Обкатка двигуна Ваз 2107
Після капремонту двигуна нетерплячі або недосвідчені водії прагнуть якнайшвидше випробувати сили свого автомобіля з його новим серцем. Чим припускаються грандіозної помилки, що загрожує в майбутньому багатьма дрібними неприємностями. Навіть після найдрібнішого ремонту двигун втрачає частину своєї потужності, а спочатку після капітального втручання його сила становить близько 30% від початкової. Для того щоб повернути автомобіль в дію доведеться повозитися! Навіщо потрібна обкатка двигуна після капремонту? Обкатка двигуна внутрішнього згоряння потрібна у кількох випадках після випуску із заводу, капітального ремонту або тривалого простою. Причому слід усвідомлювати, що заводський мотор завжди швидше обкатати, ніж відремонтований. Навіть ідеально підігнані деталі не можуть бути настільки гладкими, щоб можна було, в перші поїздки, гнати на повну силу.
Важливо розуміти, що передбачає використання виточених деталей, які неможливо зі 100% якістю підігнати один під одного. Тому вони потребують тривалої обкатки, під час якої механізм досягне повної гармонії. Загалом обкатка займає близько 3000-5000 кілометрів у літню пору, і до 6000-7000 взимку. P Втім, це залежить від якості ремонту, використовуваного пального та змащувальних засобів, доріг та майстерності водія. Перш ніж приступати до обкатування, необхідно виконати низку нескладних, але необхідних дій.
Якщо раніше ви відхилялися від рекомендацій заводів виробників і використовували дешевшу олію, то під час обкатки варто повернутись до тих, які рекомендовані саме для вашої марки автомобіля. Важливо перевірити, що масло надходить у вузли двигуна протягом 3-5 секунд, оскільки олійне голодування є неприпустимим. Важливо перевірити рівень тиску олії на неодруженихоборотах, воно варіюється в залежності від типу двигуна між 0,5 - 1,0 атм. Насамперед, промиваємо та продуємо інтеркулер; Потім проводимо заміну повітряного фільтра, або хоча б масла в нм; регулюємо форсунки, паливний насос, регулятор; забираємо повітря з паливної системи.
<Точно таких же попередніх дій вимагає від нас і обкатка дизельного двигуна після капремонту. Найпростіша схема передбачає обкатку на холостому ходу.
Є суть полягає в тому, щоб після запуску прогрівати двигун на холостому ході протягом 5-10 хвилин і вимикати, даючи охолонути. Така процедура повторюється багаторазово, щоб перевірити: рівень, тиск масла і витрата палива; Не допускається жодних перебігів, стрибків тиску. Після 4-5 повторень необхідно приступити до найбільш тривалої частини обкатки двигуна після запуску двигун повинен на холостому ходу опрацювати не менше 10 годин. Водій протягом цього часу стежить за станом автомобіля та кожні 15-20 хвилин ненадовго підвищує оберти колінчастого валу.
А також раз на годину повністю зупиняє двигун, дати йому перепочити, а сам перевіряє рівень масла, рідини, що охолоджує, і палива. P Причому температура охолоджуючої рідини весь цей час повинна перебувати в межах до + 80 градусів за Цельсієм. Після завершення обкатки доведеться поміняти масляні фільтри, олію та провести діагностику клапанного механізму (з упором на теплові зазори). Другий метод підходить активнішим водіям, яким буде важко виділити цілийдень на обкатування.
Після капремонту двигуна від водія потрібно одне дбайливе відношення та дотримання простих рекомендацій. Початкова обкатка займає від 800 до 1000 км. Протягом перших 50 км не варто перевищувати швидкість 40 км / год, тому потрібно їхати на 3-й передачі.
Потім протягом наступних 200 км можна підвищити швидкість до 60 км / год і переключитися на 4-у передачу. Після цього кожні 100 км можна підвищувати швидкість на 10 км/год. Однак першого дня не варто розганяти автомобіль більш ніж на 90 км/год. Тільки проїхавши 1500-2000 км замінивши масляні фільтри, а разом з ними і масло, можна збільшувати швидкість до звичного рівня.
Важливо при цьому не допускати різких гальмувань та стартів. Протягом усієї обкатки потрібно перевіряти рівень компресії. У нормальних умовах вона має зростати. Якщо цього немає, потрібна діагностика. Перед обкаткою потрібно переконатися, що акумулятор заряджений на повну потужність і абсолютно справний.
Якщо це буде не так, то є ризик нашкодити оновленому двигуну. Тому перш ніж запустити мотор потрібно провести і в разі потреби. .