Несправності в системі запалення ГАЗ та Газель
Обидві несправності були на нових машинах. Симптоми у них різні, але причина одна й та сама.
Клієнт скаржився на наявність помилок 92 і 93, машину при розгоні злегка смикало. На гарантійній станції по колесах стукали, скло протирали, з бубном танцювали, але нічого не допомогло. :)
Помилки 92 і 93 означають несправність у системі запалення 2 та 3 циліндра. Діагностику розпочав із перевірки системи запалення. На осцилограмі видно відсутність загасаючих коливань у третьому циліндрі:
Саме тут і була несправність, обгорів один із висновків котушки запалювання. (Правий на фото)
Газель із 405 двигуном.
Все почалося після пробки. Двигун став троїти, УОЗ йшов мінус, якщо прогазувати, то працює краще. У русі йде, але тупить, ніби щось притримує її, задирає ХХ, провал при скиданні газу, бавовни в глушник під час перегазування, двигун іноді нестійко працює на ХХ. У гарантійному сервісі не змогли її зробити. Змінювали всі, дроти, свічки, датчики, мізки, розкривали і продзвонювали пучок дротів, дивилися, обтискали, нічого не допомогло. Тут довелося робити повну діагностику, переглянути параметри по сканеру, перевірити тиск палива, компресію та систему запалення. За осцилограмою системи запалення на ХХ все було ОК, не причепишся! Але тільки варто було торкнутися педалю акселератора і починалася цікава картина. У кожному циліндрі виникало по дві пробивні високовольтні напруги!
Діагноз було поставлено однозначно – несправні обидві котушки запалювання. Після їх заміни двигун почав працювати нормально.