Німецький аеродром на Ельбрусі
Давно я чув легенду про унікальний високогірний аеродром на північному схилі м. Ельбрус.
Згідно з цією легендою, Ельбрус - священна Гора Арієв (людей арійської раси), так зване "Місце Сили", або "Брама Шамбали" - "країни щастя".
П'ятитисячник Ельбрус (висота 5642 м) - найвища вершина не лише України, а й Європи. Взимку та влітку він покритий льодом та снігом, як бронею. З двох сніжно-льодових куполів (західного та східного) століттями сходять 25 льодовиків та тисячі снігових лавин.
Райони Північного Пріельбрусся з часів Другої світової війни аж до 60-х років були зоною, закритою для відвідувань – туристів, геологів, археологів і навіть пастухів! Заборона виходила спочатку від НКВС, потім від КДБ СРСР. Відкрити завісу секретності допомогли оповідання місцевих мешканців. Вони розповіли, як восени 1942 року навколо Ельбруса кружляв і сідав на сухе озеро, що нині називається "німецький аеродром", дивний двофюзеляжний літак ("Фокке-Вульф" Fw 189 ("Рама", або "Uhu" - нім. пугач)) двобалочний тримісний тактичний розвідувальний літак).
Fw-189
З нього виходили вузьколиці смагляві люди в білому одязі, схожому на чернечі. Їх супроводжували військові у есесівській формі. Назад літак летів без них.
Люди в білому – не хто інші, як спрямовані на священну гору аріїв, за наказом Гітлера, лами Тибету. Ця гора вважається "місцем сили", де відкривається небо, і можна побачити майбутнє. Ці люди були доставлені на Ельбрус для медитації, і для того, щоб проникнути в майбутнє.
За словами місцевих жителів, лами Тибету були розстріляні в урочищі Джили-Су. І навіть нібито десь є знак, викладений камінням у вигляді свастики,що відзначає їхню могилу.
Можливо, вони були вбиті за поганий прогноз результатів війни. Одне можна стверджувати точно: німецький аеродром, який був зафіксований у розвіддонах, і який залишився в пам'яті старих, справді існував. А ось таємниця одягнених у все біле людей, прибульців зі Сходу, поки що так і залишається таємницею.
Але повернемося до німецького аеродрому, що цікавить нас.
Думку злітати на цей аеродром у наші голови підсадив Сергій Теплих. Керівник регіонального відділення АОПА-Україна, старший авіаційний начальник аеродрому "Юца", професійний пілот та дуже хороша людина.
Він багато розповідав про Ельбрус, урочище Джили-Су. Під час авіаційних зльотів на Юці Сергій став організовувати авіаційні екскурсії, під час яких знайомив нас з пам'ятками Північного Кавказу.
Сильніше та сильніше хотілося побачити цей німецький аеродром! Але Ельбрус не просте місце. Перед вильотом він може бути відкритий, але через 30 хвилин він повністю закриється хмарністю. Тому навіть здалеку побачити вершину Ельбруса – це вже удача.
Спостерігаючи за погодою, Сергій постарався цього року так організувати зліт, щоб хоча б пару днів у нас була можливість помилуватися цією легендарною вершиною.
І ось ми на Юці! Посадка на гірському аеродромі пройшла успішно. Попереду майже цілий тиждень у цьому святому місці та багата культурна програма. Але нас турбує німецький аеродром.
Буквально в другий вечір перебування наважуємося летіти до Ельбрус. Летіти о 5 ранку.
Підйом о 4:30, їдемо на дальній торець ЗПС – Ура, Ельбрус відкритий!
Бігом назад на стоянки. По машинах!
Огляд літаків, гонка моторів, Цесна-182 та Хаскі один за одним піднімаються у небо.
Cessna-182над Юцою, попереду гора Джуца, а далі Ельбрус.
Сергій летить із Ігорем на Хаски, а ми з Олегом на 182 Цесне. Сергій, нагадує безпечний маршрут, т.к. під нами гори та місць для вимушеної посадки практично немає.
"Хаски" Ігоря Колоколова
Тільки вузька дорога може бути нашим порятунком у разі відмови двигуна
Набираємо 3500м. Наддув падає із 22 дюймів до 15.
Під нами пропливає обсерваторія, і ми вже поруч, гора Сірх і урочище Джили-Су під нами. Ми ввійшли в долину і знаходимося над плато Ірахітсирт. Температура за бортом близько 10 градусів морозу. Велика вологість починає замерзати карбюратор. Обігрів неможливо включити, т.к. починається тряска та падіння потужності мотора.
Робимо два віражі на висоті, оглядаючи та фотографуючи плато та німецький аеродром. Страшно і дуже цікаво. Над нами височить великий Ельбрус. Він нас підпустив до себе, але треба поспішати, доки працює двигун. На Хаскі починаються перебої. Пора додому.
Ось він німецький аеродром!
Табір МНС на галявині Еммануеля
Повернувшись – починаємо розбирати фотографії, розглядаючи аеродром та поділяючись враженнями.
Дуже важко з висоти визначити точні розміри. Наче так, плато велике, сісти можна, але що там за ґрунт?
Приймаємо рішення – йти пішки та оглядати із землі.
Піша експедиція.
Це експедиція наступного дня. З нами хотіла висунутися половина табору, але вирішено йти утрьох + провідник. Купуємо продукти для цієї подорожі.
Знову підйом о 4 ранку.
До 8 ранку "Нива"нашого провідника Володимира доставляє нас у "долину Нарзанів".
Починається сходження до аеродрому.
Відразу розбиваємось на дві групи. Ми з Олегом йдемо вперед, Сергій та Володимир йдуть за нами.