Огляд медичних автомобілів ГАЗ минуле, сучасне, перспективи
Минулого тижня ми писали про те, як автозавод ГАЗ представив оновлений автомобіль Швидкої Допомоги класу B на базі Газелі-Некст. Як і вся лінійка Некст, він радує око стрімким, динамічним дизайном, масивними сигнальними ліхтарями. Однак цей експонат — не просто новий, сучасний автомобіль, він є наступником 80-річної династії медичних автомобілів ГАЗ. Саме про цю стару родину ми й поведемо в нашому огляді.
Родовід санітарних автомобілів ГАЗ почався з карети «Швидкої Допомоги» на базі вантажівки ГАЗ-АА, що з'явилася в 30-ті роки. Спочатку її кузов переробляли в медичний модуль у звичайних автомайстернях. У 1934 році було прийнято стандарт обладнання, і автомобіль став повноважно використовуватися на міських станціях «Швидкої Допомоги». ГАЗ-АА з масивним кузовом мав м'які передні та задні ресори, а також гідравлічні амортизатори для більш плавного ходу.
Аатомобіль Швидкої медичної допомоги ГАЗ-АА
Салон «Швидкої Допомоги» ГАЗ-АА
Минуло кілька років, і «Швидку допомогу» ГАЗ-АА «закликали» на фронти Великої Вітчизняної війни. На той час у неї з'явився «однокашник», ГАЗ-55, санітарний автомобіль, створений на базі вантажівки ГАЗ-ММ. У його салоні розміщувалося 4 лежачі і 2 сидячі хворих або 2 лежачі і 5–10 сидячих. Примітно: у рекомендаціях до використання машини було зазначено, що для м'якшого ходу на дно кузова слід насипати пісок товстим шаром і зверху вистилати соломою. На машину було встановлено калорифер, який працював від вихлопних газів, та система вентиляції.
Санітарний автомобіль ГАЗ-55
Після війни відпаланеобхідність перевозити великі групи хворих, і санітарні кузови перекочували на легкові шасі. Прикладом може бути модель ГАЗ 12-Б ЗІМ, автомобіль лімузинного типу з висувними носилками і сидіннями, що розкладаються, в задній частині салону. Також під медичні потреби перебудовувалися і горьківські «Перемоги», які могли вміщати одного хворого на ношах та мали відсувну спинку заднього сидіння. Однак, серійного випуску автомобілів не було налагоджено, і на медичні карети легковики перетворювали на лікарняні гаражі по кресленнях заводу.
АСМП ГАЗ 12-Б ЗИМ
Салон медичного автомобіля ГАЗ 12-Б ЗІМ
В особливих випадках були потрібні машини з більшою місткістю, тому на місце ветерана ГАЗ-55 в 1956 прийшов бежевий автомобіль «Спецмедпідмощі» ПАЗ-653 на шасі ГАЗ-51 і кузовом виробництва Павлівського автобусного заводу. У ньому було 13 місць для сидячих пасажирів та 4 місця для нош.
Автобус «Спецмеддопомоги» ПАЗ-653
Пізніше почалася епоха «Волг». ГАЗ-21, ГАЗ-22, ГАЗ-24 і нарешті ГАЗ-3102 — усі вони свого часу стояли на службі охорони здоров'я країни. Санітарні модулі на них не сильно відрізнялися між собою: два передні сидіння, два задні та одне лежаче — для хворого на ношах. Фінська компанія ТАМРО встановлювала на шасі Волги жовті фургончики, що робило машину комфортабельнішою, дозволяло встановити носилки кращої якості, а також шафи для зберігання медінструменту.
ГАЗ-21 «Волга» переобладнана на «Швидку Допомога»
АСМП ГАЗ-24 "Волга"
ГАЗ-24 "Волга" з фінським фургоном TAMPO
Медичний фургон TAMPO зсередини
Автомобіль «Швидкої Допомоги» ГАЗ-3102 «Волга»
Після розпаду СРСР Українавтратила основних постачальників санітарних фургонів - латвійського автозаводу RAF. "Рафіки" становили переважну частину автопарку "Швидкої Допомоги", і їх ресурс рік за роком минув. Відповідь на потребу у більш містких автомобілях для «невідкладної допомоги» дав завод ГАЗ у 1995 році після випуску своєї найважливішої моделі — малотоннажної вантажівки Газель. З того моменту і до цього дня саме вона залишається основною машиною в арсеналі українських медслужб. У другій половині 90-х «Швидка Допомога» на базі Газелі мала 2 типи конструкції: модульну (з кузовом-фургоном із утеплених «сендвіч»-панелей) та суцільнометалеву (ц/м фургон). Фургон-модуль був більш просторим у порівнянні з суцільнометалевим фургоном, проте його виготовлення обходилося дорожче, тим більше, що фургони замовлялися у сторонніх підприємствах. З 1996 року було налагоджено серійне виробництво суцільнометалевих автобусів моделі ГАЗ-2705, пізніше — моделей ГАЗ-32214, і АСМП на їх базі стали обходитись набагато дешевше за аналоги з кузовом. Протягом десятиліття саме модель ГАЗ-33214 стала основою для більшості автомобілів «Швидкої Допомоги». Їх виготовляли різні підприємства по всій країні, відмінності виявлялися як матеріали для обробки та дрібні деталі. Салон зазвичай налічував 184 см у висоту, у ньому працювала кліматична система, стінки мали тепло- та шумоізоляцію.
Модульна "Швидка Допомога" на базі автомобіля Газель
Що можна сказати про медичні «Газелі» в наші дні? Насамперед варто згадати, що у 2002 р. вийшов державний стандарт, який затвердив спеціалізацію медичних автомобілів відповідно до європейських стандартів — розподіл за класами «А», «B» та «C». Машини класу «А» застосовуються для транспортування та огляду хворих настабільному стані, "Швидка" класу "B" виїжджає для надання екстреної допомоги та перевезення людини до лікарні, клас "С" - реанімобіль, назва говорить сама за себе. Як уже було згадано, більшість автомобілів усіх трьох типів в Україні зараз представлені маркою Газель. По суті, класи «А» і «B» відрізняються тільки обсягом салону, оскільки за євростандартом автомобілі для оперативного надання медичної допомоги повинні мати більший обсяг, ніж машини для транспортування хворих. Внутрішній пристрій у них приблизно однаковий. Стінки салону мають термо-шумоізоляцію, вікна матовані, між кабіною та салоном є перегородка зі зсувним вікном. Електросистема має розведення на 12 і 220 В, в стелю вмонтовані світлодіодні плафони, область носилок додатково підсвічується, зовні на даху встановлені світлодіодні сигнальні ліхтарі синього кольору. Кліматична система включає в себе обігрівач, припливно-витяжну вентиляцію та люк з функцією аварійного виходу. З меблів у фургоні поміщається шафа з полицями, умивальник з двома бачками води, два крісла по правому борту та тапчан для супроводжуючих або додаткових нош. Як було сказано, автомобіль класу «А» використовується для виїзду до хворих у стабільному стані, проте він повинен мати все необхідне для надання серйозної допомоги — в ній є і система вентиляції легень, і реанімаційний набір, і набір ліків. Розмістити та закріпити обладнання допомагають стінові заставні, даховий леєр для інфузійної системи, утримувачі для газових балонів. По центру салону розташовується візок-каталка з ношами. В автомобілі класу «B» передбачено ще й кисневий шланг.
Автомобіль «Швидкої Допомоги» класу «B»
Найсерйозніший медичний автомобіль - це"Реанімобіль", або Швидка допомога класу "С". Реанімобілі використовуються в роботі кардіології, медицині катастроф та інших сферах, коли потрібна невідкладна допомога фахівців «тут і зараз». Салон реанімобіля обладнаний так само, як і салон «B», проте реанімаційна бригада використовує додаткові спеціальні інструменти. Серед них — пульсоксимер, монітор, що відображає перебіг вливання ліків, набори для операцій на спинному мозку та на серці. Борти реанімобіля пофарбовані в яскраво-жовтий колір, сигнально-гучномовний пристрій посилено порівняно з лінійними АСМП.
Чому саме Газелі здобули довіру медичних служб у нашій країні? Вирішальне значення мають відмінні ходові якості, доступність та ремонтопридатність. У муніципальних служб рідко знаходяться кошти на своєчасне оновлення автопарку, тому можливість швидко відремонтувати машину особливо цінується. Модель ГАЗ-3221 за 18 років існування як ніхто інший пристосувалася до українських доріг та клімату. Габаритні розміри суцільнометалевого фургона Газель не набагато перевищують середньостатистичний легковий автомобіль, тому він легко лавірує в міському потоці, і водночас місця всередині вистачає для розміщення всього необхідного.
Газель-Некст - АСМП класу "B"
Внутрішній пристрій реанімобіля «Некст»
Автомобілі ГАЗ стояли на службі охорони здоров'я країни. Вони були з народом і під час війни, і у мирний час, під «Швидку Допомога» переробляли майже всі популярні горьківські моделі. Сьогодні автомобілі Газель-Бізнес практично повністю задовольняють потребу в санітарному транспорті, і будь-яке місто неможливо уявити без білих «газівських» фургонів з червоними хрестами. На підході нові моделі, тав історії медичних автомобілів ГАЗ з'явиться ще багато нових голів.