Номер групи шестерень ГРМ, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Прошу допомоги у встановленні номера групи шестерень ГРМ. На двигуні вибито цифри: "77" - рік випуску(?) "3" - ? "4" -? Шестерня розподільного валу бовтається вздовж валу, перевірено через вікно генератора, і вимагає заміни в парі з шестернею колінвалу. Потрібно знати номер групи картера.
на шестернях подивись цифри є, з такими цифрами і став
Шестерні не рідні. До мене перебирав якийсь "спец", "по Котову" та так, що я з гаража не встиг виїхати, як відкрутився маховик і відскочила шестерня розподільника, і почув я підозрілий стукіт. Якщо хочеш зробити добре, роби сам.
3-зазвичай з правого боку номер групи
Немає в тебе маркування групи. Тільки методом підбору тепер.
Як підібрати? Є купа б/в шестерень.
10,1974 так само немає маркування.
над штовхачами: 4і місяць 77року. Групи походу і справді немає А ще над маховиком часто є цифри випалені типу електрографом що вони означають(приклад 4-67) що вони означають. У мене 3 картери 650х. чітко групи немає ні на одному.
Двигун полірувався. "04.77" - місяць та рік випуску. Можливо "3" – номер групи. Як перевірити штангелем?
Штангелем не поміряти. Тільки методом підбору
Іноді цифри вибивали на правому задньому вусі кріплення двигуна.
На фото погано видно цифру праворуч на картері. Якщо це дійсно цифра "3", а не "0", то картер "3" групи. Принаймні у мене на цьому місці нуль, взяв шестерні "0"-групи та зазор між шестернею десь 0.05. Але діаметр шестерні коленвала, у місці де вона входить у кришку підшипника більше отвору у самій кришці. Принаймні у мене на 650 так.
так ІМЗ як завжди палить. Мало того, що то б'ють номери ні.тюкнуть слегонця і ворожки що за цифра. То криво то в 1м місці то в іншому. Походу рівний і передбачуваний-лише номер двигуна :)))
Начебто таблиця підбору
По цій таблиці номер картера та групи ГРМ не збігаються. Це правильно ?
Судячи з цієї таблиці, таких шестерень взагалі не буває.
Це таблиця для сучасних картерів та шестерень Herzog.
По-ходу картер №3, шестерні потрібно шукати такі самі. Як перевірити ?
Я думаю, підбирай по таблиці, принаймні у мене проблем не виникло. А з приводу сучасних і совкових картерів різниці не повинно бути, адже цифра на картері означає відхилення між осями коленвала та розподілу в сотих частках міліметра.
Може це пригодиться
Випадково не таким шрифтом?
Який номер шестерень для неї?
Найцікавіший факт: номер вибитий лише на шестірні розподільного валу. Усі шестірні колінвала ідентичні та без номера. Тобто. відрізняються тільки шестерні розподільного валу? Теоретично можна поміняти тільки її і пройти обкатку для "накочування". Якщо після збирання з'ясується, що шестерні не "закушують" і зазор між зубами 0,01-0,12, то так і зроблю.
Шрифт схожий, у моєму випадку у мене вибито 00, розмір сказати точно не зможу. На мою змінюється саме пара шестерень ГРМ, вони і повинні продаватися попарно (пов'язані мотузкою) читай у таблиці сказано КОМПЛЕКТУ. Індекс на шестернях виведений електрографічним способом, а не вибивається набійником (шестерні загартовані). Згідно з таблицею індекс шестерень для групи №5 8-12
теж постало питання з ГРМ у мене в тому помсті де у тебе 5 у мене там 0 які мені шестірні треба? з іншого боку генератора набито820 що це означає?
Відставити ворожіння на кавовій гущі! П'ятірку виявили, це дуже добре. П'ятірка означає, що в тебе картер п'ятої групи, з розміром між центрами коленвала та розподільного валу 96.05 мм (відхилення плюс в 5 соток, саме це і маркується). Під цей картер тобі потрібні герцоги групи 3. Такі шестерні, до речі, є на складі. Продаються вони не попарно, а розсипом. Раніше радянські шестірні справді продавалися парами, прикочені один до одного. Така потреба була викликана низькою точністю виготовлення шестерень. Після накочування вони менше шуміли. Для герцогів це не актуально.
ЗИ те, що в тебе вибито на шестірні розподілу - взагалі ніякого відношення до групи не має. Групу маркують електрографом на лицьовій стороні поруч із міткою.
Але бувають і з набитим індексом, принаймні на К-750, К-750М.
Час "вагон", грошей нуль. Підбиратиму зі старих запасів. До речі шестерня розподільного валу знялася рукою легко. Виявлено мікротріщини вздовж шпонкового паза та на протилежному боці. Маркування на шестірнях електрографом на лицьовій стороні поруч із міткою взагалі не зрозуміти. Виявлено маркування: 07/15-19, 20/712, 44/545, 45/4 ("/" - це розташування мітки). Цих маркувань в жодних таблицях немає.
така ж біда картер незаймано чистий, а на шестернях електрографом все що завгодно на тильній стороні шестерні ров 8, на лицьовій 3 і 00 ось як тут визначати? підбиранням не вийде - шестерню розмолотило
Ось як у мене виглядало. Як бачимо на другій фотографії ІНДЕКС 8 (так виглядає електрографія). То кількість цифр просто нікуди вписати на шестернях ГРМ, все воно не те.
У тебе взагалі незрозуміло, що за шестерня, який тонапівфабрикат, відсутні заводські мітки