Ну, якщо про прізвиська
Що в імені тобі моєму?
З розповідей флотських офіцерів багато хто знає, що на Флоті прийнято
звертатися до офіцерів на ім'я та по батькові, що, нібито, демонструє не
лише високу культуру спілкування флотських офіцерів, а й свідчить
про згуртованість флотських колективів, ну, як у пісні - «І тоді, нам екіпаж
- родина, сім'я…". Але, як не дивно, до молодших своїх побратимів по «родині», матросам,
флотські офіцери звертаються зовсім і не на ім'я та по батькові, а із застосуванням
всієї сили великої української мови, нібито, матроси краще розуміють команди,
віддані матюком, мовляв, так уже ці матроси влаштовані. Не намовлятиму на весь
ВМФ, але деякий особистий досвід є, тому можу сказати, що «висока
культура» морських офіцерів, у спілкуванні з матросами, використовується не завжди, якщо
не сказати більше. Незважаючи на те, що я теж служив на Флоті, у Морській
Авіації, у нас були свої особливості у спілкуванні, про деякі з яких я зараз
Насамперед треба сказати про те, що в полицях Морської Авіації немає матросів,
там служать лише офіцери та прапорщики, причому офіцерів - близько 75% від усього
особового складу. Майже всі офіцери – з вищою освітою, а дехто навіть і
з Академією, хоча таких дуже мало, 2-3 особи на весь полк. Спеціально
розповів про все це для того, щоб читачі зрозуміли, що освітній
рівень у Морській Авіації не нижчий, ніж безпосередньо на Флоті. Ну, а тепер
безпосередньо про культуру спілкування, чесно, нічого не приховуючи.
Ні, не досягли ми ще таких висот у спілкуванні, як на самому Флоті, не
досягли. Незважаючите що, що у спілкуванні, іноді, вживалися і з по батькові,
але більше зверталися за званням, за прізвищем, а в польоті – за посадою, хоча всі
залежало від обстановки та конкретної людини. Допустимо, коли командир не мого
екіпажу, капітане, звернувся до мене принизливо, - «Гей, лейтенанте…», то я йому
пояснив, що такого звернення до Статуту немає і порекомендував звертатися до мене
або "товариш лейтенант", або - Михайло Володимирович. Але це – окремий випадок.
У екіпажі, землі, спілкувалися за іменами, а за великої різниці у віці,
зверталися по батькові – «Олексій». У польоті зверталися лише з посади –
"командир", "штурман", але це тому, що всі переговори записувалися на
магнітофон, який часто прослуховувався начальниками, і нас пороли за всякі
витрачаючи задарма, кинувся виливати тому своє обурення:
– Саню, бля…, що ти херню пореш….
Ну цілком нормальне спілкування зі своїм близьким товаришем, з яким ми літали в одному екіпажі, який був моїм першим інструктором. Тут старший штурман полку, що прийшов із сусіднього полку, і не знав історії наших, з Санею, стосунків, стрепенувся, і вирішив поставити мене на місце:
Здивувався не тільки я, а й ще два штурмани полку, які сиділи в кабінеті. Я, засмутивши, запитав:
– А як я маю розмовляти? Мені що, треба було стройовим кроком підійти, щоб дізнатися, навіщо він цю херню сперечався?
Усі, включаючи Саню, засміялися, і «старший» зрозумів, що сказав щось не те. Ну гаразд, цей «старший» був не від цього світу, незважаючи на те, що закінчив Академію, і його зняли з посади, навіть не давши «підпілля», але не за високу культуру спілкування, а за те, що сприяв вбивству екіпажу.
Атепер про прізвиська. Так, прізвиська були, переважно, у рукскладу. Були прізвиська і в рядових офіцерів, але не образливі, а відбивають особливості проходження служби. Припустимо, правий льотчик, який швидко, і без будь-яких примх, бігав за горілкою, мав прізвисько – «Швидка нога», що не завадило йому, надалі, стати навіть командиром загону. Бували військові з такими прізвищами, що й прізвиська не треба. Якось, «заст. по залозах» представляв мені прапорщиків з «підручки», а в одного прізвище – Какашкін. Розуміючи, що з таким прізвищем не просто служитиме, я натякнув прапору, що перший склад можна було б і відкинути, змінити прізвище, але отримав відповідь, що той не збирається міняти рідне прізвище. Ну, мені все одно, але, коли мені доводилося говорити про цього прапорщика, щоб ніхто не сміявся, я називав його «прапорщик з легендарним прізвищем».
Командири полків прізвиськ не мали, їх, між собою, ми називали за скороченнями від прізвищ – «Солдат», «Ушаня», «Ляпа»… А ось замполіти полків завжди мали прізвисько, так уже повелося, і не завжди його вигадував особовий склад, іноді, і командири полків вносили свій внесок. Якось, замполіт полку вийшов перед строєм, і поніс якусь ахінею. Народ засміявся. Командир полку «Ушаня» вирішив виручити замполіта:
– Ну що ви бухтіте, ну помилилася людина, а ви одразу – Акела промахнувся, Акела промахнувся…
Звісно, тепер усі називали замполіта лише Акелою. На зміну цьому замполітові прийшов дуже високий офіцер, і саме утворилося прізвисько – «38 папуг». Прізвиська отримували і офіцери штабу ВПС, вірніше, заробляли. Начальника відділу, полковника, дуже некомпетентного офіцера з сивою головою, прозвали «Сивий безумець», за його постійну потяг до демонстрації свого невігластва. Ще одного полковника, який компенсував свійНевеликий зростання підвищеної вимогливістю у незначних питаннях, називали «Злісний карлик». Ну, ви зрозуміли, прізвиська просто так не давали, його треба було заслужити.
А тепер про особисте, обіцяв же всю правду розповісти. У мене теж було прізвисько. Можна сказати, я його сам собі вигадав. Якось зайшов до одного з кабінетів штабу, там хлопці бухають, відкрито. З моєю появою всі приречено встали, а один офіцер, впавши в ступор, залишився сидіти. Я й спитав у нього:
- А ви що сидите, ви мене не впізнали? Це ж я ваш улюблений начальник штабу.
Знайшов я їм роботу і пішов у справах. Але хлопці поділилися з товаришами своїм «зальотом», і якось я почув, як начальник РЕБ, головний ледар управління полку,
комусь скаржився на поставлене йому непосильне завдання:
– Хто наказав, хто наказав… «Наш коханий» наказав.
Так у мене з'явилося прізвисько – «Наш коханий». Я не ображався, і хлопці, знаючи, що люблю жарти, завжди обігравали це прізвисько, коли випадала можливість. Допустимо, якщо хтось «заохочував» мене пляшкою коньяку, то до нього завжди додавалася шоколад «Улюблений».
Загалом, на таке прізвисько гріх було ображатися, тим більше, що за вдачею я сама доброта, і легенди про цю мою доброту, досі ходять по всій Морській Авіації.