НР чи НЗ
Йдеться знову про Scher-Khan 7. Я не залишила спроб налаштувати автозапуск (зима близько) і, за порадою з форумів, скинула налаштування до заводських. Цього разу вони справді скинулися. Як з'ясувалося пізніше, ця опція призначена лише для установників автосигналізації =)
Наступного дня машинка не завелася, точніше, не давала себе завести. А метро я ой, як не люблю =)))) Причину знайти було не складно (інструкція, гугл і здоровий глузд допомогли мені): помінявся тип реле блокування двигуна з НР на НЗ. А тепер докладніше щодо саме Scher-Khan.
У Шерхана тип блокування двигуна можна змінювати програмно. Зазвичай передбачається, що блокування робиться розривом якогось ланцюга. 1. Нормально замкнуті (НЗ) контакти. Блокування за умовчанням, якщо система знаходиться в режимі охорони, то на провід блокування підключається земля, коли сигнал перебуває в режимі охорони. Тобто. нормально замкнуте (НЗ) реле не перешкоджає заводці двигуна, коли на ньому немає +12 та/або землі від сигналки (+12 береться з точки де вони є тільки при включеному запалюванні, щоб не садити ночами акумулятор). Якщо знайти блок керування сигналом, для якого виставлено таке блокування і відключити блок, то машина поїде. Вважається безпечнішою, т.к. якщо сигнал зламається, її можна відключити і машина не затихне посеред дороги на швидкісному шосе. 2. Нормально розімкнені (НР) контакти. Блокування не за замовчуванням. Якщо машина знаходиться в режимі охорони, то на дроті блокування землі немає. Тобто. нормально розімкнене реле (НР) перешкоджатиме заводці двигуна, коли на ньому _нет_ +12 і/або землі від сигналки. Якщо навіть і вдасться знайти блок сигналу та видерти його, то машина непоїде. Вважається небезпечнішою, т.к. від'єднання дротів під час руху або зітхання блоку може призвести до зупинки двигуна на ходу. Звичайно, при нормальному монтажі, дроти на ходу не відвалюються.
Загалом причина капризів Ніссанчега ясна. Що робити теж ясно: перепрограмувати функцію 2-7 з НЗ на НР. Але не так просто.
Далі "щасливі" власники Шерхана (попсова сигналка, думаю, у когось на драйві є) зрозуміють: переходжу в режим програмування функцій блоку №2, переходжу до 7-ої функції, далі машинка повинна підтвердити номер обраної функції відповідним числом коротких сигналів сирени - цього не відбувається, хз чому. Відповідно, нове налаштування не приймається, і бібіка знову не заводиться, бо тип реле блокування двигуна, як і раніше, НЗ.
Вчора година колупалася з Валеркою, умовляла завестися — ні в яку (( Підійшов таксист, порадив відкрутити плюсову клему біля акумулятора і почекати якийсь час. Начебто так "помилки скинуться". Дивне формулювання, бо помилок ніяких не було =) Але і це не допомогло(
Загалом, я не хочу евакуатор викликати у двір, та й на метро завтра на роботу їхати не хочу =) Тому піду намагатися далі =) Всім бобра =)