Огляд DiRT 4 брудна правда про найкращі ралі в індустрії

І нашим, і вашим

З перших хвилин видно, що Codemasters намагаються всидіти на двох стільцях відразу. DiRT 4 пропонує два режими керування та дві абсолютно різні філософії водіння: Gamer та Simulation. Перший варіант створений для любителів аркадних змагань - тут вони почуватимуться максимально комфортно. Другий проведе геймерів через всі тяготи, негаразди та випробування, що випали на частку справжнього ралійного гонщика. Тут машина буде вже далеко не такою слухняною, а гра — не такою всепрощаючою. Найменша помилка або неуважність може призвести до близького знайомства з деревом, кущем та парканом.

правда

Ралі бруду не бояться

У грі є повноцінна кар'єра, розділена на чотири режими: ралі, Landrush, ралі-крос і ралі на класичних машинах. З першим все зрозуміло: традиційна їзда складними і звивистими спецділянками в спробах показати найкращий час. Landrush пропонує поганяти на баггі та позашляховиках по брудних кільцевих треках. У дисципліні ралі-крос траси теж кільцеві, але поєднують як ґрунтові, так і асфальтовані ділянки.

Окремим пунктом винесений Joyride, знайомий шанувальникам з попередніх частин. Старину Кена Блоку разом з його Джимханою цього разу на вечірку звати не стали, обмежившись лише двома видами додаткових розваг: знищенням пінопластових блоків та їздою імпровізованими маршрутами.

правда

Але хоч би як намагалася Codemasters урізноманітнити нову гру, по-справжньому цікаво в DiRT 4 тільки під час ралі. Маневрування вузькими і підступними спецділянками, як і раніше, змушує переключити всю свою увагу на дорогу і голос вірного провідника — штурмана. Після такогонапруги їзда кільцевими треками в Landrush і ралі-крос не приносять практично ніякого задоволення - це як пересісти з американських гірок на дитячу карусель.

Незалежно від того, чи вибрати Gamer або Simulation, все одно буде доступний додатковий список налаштувань і помічників на зразок АБС і контролю стійкості. Можна також підібрати рівень майстерності ІІ та кількість доступних рестартів. Використовувати останні доведеться часто, оскільки фірмову систему флешбеків, що дозволяє відмотувати час назад, у четвертій частині залишили за кадром. Якщо «пощастить» влетіти в дерево, доведеться або починати все спочатку, або діставатися фінішу з пробитим колесом і ледве живим двигуном. Велика кількість налаштувань дозволить отримувати насолоду як новачкам, так і ветеранам. Дуже жерсті рівня DiRT Rally чекати не варто навіть на Simulation, але переважній більшості геймерів місцевої складності вистачить з головою.

найкращі

Інтересу до кар'єрного режиму додає система економіки та менеджмент команди. Зароблені в гонках гроші дають витратити на покупку нових автомобілів, наймання інженерів, штурманів і навіть PR-менеджерів. Не варто забувати вкладатися і в розвиток команди: кращі деталі та інструменти дозволять надалі покращити характеристики авто, нова їдальня підвищить настрій підлеглих, а розширення гаража буде доречним, коли автопарк почне стрімко розростатися. Засмучує лише відсутність будь-якої візуалізації. Тобто ви знаєте, що вклалися в нову зону відпочинку для персоналу, але оцінити результат наочно - ні-ні. Весь менеджмент - просто набір слів та характеристик. Але це далеко не головна проблема гри.

Проблемні ділянки

При всьому своєму здається на перший погляд різноманітності DiRT 4 помітностраждає від нестачі контенту. Через жорсткі правила видачі ліцензії WRC у грі відсутні нові моделі машин і знамениті гонщики, а представлені реальні маршрути проходять лише в п'яти регіонах: США, Іспанії, Австралії, Швеції та Уельсі. Як вибачення Codemasters додала систему Your Stage - такий собі генератор трас, що створює нові спецділянки натисканням однієї кнопки (потрібно лише заздалегідь вибрати довжину і складність). До того ж ніхто не скасовував мультиплеєр, а якщо цього здасться мало — гра періодично підкидає нові щоденні, щотижневі та щомісячні змагання.

ралі

Весело та сердито

Новий DiRT – це гра-компроміс. Багаті налаштування і два режими водіння, що разюче відрізняються між собою, дозволять отримати насолоду від їзди як профі, так і новачкам. Codemasters залишили позаду нестримні веселощі DiRT 3 і Showdown і повернулися до суворішого і серйознішого коріння.

Перед нами якісні — хоч і не без недоліків — ралійні перегони, які можна сміливо порадити всім шанувальникам жанру. Тим більше, що гідних конкурентів у неї просто немає.

Переваги: ​​

  • достовірна поведінка автомобіля на трасі;
  • велика кількість налаштувань керування;
  • генератор трас Your Stage;
  • цікавий менеджмент команди;
  • доступність для новачків;
  • різноманітність ігрових режимів.

Недоліки:

  • швидко набридають режими Landrush і ралі-крос;
  • відсутність нових машин WRC;
  • невелика кількість трас та контенту в цілому;
  • трохи застаріла графіка.

Вихідні дані