Обкаткамотоблоку
Обкатка мотоблоку
Після покупки нового мотоблоку Вам необхідно провести його обкатку, щоб він був ефективним довгі роки.Обкаткамотоблоки – це за своєю суттю робота мотоблоку в щадному режимі. Проводиться вона для того, щоб усі рушійні частини агрегату притерлися одна до одної. Це стосується коробки передач, двигуна мотоблока та інших вузлів. Обкатка – це перший та дуже важливий етап роботи з мотоблоком, яким не варто нехтувати. Від правильності та коректності проведення обкатки залежить те, наскільки довговічною буде машина під час експлуатації, а також наскільки якісно вона справлятиметься зі своїми функціями. Обкатка є актуальною не тільки для мотоблоку. Вся мототехніка має пройти цей етап в обов'язковому порядку.
Найчастіше питання, що виникає у землевласників при покупці мотоблоку: яке навантаження найкраще застосувати для обкатки? Як правило, в інструкції виробники вказують норму навантаження для конкретної моделі мотоблока, тому правильним вибором буде орієнтація на зазначені параметри. Однак існує певне негласне правило «50/50», яким давно вже користуються фермери та аграрії. Правило 50/50 говорить про наступне: якщо плуг мотоблока при оранку повинен входити в землю на 30 см, то при обкатуванні пристрою глибина повинна дорівнювати 15 см. Такі ж розрахунки актуальні і для інших процесів, що виконуються мотоблоком: культивації, підгортання, боронування та і т.д. Крім того, необхідно відповісти на запитання: скільки годин обкатувати мотоблок. Тут все залежить тільки від виробника та від Вашої терплячості. В інструкції він обов'язково вказує норму часу обкатки мотоблока, оскільки цей параметр варіюється від кількох мотогодин до кількох десятків.мотогодин.
Особливо хочеться відзначити, деякі виробники радять проводити обкатку мотоблока зовсім без навантаження. Такий метод має право на життя і Ви можете скористатися саме цим правилом. Звичайно, це найбільш щадне введення в експлуатацію, що дозволяє всім вузлам мотоблока повільно і впевнено притертися один до одного.
Іншим важливим питанням при проведенні обкатки мотоблоку є питання наявності масла в картері. Це дуже важливий момент, на який Інтернет-магазин «Мій Мотоблок» рекомендує звернути увагу.
Якщо виробник заливає масло в картер ще на заводі, то це зазвичай вказується на спеціальній наклейці. Іноді виробник заливає олію в мотоблок, іноді – ні; тут немає чітких правил та засад. Перевірити, чи масло в картер залито легко можна вручну. Для цього потрібно викрутити масляний щуп. Якщо на ньому Ви побачили сліди олії, значить, виробник заливав олію в картер. Однак, якщо сліди олії на щупі відсутні, то це зовсім не говорить про те, що сухий і картер. Для того, щоб це перевірити, необхідно викрутити болт з маслосливного отвору. Звертаємо Вашу увагу: НІ В ЯКОМУ ВИПАДКУ НЕ МОЖНА ЗАВОДИТИ МОТОБЛОК З СУХИМ КАРТЕРОМ! Якщо Ви просто вирішили перевірити, як він працює, заводитися чи щось в цьому роді, а масло при цьому відсутнє, то з високою ймовірністю циліндр двигуна заклинить.
Справа в тому, що вистачить частки секунди після запуску для того, щоб двигуном було зроблено достатню кількість обертів для нагрівання поршня без мастила, що призведе до несправності.
Якщо при обкаті мотоблока дотримуватись цих простих та логічних правил, то мотоблок буде служити Вам довго, якісно та ефективно виконуючи усі свої функції.