Новосхідненське прокляття - Московське відділення ФАР
Новосхідненське прокляття
Причина найжахливішої пробки Підмосков'я — свавілля та безпорадність «даішників» одночасно Пробка в підмосковних Химках, де перетинаються Новосходненське та Новокуркінське шосе, — одна з найстрашніших, які мені довелося бачити.
Це кілометрові хвости, що йдуть по обох шосе в різні боки. І тисячі людей, які систематично втрачають тут час і вдень, і вночі. Неймовірно, але факт: на колі, вказівка про будівництво якого в цьому Богом проклятом місці кілька років тому було віддано якоюсь «світлою» головою, машини можуть стояти без руху годинником!
Це просто якийсь витончений знущання з нещасних водіїв, до яких нікому з тих, кому доручено організацію руху в Москві та області, вже котрий рік немає справи.
Проблеми на цьому перехресті завжди були, але колосальними вони стали тільки після відкриття естакади на Новокуркінському шосе в районі МКАД. Багато водіїв почали скористатися цією дорогою, щоб об'їхати вічні затори на Ленінградці. І в результаті упиралися в «пекельне пекло», як це місце називають в Інтернеті.
У чому проблема на цьому перехресті? Може, тут варто якось змінити рух? Світлофор поставити? З цими питаннями кореспондент «РГ» вирушив на злощасне перехрестя разом із держінспектором дорожнього нагляду з ДАІ Хімок Олександром Філіпповим.
Отже, на коло стікається одразу 5 доріг: Новокуркінське, Новосходненське шосе, з'їзд та розворот з Ленінградського шосе, а також виїзд зі стоянки ІКЕА-Хімки. Головна дорога йде Новосходненським шосе і йде на з'їзд Ленінградки у бік Москви. Звідси перша проблема. Мало хто з водіїв чітко знає, якими правилами орієнтуватися на колі, а ще окремопозначено головну дорогу. Звідси й сотні дрібних аварій на колі, які явно не покращують дорожню ситуацію. Може було б простіше організувати головний рух по колу?
— Пробували, тоді взагалі все зупиняється, — каже представник ДАІ Хімок. — Проблема в іншому.
Величезний потік машин — дві смуги з Новокуркинського шосе, дві з Ленінградки, що розвертаються у бік Санкт-Петербурга, одна з Новосходненського шосе — все це зливається в одну смугу під мостом під Ленінградкою. А ця єдина смуга стоїть тому, що стоїть Ленінградка. Що тут можна зробити? Розширювати трасу. А чи виїзд на неї? Прольоти під мостом не переставити.
Кілька серйозних проблем сконцентровано на Новосхідненському шосе. На нього теж в'їжджає велика кількість транспорту. Але підводиться і нікуди не їде. Причому рівно 2 км. Потім, як за помахом чарівної палички, пробка закінчується. Це чудово видно навіть на карті Яндекс-пробки.
Навіть не професіонал зрозуміє, що причина цього затора саме там за 2 км від кола. Їдемо туди і з'ясовуємо: інша «світла» голова наказала встановити на шосе два лежачі поліцейські. Перед ними народ пригальмовує, деякі взагалі через них важко перевалюються, швидкість падає майже до нуля, у результаті хвіст вишиковується аж на 2 км і «забиває» коло.
— Вони тут такі необхідні? - Запитую супроводжуючого.
— Та вони взагалі тут встановлені з порушенням ДСТУ! - Відповідає Філіппов. І пояснює, що згідно з вимогами щодо встановлення штучних нерівностей їх належить встановлювати в місцях масового переходу пішоходами дороги, біля дитячих навчальних закладів, там, де часто трапляються наїзди на пішоходів, де обмежена швидкість. Там багато різних факторів, але жодному з них, на думку інспектораДІБДР, встановлення тут лежачих поліцейських не відповідає. Тобто є свавілля відповідальних посадових осіб із дорожньої поліції. Тут люди рідко переходять дорогу, з дитячих та спортивних закладів кінно-спортивний комплекс, але вхід до нього далеко від дороги. Усі, хто туди приїжджає, виходять із транспорту вже перед воротами. Швидкість тут обмежена у зв'язку з тим, що встановлені штучні нерівності. То, може, їх прибрати?
— Давно настав час, — погоджується представник ДАІ Химок. — Але ж ми не можемо. Ця ділянка дороги належить до Північного округу Москви. Ми їм писали і з цього питання, але відповіді немає.
Тобто, підрозділ ДАІ у нас спокійно може ігнорувати звернення навіть не водіїв — своїх колег! І ніхто жодної відповідальності за це несе.
Ще одна проблема Новосходненського шосе, через яку також не раз зверталися до столичного ДІБДР та хімкінських інспекторів дорожнього нагляду, та місцевих водіїв, — відсутність заїзних кишень біля зупинок громадського транспорту. Смуга в кожну сторону одна. Зупиниться автобус на зупинці, доки пасажири вийдуть, доки увійдуть, проїзд оплатять… А шосе за автобусом стоїть.
Ще одна проблема – виїзд із території ІКЕА-Хімки. На головну дорогу вклинюється потік із Новокуркінського шосе і в цю кашу лізуть ті, хто виїжджає зі стоянки гіпермаркету. Між іншим, вона розрахована на 50 тисяч автомобілів. В результаті знову дрібні аварії.
Весь цей бардак існує ще й тому, що це перехрестя — перетин відразу кількох зон відповідальності. З'їзд із Ленінградки та розворот — це частина федеральної траси, зона Міністерства транспорту України. Новосхідне шосе - це Північний округ Москви. Новокуркінське шосе - Північно-Західний округ Москви. На частку підмосковних Хімокзалишається лише коло та виїзд зі стоянки ІКЕА-Хімки. Причому останній взагалі приватна територія. Розрулити та узгодити взаємини, сферу відповідальності, а головне, необхідність витратити ті чи інші кошти, у такій ситуації досить складно.
Чому ж можлива ця дика ситуація, яка озлоблює людей і штовхає їх на всілякі «Болотні»?
За роз'ясненнями кореспондент «РГ» звернувся до столичної ДІБДР. І отримав безпристрасну відповідь. Мовляв, у 2011 році на Новосходненському шосе у зоні житлової забудови було зафіксовано 13 ДТП із постраждалими, з них 8 наїздів на пішоходів, у яких загинуло 2 та поранено 6 людей. Тому рішенням префектури САТ «було обладнано штучні нерівності». У результаті кількість ДТП знизилася: за 5 місяців 2012 року — 5 аварій із постраждалими, з них — 3 наїзди на пішоходів, жодного загиблого та 6 поранених».
Як вважають у столичному главку ДІБДР, «ліквідація штучних нерівностей погіршить безпеку». Загалом безпросвіт. Хоча там «розглядають можливість встановлення світлофора із викликальним пристроєм».
Проблема виявилася навіть із будівництвом кишень для автобусів, яке начебто було погоджено та затверджено. Але заплановані на 2011 рік роботи не виконані. Нині цим займається департамент капітального ремонту Москви. Передбачається, що кишені збудують у 2013-2014 роках. Якщо гроші знайдуть.
Поки що у Хімках лише роблять, що можуть: вирішили закрити виїзд на коло зі стоянки Ікеї та організувати його метрів на сто далі — одразу на Новокуркінське шосе. У результаті водії, які виїжджають зі стоянки, хоч би не створюватимуть проблем для тих, хто рухається по колу.
Але виявляється, способи раз і назавжди вирішити проблему цього перехрестя і доріг, що примикають до нього, є. Один зваріантів - добудувати естакаду, що з'єднує Новокуркінське шосе з Ленінградкою. Ці роботи були заплановані ще за часів СРСР, і навіть почалися — палі так і стоять, але досі не закінчені.
Пропозицію згадати про здорову ідею Хімкінське ДІБДР та місцева комісія з безпеки дорожнього руху направили до Мінтрансу України. Відповіді немає.
Місцеві пропонують ще один спосіб локального вирішення проблеми. Зробити з'їзд із Новосходненського шосе на Новокуркінське раніше кола. Там всього потрібно побудувати 650 метрів дороги через пустир. Навіть це помітно полегшить життя автомобілістам. Але тут уже проблема в тому, що цим має займатися Москва, пустка з лопухами — її територія. У результаті роки йдуть, чиновники змінюються, відписки розмножуються одна за одною, а тисячі водіїв продовжують нудитися в пробках.