Очисник Карбюратора Рідина Для Чистки, Аерозоль, Почистити Своїми Руками, Промивка, Дросель,

Незважаючи на багатий асортимент автохімії, вибрати очисник карбюратора досить складно, що обумовлено різноманіттям технологій промивання, реальним ресурсом двигуна та іншими факторами.

Продукція іменитих брендів не завжди є достатньо ефективною для видалення плівок на поверхнях деталей карбюратора, тому в цьому посібнику наведено рейтинг популярних засобів – карбклінерів різних фірм.

Періодичність чищення карбюратора

Оскільки вузол приготування паливної суміші з повітря та пального не піддається високотемпературному нагріванню, а компоненти попередньо фільтруються, 85% водіїв упевнено, що засмічуватися в карбюраторі нема чого.

Однак фільтри поступово засмічуються, деталі зношуються, змінюється переріз отворів. Оскільки виробники авто рекомендують обслуговувати цей вузол через 5 – 10 тисяч кілометрів пробігу, стає актуальною інформація, як почистити карбюратор без відвідування СТО, тобто власними силами.

Способи очищення

Через змішувач проходять два середовища - повітря і паливо, причому тільки в одному напрямку, тому в принципі очищення карбюратора буває двох видів:

профілактична – в паливо підмішуються присадки, що поступово, в малих кількостях виводять нагар, масло, плівки та інші сторонні речовини в камери згоряння циліндрів;
ремонтна - вузол частково розбирається (знімається кришка карбюратора) або демонтується повністю, поверхні доступних або всіх деталей обробляються аерозолем або миються в рідкому розчині засобу для чищення, потім висушуються стиснутим повітрям, збираються у вихідний стан для подальшої експлуатації.

В першомуваріанті карбюратор очищається, але на всі вузли двигуна, в які проникають вимиваються присадками в бензині речовини, збільшується навантаження. З іншого боку, миючий склад очищає й інші системи ДВС, надаючи комплексне вплив.

У другому випадку можливі варіанти:

часткове розбирання – очищувачем обробляються лише доступні поверхні елементів механізму, інші залишаються у тому стані;
демонтаж – після розбирання всі деталі можна занурити в миючий засіб, витримати необхідний для руйнування нагару та плівок час, потім продути компресором;
ультразвукове очищення – вважається найкращим варіантом, оскільки крім розчинення сторонніх речовин миючим засобом відбувається чищення кавітаційним способом.

Вибрати, який краще використовувати метод, можна після порівняння їх ефективності та бюджету технічного обслуговування карбюратора.

Агресивний

Варіант підходить тільки для прочищення жиклерів, не знімаючи та не розбираючи карбюратор. Для цього слід поміняти місцями високовольтні дроти свічок запалювання 1 та 4 циліндри.

Через розсинхронізацію запалювання всередині камер згоряння створюється різниця тисків. Повітря надходить через жиклер у зворотному напрямку, наявний усередині нього бруд вилітає в камеру поплавця, тому кришку карбюратора все ж доведеться зняти, щоб вичистити грушею сміття з камери поплавця. Операція екстреного прочищення жиклерів проводиться без засобів для чищення.

Після закінчення робіт високовольтні дроти слід повернути на місце.

Очищення карбюратора самотужки м'яким способом здійснюється додаванням присадок в бензин при заправці. Достоїнствами методу є:

очищаютьсявсі системи ДВЗ від бензобака до камер згоряння;
існують препарати, що впливають на всі наявні забруднення всередині системи або тільки на лаки, мазі;
технологія придатна для авто з будь-яким пробігом та зносом деталей;
не потрібна розбирання вузлів та агрегатів.

Основний недолік виявляється у збільшенні експлуатаційних витрат для власника ТЗ. Очищення цього довготривала, присадки доведеться купувати і додавати постійно, а забруднення виводяться в камери згоряння і спалюються всередині них потроху.

Традиційний

Класичним методом очищення карбюратора є його розбирання для обробки окремих деталей спеціальними складами:

часткова – знімається тільки верхня кришка, карбюратор не демонтується, миючий засіб наноситься з аерозольного балончика, потім поверхня промивається цією ж речовиною;
повна - знімається весь вузол, розбирається на деталі, промивається в рідкому розчині своїми руками.

Оскільки невидимий оку ворс від ганчір'я залишається на поверхні карбюратора, поверхні після промивання не протирають, а висушують повітрям, обдуючи зі шланга компресора.

Ультразвуковий

Найсучаснішою методикою вважається чищення металевих деталей в ультразвукових ваннах. Ефект відшарування сторонніх речовин з поверхонь досягається таким чином:

у ванну залито робоче середовище – лужний, кислотний розчин чи миючий засіб із додаванням цих компонентів;
ультразвуковий генератор поступово перемішує рідину, сприяючи виділенню великої кількості бульбашок;
після притягування повітряними кульками бруду вони лопаються під великим тиском;
множиннімікровибухи очищають поверхню металу за рахунок кавітації

Для занурення у ванну досить зняти і частково розібрати карбюратор, не знімаючи дросельної заслінки. Демонтажу підлягають лише гумові ущільнення та мідні деталі, які промиваються окремо у мильному розчині.

Ідеальним варіантом є звернення до сервісного центру, який надає подібні послуги. У промислових ультразвукових ваннах є регулювання резонансу в залежності від конфігурації, ваги, розмірів і матеріалу деталей, температури розчину, тому таке обладнання коштує дуже дорого, для приватного користувача економічно недоцільно.

Однак здійснити ультразвукову помивку карбюратора можна в домашніх умовах за технологією:

конструювання генератора ультразвуку – віброшліфмашинка, на плоску поверхню якої приклеєно високоякісний двосторонній скотч (наприклад 3М);
виготовлення ванни - скляний акваріум або пластикові бокси, потрібна хоча б одна плоска поверхня, на яку наклеюється віброшліфмашинка;

Після цього, шліфувальна машина входить у мережу, працює 15 – 20 хвилин.

Миючі засоби

Препарати для очищення карбюратора зазвичай містять луги, що зчищають з поверхні пил, бруд, моторне масло, мастило та нагар. Кислоти, що справляються з накипом, окисами і потьмяніння, в даному випадку марні, частіше застосовуються в миючих засобах для систем охолодження ДВЗ.

Паливні присадки

В даний час у вільному продажу є паливна присадка чотирьох типів:

октан-коректори – стабілізатори палива;
очищувачі вузлів – застосовуються для шатунно-поршневої групи та клапанів ДВЗ;
універсальні - придатні для моторів інжекторних та карбюраторних;
диференційовані – тільки для карбюратора або виключно інжектора.

Відповідно, в даному випадку необхідно вибрати рідину для чищення карбюратора із двох останніх груп. У більшості таких присадок у різних пропорціях міститься миючий засіб, деемульгатор та інгібітор корозії. У свою чергу, очищувачі також мають класифікацію:

концентрати - активні до будь-яких вуглеводнів, тому очищають всі елементи паливної системи, починаючи з бака;
м'які засоби – руйнують лише мазі та лаки, не впливають на тверді опади.

Для двигуна з великим пробігом концентрати не рекомендуються, оскільки спочатку очищається бак і трубопроводи, в яких є тверді відкладення. Можуть засмічитися жиклери, штори фільтра та пошкодитися голка.

М'які присадки розраховані на довготривале очищення та профілактику, тому їх використовують постійно, підвищується витрата експлуатаційного бюджету при кожній заправці пального.

У лінійці виробника Liqui Moly є гарний очисник-присадка MTX Vergaser Reiniger.

Компанія Hi Gear випускає карбклінер м'якого типу Proffy Compact:

Виробник рекомендує промивати паливну систему після кожні 3000 км пробігу. Концентрований засіб Kerry коштує 80 рублів, чистить смолу та нагар, захищає від вологи, корозії, дбайливо ставиться до каталітичних конверторів.

Аерозолі та спреї

У наступному досвіді використовувався бюджетний аерозоль вартістю не більше 350 руб./упаковку виробників:

AIM-One - впевнене 2 місце після рідини Hi Gear, що чистить;
VeryLube – третяпозиція рейтингу;
очищувач карбюратора Runway - ділить третій ступінь із попереднім продуктом;
Тритон – показники значно гірші;
Ombra – спрей із завданням впорався частково;
Лавр – навіть очищувач карбюратора Abro перевершує миючими властивостями цей продукт.

Універсальний засіб GZox придатний і для карбюратора, дроселя та інжектора. Піна GZox показує найкращий результат у порівнянні зі спреєм Hi gear, що лідирує в рейтингу попереднього тесту, що цілком закономірно:

спрей-очисник карбюратора GZox позиціонується виробником, як розкоксування поршнів та клапанів;
справляється з товстим шаром нагару, олії та іншого бруду на поверхнях деталей, що працюють у високотемпературних режимах.

Однак «народні умільці» стверджують, що звичайний Cillit Bang для кухні аналогічний до дії Gzox, при цьому коштує значно дешевше, продається у звичайних магазинах.

Таким чином, замість промивки Лавром рекомендується використовувати засоби ТОП 5 із двох зазначених тестів, а засіб Абро простіше замінити на кухонний Силіт Бенд. З вказаної автохімії найкращий результат незмінно показує GZox.

Аерозоль 3М містить мастило та органічні сполуки, є універсальним засобом для карбюраторних та інжекторних моторів.

Аналогічним чином діють спреї Mannol, якими можна очистити механізми під капотом зовні.

Рідина для ультразвукової ванни

УЗ «прання» дозволяє обходитися без механічного перемішування, проте результат залежить від якості миючого засобу. Бруд видаляється з важкодоступних місць, а мікровибухи бульбашок повітря позбавляють механічного тертя. Карбюратор після чищення практичновідновлює всі металеві поверхні з урахуванням їхнього реального фізичного зносу.

Для ультразвукових ванн непридатні спреї, тому що потрібно багато балончиків, щоб заповнити ємність, тому зазвичай використовуються рідкі очищувачі або концентровані засоби, які розводять у вказаному виробником співвідношенні на упаковці.

Рідше застосовують перхлоретилен, розведений теплою водою, що змиває смоли та олії, не утворює токсичних речовин і не горючий, на відміну від розчинників. У промисловості сплави алюмінію в УЗ ваннах промивають сумішшю тринатрійфосфату, соди кальцинованої та рідкого скла у пропорції 6/4/10 г/літр відповідно при температурі 40 – 60 градусів протягом 60 – 120 секунд.

На станціях СТО зазвичай використовують професійну рідину Деталан А-10 (6 промивок максимум) або Vigon EFM (до 10 промивок).