Нефірмова олія в коробку та диференціал Степвагона RF2

І натрапив я тут на Дромі на відгуки про СИНТЕТИЧНУ олію для ХОНДівських коробок, рідини для диференціалів, ГУР марки РАВЕНОЛ.

Загалом зважився і почав як рекомендують у мануалі по степвагону до часткової заміни масла в коробці. Злив 3 літри. Закрутив корок. Стільки ж залив Равенол Z1. Поганяв на всіх передачах. Заглушив і через хвилину перевірив рівень, залив ще 200 мл і все стало в нормі. Мабуть непогано.

Ну і заразом злив 950 мл олії з диференціала і залив 975 мл Равенол DPF… І поїхав проїхатися своїм щотижневим маршрутом 250 км. Зазвичай середня витрата з багажником становить 12 л/100 км. Цього разу вийшло 26 літрів 92 бензину на 250 км.

Спочатку ефект по коробці майже не помітив, проте вже через 15 км виявив, що майже зник ривок між першою і другою передачами. Після того як у Челябінську поїздив задом — виявив, що машину почало трохи менше смикати при включенні задньої передачі.

Я тут складав для себе файлик з екзистівськими цінами і артикулами і заправними ємностями на аналоги Хондівських рідин для StepWGN RF2, думаю власникам ранніх Степвагонів, буде цікаво:

диференціал

Наступну часткову заміну масла в АКПП планую через 500 км пробігу поєднати з установкою ТИМЧАСОВОГО літнього масляного радіатора від Волги, а поки замовив у Владиці контрактний радіатор з пробігом 69000, а на аліекспересі напівпрохідний термостат для додаткового масляного радіатора АКПП.охолодження рідини АКПП ... і можливо ГУР ... про це все пізніше, як зберу всі компоненти ...