Нормально, якщо через 3-4 тижні після фарбування іржа знову пішла по крилу
Тіма (33) 6 (6875) 3 6 24 7 років
Звичайно. Вони, як на мене, просто пофарбували і все. Або зачистили зовсім погано якось.
Ooverturn 6 (9807) 2 9 23 7 років
:)) якщо в гаражі фарбували за 15лс, то так))
якщо з чеком – перероблять
MC_XakeP 6 (12771) 2 3 13 7 років
треба їхати лаятись?
Причому з використанням української могутньої.
я на "своєї"))) чистив / фарбував і вже близько 2-х місяців все відмінно :] це вже там сволочі не доробили чого. та й краще самому, а головна дешевшою. ))
можу уявити, як ти САМ зробив!
Ні Михалич, це не є нормально! Мінімум на рік має вистачати! Просто вони не прибрали іржу, а просто затерли її! Ми зараз взяли перефарбовувати машину, так із цією іржею вже заеб***. Зняли шибки, а там під гумками просто дірки у стійках! Наварили метал та обробили спец. рідиною, антикарозійною. Але потім це все треба жорсткою шпаклівкою закривати, м'якою (якщо треба) і лише тоді фарбувати!
Anzor1k (28) 6 (9644) 2 3 17 7 років
Так, такого не має бути. Навіть у нас, на судні, на місяці 3-4 вистачає. А тут.
ploho za4istili neobezirili ne zagruntavali kraska gamno ;[[[
Фігові майстри робили. навіть китайські деталі можуть довго не іржавіти, якщо їх добре зробити
Loafer (31) 7 (28791) 2 11 34 7 років
крила безглуздо реставрувати, тому їх і змінюють =)
Школьникс 6 (16499) 7 96 278 7 років
треба їхати лаятись?
Причому з використанням української могутньої.
blblblbl 8 (115661) 8 15 115 7 років
не нормально. Гаражне фарбування. Ґрунт не покладено, фарба з порами. Лаку мало поклали.відстає (означає погано очистили та прогрунтували). Треба їхати лаятись. Одна річ, коли сам, з балончика в один шар пофарбував, то там природно, що проб'є. А інше що якщо майстри робили. Хоча крило таку справу.. По гравію покатаєшся - будь-яку фарбу по кантику обіб'єш. Антигравієм кантик обробляв?
Анонімус 7 (40499) 2 8 17 7 років
У мене за рік іржа вилізла. Але я це сам балончиком фарбував, тож пофіг. Але якщо ти за це гроші віддавав - це взагалі дупа, їдь лайся.
Олексійчик (33) 6 (12435) 4 29 72 7 років
Хрінова зашкурили, звичайно їдь. Бажано з берданкою.
page_error 4 (1302) 3 9 7 років
а ось тут уже двостороння ситуація виходить. зазвичай під час виконання таких робіт, треба витягувати або фразу, або папір, де сказано про гарантію. якщо вони просто пофарбували і все, то можуть спокійно сказати щось на кшталт "ми ж гарантію не давали!", але так роблять лише повні ган**они. адекватні люди мають перефарбувати. і я б на твоєму місці ще приїхала б проконтролювати сам процес: як зачистили перед. фарбу, як обробили, як покрили ґрунтом. а взагалі криворукі майстри.. таке безглузде ставлення до роботи. \
Схожі питання
Акуратно зачистити до плямистого металу, намагаючись не залізти навкруги. Краще, звичайно, до блискучого, але не завжди можливо. Потім обробляєш перетворювачем іржі, що не вимагає змивки, з ґрунтом. Гарний, наприклад, від Hi-gear. Якщо не прибити залишки іржі, вона спучить нове покриття, підуть мікротріщини, потрапить волога і все відвалиться або іржа проб'є. (можна ніби і ґрунтом з антикорозійними присадками, від цієї ж фірми, але трохи гірше. Перетворювач з добавками ґрунту краще)
Потім шпаклюєш автомобільною грубою шпаклівкою зіскловолокном. Річ не дуже зручна, з першого разу може не вийде рівно. Можна накладати кількома шарами, так буде рівніше. Обов'язково чекай поки застигне майже вже, але ще різатиметься ножем. І швиденько гострим ножем із тонким лезом зрізаєш виступи від шпателя. коли стане як тверда пластмаса, буде важче. Але якщо буде занадто м'яким, можна відшарувати ненароком, коли зрізаєш. Втім, нігтем не повинно колупатися, а різатися ще має. І ніжно Це так перший грубий шар, з більшого. Потім ще раз, ще ... поки не стане майже ідеально. Фінішна автошпаклівка це тільки загладити вже ідеально рівну поверхню, від мікродірочок. Вона не має міцності. А середня взагалі не потрібна. :) З волокнами найміцніша і гнучкіша. Наждачкою її шліфуєш до потрібної форми та гладкості.
Ось :) Потім ґрунтуєш ґрунтом з антикорозійними присадками, сушиш. Там, до цього ґрунт чи перетворювач треба обов'язково добре просушити. На вологу шпаклівку покладеш - відійде відразу великим шматком. Потім фарбуєш гарною фарбою. Шарів так 10 :) Тоненьких. Сушить, отримуєш поверхню з "апельсиновою кіркою". Шліфуєш її дрібною наждачкою, нульовкою, до рівності. Особливо не намагайся, ще лак буде. Ось :) Покриваєш шарами лаку, теж тоненькими. Після пари шарів, коли висушиш, їх треба нульовкою загладжувати. Якби фарбу не підшліфував, зараз би "пеньки" фарби все проступили. Ну і шліфувати та покривати до досягнення ідеального результату. Іноді вже на фарбу наносять тоненький шар фінішної шпаклівки, підправити огріхи. Тільки на висохлу.
Не використовуй полірувальне коло на фарбі кількох днів. Вона тільки на вигляд висохла, а сама ще ніжна. Від кола нагріється і її навколо такі хвилі збере.
Твої запитання переглянула.
Щось меніздається що з хлопцем все гаразд, а ось ти людина явно дуже проблемна.