Обслуговування стартера

Всім

А тепер про результат - вугільної стружки на магнітах було досить багато (причистити ганчірочкою і продути) - мастило (вона покинула стартер), заправивши його новою мастилом став досить легко крутитися - ну і завод автомобіля, тепер більш еластичний і швидкий + набагато тихіший і впевненіший.

А що потім, потім із завмиранням серця задимемося за кермо і заводимо авто зі словами ". . . . ФУУУуууу, завелася =) ) ) )" PS Залишилося генератор розібрати / кондиціонер почистити / знайти яму щоб в шрусах мастило поміняти.

Всім дякую хто дочитав до слів: "Всім дякую хто дочитав до слів"

Як і просили, трохи доповнив про змащення: Призначена для змащування підшипників кочення та ковзання, наконечників рульових тяг, кульових опор, хрестовин, рейкових рульових механізмів. Запобігає корозійному зносу. Містить кондиціонер металу SMT2, кальцієвий комплекс, стійке до окислення синтетичну олію та дисульфід молібдену. Має високі протизадирні, антикорозійні, протизносні властивості. Наявність синтетичних компонентів забезпечує значне підвищення ресурсу та ширший діапазон робочих температур. Протестовано на функціональну відповідність технічним параметрам українських автомобілів. плями зносу, мм 2450