Оцинковування кузова Ford Sierra
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), корозія кузова поширюється на початковій стадії.
На таких машинах могли застосовуватися заходи щодо усунення помітних іржавінь у вигинах та стиках кузова.
•Часткова— обробляються всі вузлові з'єднання та найбільш уразливі частини кузова, пороги, днище, низ дверей.
•Вузлових з'єднань— включає тільки обробку місць зварювання, кріплень,штампування та інших дрібних деталей.
При пошкодженні оцинкованого кузова корозія руйнує цинк а не сталь.
•Гаряча— Найкращий тип. Висока корозійна стійкість, стійкість до механічних впливів, властивість часткової регенерації.
•Гальванічна— Гарний тип. Найменша корозійна стійкість, ідеально поєднується з фарбою та ґрунтом.
•Цинкрометал— Прийнятний тип. Метал з еластичним покриттям на цинковій основі, слабкі антикорозійні властивості, стійкість до механічних впливів.
•Холодна— Поганий тип. Анафорезний ґрунт із домішкою цинку, не здатний протистояти корозії.
Результати тестів автомобілів, що зійшли з конвеєра з однаковим пошкодженням (хрестиком) на нижній частині передніх правих дверей. Випробування проводились у лабораторії. Умови в камері з гарячим соляним туманом, протягом 40 днів відповідають -5 років звичайної експлуатації.
Автомобіль з гарячою оцинковкою(товщина шару 12-15 мкм)
Автомобіль з гальванічною оцинковкою(товщина шару 5-10 мкм)
Автомобіль з холодною оцинковкою(товщина шару 10 мкм)
Автомобіль з цинкрометалом
Автомобіль без оцинкування
- Покриття завтовшкивід 2 до 10 мкм(мікрометрів) забезпечує прекрасний захист від виникнення та розповсюдження корозійних уражень.
- Швидкість руйнування активного цинкового шару, у місці пошкодження кузова, становитьвід 1 до 6 мкм на рік. Цинк активніше руйнуватиметься при підвищених температурах.
- Якщо у виробника до терміну "оцинкування"не додано "повна"значить, обробцізазнали лише схильні до ударів елементи.