Обігрівач салону (Eberspacher Airtronic) почав нудьгувати - запускається з 5-8 разів
Запитую, скільки коштуватиме їхня діагностика - 1000 рублів. Ок. Заганяю машину. Майстру ще раз промовляю абзац, який є вищим. І починаю займатися своєю улюбленою справою. Стояти поряд і дивитися, що він робитиме з моєю машиною.
Майстер (кличуть його Юра, але не Мороз :) ) хвацько відкручує крісло, під яким ховається у мене мій диво-прилад і бачимо трохи порвану трубу повітроводи (через яку тепле повітря надходить до холодних ніг пасажирів). Діагноз майстра готовий-прилад перегрівається. Обидва на. От би мені так швидко 1000 рублів заробляти.
Я при ньому сам знімаю цю трубку, говорю — давай, намагайся запускати. Він каже ні! Тепер ще компом перевіримо. Ого. Відразу відчувається потужність офіційного сервісу. Тягне свій комп, підключається до шини і ... Не знаходить жодної помилки. Я стою поряд і дивлюся на всі ці хитрощі, принагідно підколюючи до чого техніка дійшла. І тут мені дають другий діагноз остаточний. Комп'ютер лається на свічку розжарювання, походу пробій у свічці! Так? Давай діставати дивитись. Дістали. Я дивлюся - кажу, щось пробою не бачити ... Тягне мультиметр, міряємо контакти - 0,8 Ом. Запитую, а скільки норма? Не відповідає. Притяг зі складу нову свічку – міряє – 0,8 Ом. Але про всяк випадок вкручує нову свічку мені. Запускає – хрін.
І тут мені ставлять третій діагноз. Значить у вас погано з харчуванням. Запитує мене, де він у мене підключений до акумулятора (не я, звичайно знаю, але де сам провід прокладений не вникав, воно мені треба?) — тикаю йому пальце на акумулятор. Він на нього уважно дивиться і запитує якого кольору провід (у мене просто там дещо приходить і все вгофрах), я не знаю. Він матюкається і давай шукати від обігрівача якого кольору та перетину йому він потрібен. Зрештою знаходить, але робить висновок, що мені поставили криво — немає жодного запобіжника, підключили безпосередньо. Потім бачить, що у мене плюс узятий з "тягового" акумулятора, а мінус зі "стартерного", по ходу справи уточнює у мене скільки вольт у мене стартер, чи можуть відключатися у мене акумулятори окремо від бортової мережі та робить остаточну заяву. Коли у мене відключається стартерний акумулятор від бортової мережі, тут і зникає живлення обігрівача.
Шановний! А нічого, що акумулятор відключається "розривом" плюсового дроту, а мінусову шину ніхто не відрубує. І яка різниця, де цей мінус буде взятий? Що я до кузова прикручу провід мінусової, що до одного або іншого акумулятора буде один ефект. Запитання його не урезонують, і він все одно прикручує його до корпусу. Пробує запустити – ефекту 0.
Ну тут у вас все серйозно. Каже Майстер, треба розбирати і дивитися. - Скільки займе часу, починаю нервувати я, вже проковупавшись годину в цьому сервісі. - Близько 2-3 годин. - Тоді я поїхав. Якщо буде щось глобальне — мені відразу дзвоніть, без мене нічого не робіть. Ок? -Ок.
Менеджер справді передзвонив. - З Вас всього 5700 рублів. - Всього? Які дрібниці – відповідаю я. Зараз приїду, розберемося.
За годину я вже в них, доброзичливо прошу список робіт, за які вони просять 5700 і одразу їхній прайс. Всю лайку переказувати не буду. Не дуже це цікаво, але дісталося всім і бухгалтеру, і менеджеру і директору. Коротше, ці шахраї "приписали мені" діагностику замість обумовлених 1000 рублів - всі півтори. За складність, як вони намагалися мені пояснити. Ну, і до купи вписали туди чистку камери згоряння - 2000карбованців. Коли майстер при директорі вже говорив менеджеру, що нічого не чистив у камері, здався навіть директор. І вже став виправдовуватись, що менеджер у них молодий, не розібрався тощо.
Може, хто скаже, що я за такі дрібниці роблю рознос і псую людям настрій у вівторок удень. Але тут річ принципу. І я навіть 2500 не готовий зайві платити за приписочки.
Сухий залишок, він висновок. До Юрі Расказову претензій щодо встановлення немає, обігрівач перестав працювати тоді, коли до нього потрапила якась гидота при зміні бака. Підозрюю, що стружка металева чи фарба. А про ДальУралсервіс я вже все сказав.