Офіційний дилер Orbea
Історія ORBEA починалася з сімейного бізнесу в 1840 році, але тільки майже століття, в 1930 компанія ORBEA сфокусувала всі свої сили на виробництві та розробці велосипедів, і протягом десяти років стала лідером на національному ринку Іспанії, підприємством, на якому працювало більше тисячі людей .
Зараз, завдяки використанню новітніх технологій та матеріалів у виробництві своїх велосипедів, компанія ORBEA стала одним із найвідоміших у світі виробників високоякісних велосипедів. На кожному етапі розробки та виробництва велосипедів здійснюється найжорсткіший контроль якості зварювання, фарбування рам. Завдяки безперервному процесу впровадження нововведень та модернізації, виробництво безперервно розвивається. Тільки постійний контроль промислового процесу, що здійснюється на заводах ORBEA, може гарантувати найвищу якість велосипедів.
Завдяки використанню новітніх технологій та високоякісних матеріалів для виробництва своїх рам, постійному контролю якості, що здійснюється на всіх етапах виробництва, ORBEA став одним із найвідоміших світових брендів. Але не тільки це дозволило досягти таких результатів. Кропотлива робота інженерів, дизайнерів, а головне - постійний контакт із професійними спортсменами, дозволяє ORBEA створювати велосипеди, які легко впізнаються, на відміну багатьох інших марок.
Одне з гасел ORBEA - створювати продукти, що задовольняють попит якомога більшої кількості споживачів. У зв'язку з цим ORBEA виробляє дуже широку гаму велосипедів – від дитячих до професійних карбонових велосипедів для шосейних гонок та гонок крос-кантрі. Розроблено та виробляється широка лінійка велосипедів для активного відпочинку, цікаві розробки двопідвісних.велосипедів. Існують моделі МТБ для дерта та моделі для фрірайду.
У 2008 році лінійка велосипедів ORBEA поповнилася новою карбоновою серією DIEM, розроблена принципово нова карбонова рама для триатлону та індивідуальної гонки на час, випущена нова рама двопідвісу для крос-кантрі та марафону OCCAM, яка буде випускатися в карбоновому та алюмінії. Зазнала невеликої зміни у дизайні рама LANZA, додалися кілька нових моделей для жінок у шосейній лінійці та у лінійці гірських велосипедів
Технологія фарбування рам.
В останні роки багато країн стали серйозніше ставитися до проблем негативного впливу виробництва на екологію і, зокрема, використання шкідливих розчинників. У свою чергу, політика ORBEA спрямована на створення та випуск продукції, яка стимулює людей проводити свій вільний час на відкритому повітрі та допомагає отримувати максимум задоволення від спілкування з природою. Саме тому керівництво компанії вирішило усунути у своєму виробництві будь-які фактори, пов'язані із забрудненням навколишнього середовища.
Вода замість розчинника.
Компанія зупинила свій вибір на екологічно чистій технології майбутнього – системі забарвлення, особливістю якої є застосування фарб, що розчиняються у воді, замість фарб на основі хімічних розчинників.
Процес фарбування рами відбувається у герметичному приміщенні розміром 25х25 метрів та повністю автоматизований. Рами послідовно переміщаються на конвеєрі через кілька камер, де відбувається їх обробка, нанесення ґрунту та фарби, сушіння.
Якщо при використанні звичайних способів приблизно 50% складових розчинника фарб потрапляло б в атмосферу, то нова технологія процесу фарбуваннязводить практично до нуля відсоток викиду в атмосферу шкідливих речовин
На першій стадії рами піддається хімічному очищенню, через деякий час робот наносить шар ґрунту і рами сушаться. На наступному етапі у другій камері роботи наносять фарбу певного базового кольору, після чого рами знову сушаться. У третій камері наносяться дрібніші деталі малюнку та написи – цього разу робота виконується людьми вручну. І, нарешті, після наступного сушіння у спеціальній термошафі рами готові до покриття лаком.
З точки зору захисту навколишнього середовища етапу лакування рам компанія приділяє не меншу увагу, ніж фарбуванню. Цей процес виконується роботами із застосуванням безпечної для атмосфери технології нанесення порошкового лаку у спеціальній камері, обладнаній фільтрами та системою рециркуляції, що дає можливість повторно використовувати зібрані фільтрами частинки лаку.
Весь процес займає приблизно три години для кожної рами і справедливо можна порівняти з мистецтвом ручної роботи - ORBEA пишається тим, що використовує для фарбування своїх рам новітні технології XXI століття.
Робота без масок.
Окрім екологічної безпеки використання сучасної технології забезпечує також безпеку здоров'я самих працівників компанії – шкідливі та небезпечні стадії процесу повністю автоматизовані, а при виконанні решти робіт навіть немає необхідності носити захисні маски та респіратори.
Для створення частин рами використовуються спеціальні сталеві шаблонні прес-форми (матриці) - їх виготовлення є досить складним і трудомістким завданням, що виконується на замовлення на спеціалізованому металообробному обладнанні з ЧПУ і займає зазвичай 8-10 тижнів. У такусталеву матрицю, що має, наприклад, форму переднього трикутника рами, викладається вуглеволоконна тканина. При цьому з урахуванням досягнення бажаних характеристик рами підбирається необхідна кількість шарів тканини. Форма матриці визначає майбутню форму рами, а матеріал матриці забезпечує гладкість її зовнішньої поверхні. Всередину прес-форми поміщається еластична камера, що наповнюється повітрям, в якій створюється тиск 10-12 атм., що розпирає майбутні стінки рами зсередини. Це виключає утворення нерівностей і каверн на поверхні стінок рами і гарантує те, що форма рами, що вийшла, буде повністю відповідати шаблонної. І найважливіше - при цьому витісняється все повітря, яке може залишитися у вигляді бульбашок між шарами вуглетканини. Чим менш пористим вийде матеріал, тим ідеальнішою буде його структура і, як наслідок, рама матиме кращі характеристики. Вибір правильного тиску та температурного режиму є ключовим моментом та гарантією якості рам у виробництві компанії ORBEA.
Вибір смоли та температурного режиму.
Висока температура викликає в епоксидній смолі серію складних хімічних реакцій, в результаті яких вона твердне і пов'язує вуглеткань, що просочена собою. Поряд із температурою для цього процесу важливим також є контроль та підтримання певного тиску. При занадто високому тиску смола може просто видавитися, а при недостатньому зв'язати різні ділянки з різною міцністю, що в результаті може призвести до поломки рами.
Після термообробки і затвердіння смоли прес-форма з деталлю рами, що знаходиться всередині, охолоджується і виходить готова до складання частина рами - передній трикутник. Аналогічним чином виробляється інша частина рами - задні пір'я. наНа наступному етапі вони з'єднуються один з одним за допомогою спеціального епоксидного клею, що дуже часто використовується в авіакосмічній промисловості.
Як було описано вище, за винятком етапу з'єднання переднього трикутника і заднього пір'я, можна сказати, що рами ORBEA виробляються у вигляді єдиної деталі – це найбільш прийнятне та виправдане рішення як для покупців, так і для виробника. Відмова від виготовлення рами з великої кількості деталей і, як наслідок, безлічі непотрібних з'єднань між ними дає лише переваги. Це забезпечує як прекрасний естетичний ефект (відсутність швів і видимих стиків, більш якісне фарбування, більші можливості для дизайну), так і важливі функціональні характеристики (кращий розподіл внутрішніх напруг, рами виходять легшими та міцнішими).
Чому саме карбон? Є кілька причин, з яких компанія ORBEA зробила ставку на вуглепластик у виробництві своїх рам. Найголовніша з них – цей матеріал поєднує у собі високу міцність та жорсткість при малій вазі. Що дозволяє йому мати такі характеристики?