Новий тип чутливих оптичних датчиків спростить рух у тумані та у темний час доби
Опубліковано Світ науки і техніки в 7 Липень, 2011 - 11:14.
Сучасні автомобілі вже здатні самостійно паркуватися, вміють ухилятися від перешкод, негайно гальмувати. Але як вони можуть відповідати за Вашу безпеку в темну пору доби або при обмеженій видимості, коли фари не можуть висвітлити місцевість крізь туман? Новий клас чутливий оптичних датчиків міг би допомогти у цьому.
Дослідники з лабораторії Fraunhofer в Німеччині розробляють оптично датчики, які встановлюватимуться між лобовим склом автомобіля і дзеркалом заднього виду. Датчик збирає та аналізує зображення, визначаючи місця з поганою видимістю, та допомагає автомобілю при спробі паркування. Також, як стверджують фахівці з Fraunhofer, датчик може визначити погані погодні умови, щоб увімкнути фари автомобіля, або протитуманні фари при сильному тумані, щоб допомогти іншим автомобілістам помітити Ваш транспортний засіб.
Деякі дорогі німецькі автомобілі вже обладнані цими системами. Дослідники хочуть розробити нові версії, які зможуть виконувати набагато більше функцій та дозволять їх на доступних автомобілях масового виробництва.
Система складається з камери, інфрачервоного світлодіода та двох датчиків з лінзами Френелі, які більш легкі та тонкі, але при цьому мають велику апертуру. Світлодіод випромінює світлові хвилі, що проходять у темряві, але розсіюються у тумані, допомагаючи автомобілю точніше визначити погодні умови.
Але у цій системі є одна проблема – лінзи Френелі. Як кажуть німецькі фахівці, важко захопить сигнал з такої широкої апертури та надіслати його до комп'ютерної мікросхеми для обробки та аналізу зображення. Як правило, у таких випадках використовують оптоволоконнітруби, але датчик настільки малий, що це неможливо зробити. Для обходу цієї проблеми група вчених розробила спеціальну скляну оптику для спрямування сигналу. Вони закрутили трубу так, що вигини відбивали промінь на 90 градусів, що дозволяє зробити систему менших розмірів та інтегрувати її з автомобілем.
На даний момент система тестується на Fiat. Робота фінансується за проектом Європейського Союзу.