Новини дня українські верстати чому ми - не Німеччина - Вільна Преса - Новини сьогодні, 28Січня
Гонитва за красивими цифрами в імпортозаміщенні може призвести до зворотного результату.
На сайті Об'єднання німецьких верстатобудівників (VDW) повідомляється, що у 2016 році три квартали поспіль зростало світове споживання німецької верстатобудівної продукції, причому темпами від 8 до 16% за триместр порівняно з аналогічними періодами роком раніше. При цьому внутрішні замовлення не зазнали суттєвих змін. Особливо зазначається, що саме новий бізнес у Китаї, в Індії, Мексиці стимулює високий попит. Серед імпортерів значаться Японія та США, країни ЄС. До речі, німців зовсім не напружує, що частина верстатів, що закуповуються у них, йде на створення національних верстатобудівних галузей, по ідеї, потенційних конкурентів.
У нашій країні, як відомо, також оголошено програму «імпортозаміщення у станкобудуванні», хоча правильніше було говорити про відродження ключової галузі радянського машинобудування. Але тут багато неясностей. Головним чином не деталізований алгоритм модернізації.
Іншими словами, виразної дорожньої карти верстатобудівного ренесансу на сьогодні немає, оскільки підпрограму «Станкоінструментальна промисловість» держпрограми «Розвиток промисловості» назвати такою не можна навіть із натяжкою. По суті, надано якусь декларацію про намір збільшити обсяг «…виробництва затребуваних вітчизняних верстатів та доведення частки металорізальних верстатів та ковальсько-пресових машин з числовим програмним управлінням на внутрішньому ринку до 33%».
Є ще правила надання субсидій на компенсацію частини витрат з НДДКР, де передбачено принцип заохочення ініціативи, щоправда, за умови паритетного фінансування. Складається враження, що документи розвиткуверстатобудування написані випускниками економічного вишу. Впадає у вічі відсутність будь-якої технічної конкретики. Наразі галузь розвивається за простою схемою: верстатобудівники просять грошей на свої проекти, а Мінпромторг вирішує — давати чи ні.
Цікаво у зв'язку з цим дізнатися, що робиться на цій ниві в інших країнах, скажімо, у тій же Німеччині, з якою в роки Другої світової війни Україна не лише воювала, а й змагалася на промисловому фронті, включаючи, само собою, конкуренцію у станкобудуванні.
Почнемо з того, що німецькі верстатобудівники об'єднані в асоціацію VDW, яка регулює промислову політику галузі. Її очолюєХайнц-Юрген Прокоп, який у ключових доповідях та розпорядженнях підписується як інженер-конструктор верстатів, технолог з металообробки, виконавчий директор верстатобудівної компанії TRUMPF і тільки потім — президент VDW. Тим самим він підтверджує відповідність до профстандарту. Тобто йдеться про спеціаліста, який не лише проектував верстати, а й організовував їхнє високоприбуткове виробництво.
На відміну від Німеччини, в Україні функції розвитку верстатобудівної галузі, та й взагалі машинобудування, зосереджені в Міністерстві промисловості та торгівлі РФ. При цьому не регламентовано питання відповідності наукомістким завданням кваліфікації топ-чиновників. Ось і керують найскладнішими високотехнологічними напрямками соціологи, юристи та економісти, по суті, технічні неучі. Для німців це байдуже, якщо, скажімо, за операцію на серці береться стоматолог.
Якщо в нашій країні не вирішити питання про адекватний профстандарт топ-чиновників та топ-менеджерів, то замість українських професіоналів а-ля Хайнц-Юрген Прокоп керуватиме інститутами інноваційного розвитку, в тому числі йверстатобудуванням, як і раніше, будуть «чубайси». Це по-перше.
По-друге, не зовсім зрозуміла мета нашого імпортозаміщення. Звісно, ніхто не сперечається, що залежність від імпорту верстатів треба знижувати, зокрема й до 67%, озвучених у підпрограмі «Станкоінструментальна промисловість». Ось тільки незрозуміло, чи Україна отримає від цього реальну самодостатню галузь?
Не секрет, що у нових верстатах, які у звітностях щодо імпортозаміщення позиціонуються, як українські, велика частка зарубіжних критично важливих компонентів. Якщо заглянути в опис найбільш популярних вітчизняних центрів ЧПУ, то можна знайти приводи KEB, револьверні головки Duplomatic, серводвигуни PureLogic R&D, комплектні приводи SIEMENS, пристрої контролю інструментів RENISHAW, кінцеві вимикачі Balluff і так далі. Або взяти, наприклад, українське ЧПУ — FLEX NC, воно також виготовляють із використанням імпортної елементної бази.
Звичайно, швидко розгорнути окупне виробництво аналогів багатьох перелічених компонентів, покладаючись лише на внутрішній ринок, технічно неможливо, але на першому етапі налагодити випуск хоча б ЧПК на базі нових українських процесорів можливо. Адже такі продукти вже створено. Не менш важливо визначитися «чи не наздоганяємо ми вчорашній день». Тим більше, що у світі будуть серйозні інноваційні зміни.
Так, у 2016 році на щорічній конференції VDW у Франкфурті німці констатували, що світовий верстатобудівний ринок стає більш складним через конкуренцію, що посилюється. «Щоб працювати на перспективу, потрібно не просто розробляти нові верстати, а й доповнювати їх опцією, яка дає змогу інтегрувати у будь-які автоматичні машинобудівні виробництва, – сказав Хайнц-Юрген Прокоп. — Для цього потрібні комплекснірішення. Це зовсім інший технологічний світ, який ніхто не знає краще за нас. Це наш величезний шанс.
Говорячи про комплексні рішення, німці передусім мають на увазі системний підхід розвитку, а не хаотичний принцип заохочення ініціативи. Наприклад, якщо асоціація виділяє гроші на розробку нового датчика вібрації з підключенням до зовнішньої діагностичної електроніки, пристрій повинен бути уніфікований і стандартизований, щоб його могли використовувати всі учасники VDW. Такий підхід, по-перше, виключає дублювання і, по-друге, підвищує відповідальність розробника, який знає, що помилки неодмінно виявляться і стануть предметом аналізу.
Таким чином, німці виділяють гроші переважно цілеспрямовано. Кошти (до 90%) концентруються для створення ключових вузлів: ЧПУ, дисплеїв та панелей управління, інкрементальних (імпульсних – авт.) та абсолютних енкодерів (перетворювачів – авт.), датчиків кута повороту, лінійних вимірювальних систем, приводів тощо. Щодо розробки нового обладнання, то конструювання верстатів здійснюється за допомогою системи автоматизованого проектування, причому навіть невеликим фірмам асоціації доступні ноу-хау VDW.
Більше того, у ФРН підійшли впритул до створення верстатів, які можна комплектувати через універсальні порти так званими роботами, що пристосовуються. Значить, недалекий той день, коли заводи стануть майже безлюдними. Якщо сьогодні українські верстатобудівники не зроблять кроків на цьому напрямі, то завтра на національній галузі можна буде поставити черговий хрест. Потім знову закуповуватиме німецьке чи китайське. І потім оголошувати чергове імпортозаміщення.