у відкритому стані!
Що ж робити? Все звучить складно! Коли мені заправляти масло, а коли ні і скільки, як не нашкодити автомобілю клієнта?
Якщо ви займаєтеся заправкою кондиціонерів Вам потрібно мати у своєму арсеналі банку простого масла, про марки я вже писав вище, і інжектор для заправки масла.
Якщо у Вас заправна станція, то там є вбудовані інструменти і просто треба купити банку масла.
Масло слід заправляти тільки в тому випадку, якщо кондиціонер піддавався ремонту, а саме було здійснено заміну деяких частин, наприклад заміну трубки +30г. олії, радіатора+60г. олії, компресора +100г.
Якщо ремонту не було, а просто вийшов газ, то все масло залишилося всередині, нічого додавати не потрібно, просто заправляєте газ і все!
Як відбувається процес заправки олії?
Насамперед потрібно дізнатися чи проводився ремонт системи кондиціювання, чи були замінені якісь частини цієї системи, якщо так, то які?
Якщо ви самі ремонтували, то все зрозуміло.
Потім, з відповідей клієнта, розуміємо: скільки потрібно дозаправити масла.
Якщо у вас ручне обладнання, то потрібно користуватися інжектором для заправкиолії, він складається з циліндра, який розкручується і в нього заливається масло.
Потім циліндр інжектора закручується назад, вбудовується в контур заправки хладагента і, що заправляється хладагент проходить через циліндр з маслом, розчиняючи це масло в собі, тобто. в систему потрапляє вже не просто холодоагент, а фреон з розчиненим маслом.
Інжектор для заправки та олія PAG 100
В автоматичній заправній станції все набагато простіше, - в ній вбудовані всі ці деталі і потрібно тільки залити масло в спеціальний контейнер і вказати необхідну кількість масла, що заправляється в налаштуваннях.
продовження книги, можна прочитати оформивши безкоштовну розсилку на тему як з нуля відкрити свій високорентабельний бізнес автосервіс.
Отримай у подарунок одразу 2! електронні книги "5 Секретів Автосервісу З Нуля" та "Швидкі гроші в автосервісі, -заправка автомобільних кондиціонерів."
Оформи передплату, отримай доступ до безкоштовного посилання електронних книг.