Обшивка корпусу судномоделі. Посібник для початківців та майстрів
Я скомпонував короткий фотозвіт обшивки корпусу судна. У цій статті представлені фотографії моделі судна Resolution 1772 будівлі, одного з кораблів капітана Кука, який брав участь у другій і третій його експедиціях. Масштаб моделі 1:48. Ви можете помітити, що каркас цієї моделі не суцільний, оскільки він повністю обшивається, крім маленької ділянки з боку бакборта. Принципи обшивки корпусу однакові незалежно від конструкції каркасу. Однак суцільну поверхню, сформовану шпангоутами, що щільно прилягають один до одного, легше обшити.
Мал. 1. Конструкція каркасу.
Першим етапом процесу обшивки є визначення геоліній. Практика будівництва повномасштабних судів цьому етапі передбачає розподіл корпусу на рівні ділянки з допомогою дерев'яних рейок. При будівництві моделей часто також рекомендується використання розмічувальних рейок. Однак, на мою думку, геолінії можна визначити за допомогою чорної нитки, закріпленої крапельками розведеного ПВА. На фотографії першим встановлений мейн-вельс бархоут, який визначає верхню межу обшивки нижньої частини корпусу. Тут нижня частина корпусу поділена на чотири зони. Кожна зона складається (в даному випадку) з п'яти поясів обшивки. Я розбиваю периметр поперечного перерізу (довжина сторони шпангоуту від кіля до встановленого бархоуту) на чотири рівні відрізки за допомогою розмічених паперових смужок. Таким чином, я визначаю приблизні геолінії обшивки. Наступним етапом є регулювання ниток таким чином, щоб криві геоліній виглядали прямими при розгляді під декількома різними кутами.мейн-вельс бархоутом. У кормовій частині при ретельному плануванні установка втрати не буде потрібно. Більшість корпусів припускають один втратний пояс у носовій частині та один – у кормовій. Втратний пояс буває двох видів: в одному випадку два пояси зливаються в один або три в два; в іншому - навпаки: один пояс розширюється в два, два в три.
Мал. 2. Приклади втратних поясів: а) носова частина: два в один; b) носова частина: три в два; c) кормова частина: один у два; d) кормова частина: два на три
Установки втратного поясу в кормовій частині часто можна уникнути за допомогою ретельного планування. Вам потрібно встановити невеликий відрізок рейки, або два відрізки, щоб зашити трикутний отвір під зовнішнім кутом вінтранця. Ці відрізки будуть встановлюватися паралельно до обшивки нижньої частини корпусу. На наступній фотографії представлений ще один вид моделі на стадії визначення геоліній. Тут ще потрібні деякі незначні виправлення ниток у носовій частині. Жоден з поясів не повинен звужуватися до шпунта форштевня більш ніж наполовину найбільшої його ширини. У верхній зоні передбачається встановлення втратних поясів, які допоможуть уникнути цієї проблеми.
Мал. 3. Вид моделі на стадії визначення геоліній.
На фотографії нижче показані перші дві зони, встановлені та закріплені нагелями. Сенс цієї фотографії в тому, щоб продемонструвати носовий край першого, шпунтового пояса (найближчий до кіля). Його не слід виносити в шпунт форштевня, а тільки в шпунт кіля - поширена помилка початківців.
Мал. 4. Перші дві з чотирьох зон, встановлені та закріпленінагелями.
Якщо шпунтовий пояс винесений занадто високо, краї інших рейок, які заходять у шпунт, зіб'ються в купу і будуть занадто вузькими, або знадобиться занадто багато втратних поясів у носовій частині. Ви вже зрозуміли, що фактично кожній рейці необхідно надавати відповідну форму, оскільки її не можна гнути на ребро. Гнути на ребро означає бічне поперечне згинання рейки. Якщо ви спробуєте це зробити, один край рейки підніметься над шпангоутами, і ви не зможете її прибити, її край у цьому місці виступатиме над іншими. Щоб уникнути цього, необхідно передбачати шаблон для кожної рейки. Ось яка послідовність процесу визначення форми рейок за допомогою шаблонів.
Насамперед необхідно наклеїти за допомогою скотчу смужку щільного картону вздовж попереднього пояса. Далі я використовую циркуль-балеринку з фіксатором (рис. вгорі). Голка вставлена зворотним кінцем, а грифель дуже гостро ув'язнений. Встановіть потрібний розчин циркуля і проведіть зворотним кінцем голки вздовж кромки пояса. Отримана лінія відповідає формі прилеглої кромки нової рейки.
Мал. 5. Визначення форми рейок за допомогою циркуля.
Чому так складно? Справа в тому, що ви не зможете пропхати смужку картону під вже приклеєну рейку, щоб зняти її профіль. Тому і доводиться класти смужку не під, а біля рейки обшивки та за допомогою циркуля копіювати її профіль на картонку.
Потім покладіть картонну смужку на поверхню для різання і проведіть дуже гострим лезом по лінії олівця. Це можна зробити від руки, або (дуже акуратно!) за допомогою відповідних лекал як напрямні.
Мал. 6. Вирізати на шаблоні кромку рейки.
Тепер можна використовувати вирізаний зкартону шаблон для перенесення контуру на заготовку рейки. Таким чином, ми отримуємо точний профіль однієї з кромок нової рейки.
Мал. 7. визначення ширини цієї рейки у різних її точках.
Наступний крок – визначення ширини цієї рейки в різних точках. Візьміть нову картонну смужку і закріпіть її як показано на фотографії вище. Позначте відстань від попереднього пояса до нитки зони обшивки, над якою ви працюєте. Тепер помістіть цю смужку на аркуш паперу, розмічений лініями, що розходяться від центру (фотографія нижче). На фотографії перший пояс з п'яти в цій зоні вже встановлений, тому на просторі, що залишився, необхідно розмістити ще чотири пояси. Переміщуйте смужку до тих пір, поки між її кінчиком та відміткою не виявляться чотири інтервали. Позначте ці інтервали на картонній смужці. Фактично ми розділили зазначений відрізок на чотири рівні частини. Не більше того.
Мал. 8. Помістіть цю смужку на аркуш паперу, розмічений лініями, що розходяться від центру.
Знову прикладіть смужку до поверхні шпангоуту. Тепер видно, як будуть розташовуватися чотири пояси цієї зони, що залишилися.
За допомогою розміченої смужки можна перенести ширину нової рейки в цій точці на болванку, яку ви розмічаєте, як показано на малюнку нижче. Повторюйте цю процедуру по всій довжині планки стільки разів, скільки потрібно.
Мал. 9. Перенести ширину нової рейки в цій точці на болванку.
Тепер точки можна з'єднати за допомогою лекала, щоб завершити контур рейки, за яким її можна вирізати:
Мал. 10. Крапки можна з'єднати за допомогою лекала.
Ви бачите дві ідентичні рейки: нижній акуратно надано потрібну форму за допомогою пари. Зігнути рейку можна у двохплощинах, але не трьох. Зверніть увагу, що кромка, що підганяється, вирізана майже по нанесеній лінії, а «дальня» обрізана із запасом 0,5 - 0,8 мм, залишаючи можливість підправити рейку.
Мал. 11. Дві ідентичні рейки: нижній акуратно надано необхідну форму за допомогою пари.
Мал. 12. Рейка приклеєна на місце.
На цій фотографії кромка рейки, що притикається, оброблена шкіркою, що заходить в шпунт край обрізана під кутом, і рейка приклеєна на місце. При ретельній підготовці рейки тиск на неї не потрібен і використання затискачів не обов'язково. Зверніть увагу на невеликий обрізок рейки, приклеєний під заднім краєм. Таким чином забезпечується опора для наступної рейки цього пояса, оскільки торець виявляється між шпангоути. Якщо шпангоути сформовано суцільну поверхню, таких заходів не потрібно.
Мал. 13. Пояс уже завершено.
На цій фотографії пояс уже завершено. Після того, як усі рейки пояса встановлені на місця, через певні інтервали знову наносяться позначки ширини та пояс обробляється шкіркою до потрібної ширини. Огляд пояса з корми та носа виявить будь-яку «хвилястість», яку можна буде видалити до встановлення наступного пояса.
Мал. 14. Розширюються пояси.
На цій фотографії кормової частини показані пояси, що розширюються. Встановлення втрат не потрібно. Нижні п'ять поясів закріплені нагелями і точно повторюють пояси обшивки справжнього судна.