Обов’язки вахтового моториста на ходовому режимі та на стоянках
На ходовому режимі
• Вахтовий механік повинен забезпечувати встановлений порядок несення вахти і щоб під його керівництвом рядовий склад машинної вахти, якщо така є, сприяв безпечній та ефективній роботі рухової установки та допоміжного обладнання.
• Вахтовий механік продовжує нести відповідальність за роботу машинного відділення, незважаючи на присутність у ньому старшого механіка, доки старший механік спеціально не повідомить його про прийняття відповідальності на себе, - і це буде взаємно зрозуміло.
• Усі члени машинної вахти повинні знати свої обов'язки щодо несення вахти. Крім того, кожен член вахти повинен знати щодо свого судна таке:
1. Користування відповідними системами внутрішньосудинного зв'язку;
2. Шляхи евакуації із машинних приміщень;
3. Системи аварійно-попереджувальної сигналізації, що використовуються у машинному відділенні, і повинен вміти розрізняти їх сигнали, особливо звертаючи увагу на сигнал подачі вогнегасної речовини;
4. Кількість, розташування протипожежного обладнання та обладнання, необхідного для боротьби за живучість у машинних приміщеннях, а також їх використання та різні запобіжні заходи, яких необхідно дотримуватися.
•Будь-які машини та механізми, які працюють неправильно, або в яких передбачаються несправності, або потребують спеціального обслуговування, повинні застосовуватися до уваги з урахуванням вжитих заходів. У разі потреби намічати план подальших дій.
• У машинному відділенні, де потрібна постійна присутність вахти, вахтовий механік повинен бути в будь-який час готовий керувати руховою установкою, виконуючи розпорядження про зміну напрямку руху або швидкості.
• У тих випадках, демашинне відділення знаходиться періодично безвахтово обслуговується, вахтовий механік повинен бути готовий будь-якої миті прибути в машинне відділення за викликом.
• Належну увагу слід приділяти технічному обслуговуванню та догляду за всіма машинами та механізмами, включаючи механічні, електричні, електронні, гідравлічні та пневматичні системи, прилади керування ними та пристрої їх захисту, системи побутового обслуговування та облік витрат запасів та запасних частин.
• Старший механік повинен забезпечувати, щоб вахтовий механік мав усю інформацію з питань профілактичного обслуговування та ремонту, боротьби за живучість або ремонтних робіт, що підлягають виконанню під час вахти. Вахтовий механік несе відповідальність за відключення, перемикання та регулювання всіх машин і механізмів, що знаходяться у віданні вахти, про всі роботи, що проводяться, повинні бути зроблені відповідні записи.
• Коли машинне відділення приведено в стан готовності, вахтовий механік повинен забезпечити негайну готовність до дій усіх машин та механізмів та обладнання, які можуть знадобитися для здійснення маневрів, та достатній резерв електроенергії для живлення кермового керування та інших споживачів.
• Вахтові механіки не повинні виконувати будь-які обов'язки, що заважають обслуговувати головну рухову установку та допоміжне обладнання. Вони повинні забезпечувати постійне спостереження за роботою головної рухової установки та допоміжного обладнання до моменту належної передачі вахти, а також забезпечувати періодичні інспекції машин та механізмів та відповідні обходи машинних приміщень та приміщень кермового приводу з метою спостереження за роботою та отримання доповідей про ненормальність у роботі та підлогуобладнання, а також для забезпечення звичайних регулювань, підтримки обладнання в належному стані та інших необхідних цілей.
• Вахтовий механік повинен вимагати, щоб вахтовий персонал інформував їх про потенційно небезпечні умови, які можуть мати несприятливий вплив на машини та механізми, і поставити під загрозу безпеку людського життя або судна.
• Вахтовий механік забезпечує спостереження за вахтою у машинному відділенні та організує заміну у разі нездатності будь-якого члена вахти виконувати свої обов'язки. Вахта не повинна залишати машинне відділення без контролю, щоб не було можливості ручного керування установкою або паливною рейкою.
• Вахтовий механік вживає необхідних заходів для обмеження наслідків пошкоджень, що виникають внаслідок поломок обладнання, пожежі, затоплення, пробоїни, зіткнення, посадки на мілину та інших причин.
• До виходу з вахти, вахтовий механік повинен відповідним чином зареєструвати всі події вахти, що стосуються головної та допоміжної установки.
• Вахтовий механік співпрацює з будь-яким механіком, відповідальним за технічне обслуговування, під час проведення всіх робіт профілактики, боротьби за живучість чи ремонту. Така співпраця включає наступне, але не обмежується цим:
1. Відключення обладнання, на якому проводитиметься робота та введення в роботу дублюючого обладнання;
2. Регулювання установки, що залишається в роботі, для належної та безпечної роботи з технічного обслуговування ремонту;
3. На допомогу змінюючим механікам та для ведення машинного журналу, занесення до машинного журналу або іншого відповідного документа відомостей про обладнання, на якому проводяться роботи,зайнятий персонал, про вжиті запобіжні заходи та ким вони були вжиті;
4. Перевірки та введення в дію, при необхідності, відремонтованих машин, механізмів чи обладнання;
• Вахтовий механік повинен забезпечити, щоб будь-який рядовий член машинної команди, який виконує роботи з технічного обслуговування, зміг допомогти в ручному керуванні машинами та механізмами у разі виходу з ладу засобів автоматизації.
• Вахтовий механік повинен брати до уваги, що зміна швидкості судна внаслідок несправності машин і механізмів або втрати керованості можуть зазнати загрози безпеці судна та людського життя на морі. Необхідно негайно доповідати на місток про випадки пожежі та будь-які неминучі дії в машинних приміщеннях, які можуть призвести до зниження швидкості судна, безпосередньої загрози виходу з ладу кермового пристрою, зупинки головного двигуна або будь-яких змін у виробленні електроенергії або подібної загрози безпеці. Це повідомлення, при можливості, має бути зроблено до зміни швидкості судна, щоб надати містку максимальний час для прийняття всіх можливих дій, спрямованих на запобігання потенційній морській аварії.
• Вахтовий механік повинен негайно сповіщати старшого механіка у таких випадках:
1) коли має місце порушення в роботі або поломка двигуна, які можуть поставити під загрозу безпеку судна;
2) коли мають будь-які порушення в роботі, які можуть спричинити поломку або вихід з ладу головної рухової установки, допоміжних механізмів або системи управління та контролю;
3)при будь-яких аварійних ситуаціях чи ситуаціях, коли він сумнівається у тому, яке вжити рішення чи заходи.
• Незважаючи на вимогипро негайне сповіщення старшого механіка у зазначених вище випадках, вахтовий механік повинен без вагання, якщо цього вимагають обставини, негайно вживати дій для забезпечення безпеки судна, його машин, механізмів та екіпажу.
• Вахтові механіки повинні звертати особливу увагу на:
1. дотримання всіх розпоряджень, спеціальних робочих процедур та правил, що належать до небезпечних умов та їх запобігання на всіх ділянках, що знаходяться, під їхньою відповідальністю;
2. контрольно-вимірювальне обладнання всіх енергетичних установок, вузлів та систем, що перебувають у роботі;
3. методи, прийоми та процедури, необхідні для запобігання порушенням вимог щодо забруднення, що пред'являються місцевою владою;
4. стан лляв.
• Вахтові механіки повинні:
в аварійній ситуації подавати сигнали тривоги, коли, на їхню думку, цього вимагає ситуація, та вживати всіх можливих заходів для запобігання завданню шкоди судну людям та вантажу;
1. знати вимоги вахтового помічника капітана щодо обладнання, необхідного для завантаження або вивантаження вантажу, та додаткові вимоги щодо баластної та інших систем; управління стійкістю судна;
2. здійснювати обходи судна для виявлення можливих несправностей або поломок обладнання та вживати негайних заходів щодо їх усунення для забезпечення безпеки судна, вантажних операцій, порту та навколишнього середовища;
3. забезпечувати, у межах своєї відповідальності, вжиття необхідних заходів для запобігання аваріям або пошкодженням різних електричних, електронних, гідравлічних, пневматичних та механічних систем судна.