Nissan Datsun - Магаданський автофорум М49
Група: Активний учасник Повідомлень: 1610 Дякую: 568
Власне в темах розділу не бачив Ніссана Датсуна, тому відкриваю нову.
Тепер на тему. Нісан Датсун 1990 року випуску, бензин 2 літри. У місті з 1997 року (100% митниця). Зараз у роздумах, що з ним робити. Перший варіант і очевидний – продати тим людям, яким автомобіль цікавий, другий варіант – щось із нього будувати, третій – щось під нього привезти свіже. загалом за другим і третім варіантами багато народу і хотілося б почути.
Група: Активний учасник Повідомлень: 5050 Дякую: 2533
Група: Активний учасник Повідомлень: 4090 Дякую: 2307
Група: Активний учасник Повідомлень: 758 Дякую: 388
Група: Активний учасник Повідомлень: 1610 Дякую: 568
Група: Активний учасник Повідомлень: 4090 Дякую: 2307
Група: Активний учасник Повідомлень: 1610 Дякую: 568
Група: Активний учасник Повідомлень: 6198 Дякую: 6102
ЕЕ-г. Потрібно було будувати.Група: Активний учасник Повідомлень: 6315 Дякую: 4033
мотор живий, гальмівну магістраль одну поміняли, ремінь підтягнув, бампер зліва вигнув монтажкою назад =) а то більша гума тієї, на якій він стояв, чіпляла за зам'ятий край, Дюйма налякав станом рами і т.д. - Але зійшлися на тому, що там обрізати, тут приварити і пох. колодки і термостат треба ще міняти, а то сумно їздити на напівтеплому повітрі =) взагалі грати до весни з лего можна =)
два питання ще
укогось завалялася оптика на старий кузов (габарити-стопарі) готовий придбати за розумну ціну, якщо ні, то де в магазах може бути чи скрізь?
готовий придбати також старий кузовок (всм задню частину машини куди лопати і картоплю кладуть) від пікапа датсуна або сурфа
загалом зі світу по нитці =)
З.И. не сказав би до речі, що мотор слабкий, у місті більше ніж достатньо - єдино втрачаю час на перемиканні передач з 1 на 2, а потім до 4-ї в гірку без проблем =)
8 914 860 93 (99)
Група: Активний учасник Повідомлень: 1610 Дякую: 568
Група: Активний учасник Повідомлень: 3114 Дякую: 821
Стасяне, з обновою тебе
Група: Активний учасник Повідомлень: 6198 Дякую: 6102
Група: Активний учасник Повідомлень: 6315 Дякую: 4033
і так. у зв'язку зі складним фінансовим становищем до та після свят – глобальні плани доводиться коригувати
у потребі за розумні ціни:
1. задні стопарі (габаритки вже повтикав нові) 2. кузов (той, що у пікапів замість багажників)
із зробленого небагато:
1. замінений термостат, охолоджувач 2. заміна пильовиків (причому дивно внутрішні цілі, зовнішні вхлам були) 3. залочені хаби (через повну смерть внутрішнього фрикціону одному з них, і задумі про купівлю навесні ручних) 4. знову переклеєний старий кузов 5. глушник повернуто на законне місце.
+2 питання у знавців
1. є вакуумник, який регулює заслінку (обороти) + один заткнутий патрубок з гальмівного району. при їх з'єднанні вакуумник починає працювати, але веде холостий оберт від двох на холодну до трьох на гарячу(Розчепив все назад). це має якось регулюватися, чи я не той патрубок встромив (якщо так, то звідки він хоч має йти), чи це проблема вакуумника та його під заміну?
2. чи відомі якісь радянські аналоги амортизаторів на передок і зад?
8 914 860 93 (99)