Огляд радіокерованої автомоделі для дріфту Turnigy TR-V7 1

Ціна: 73,06$+24,59$ доставка+апаратура радіокерування та акумулятор

Перейти до магазину

Вітаю всіх читачів mysku.ru, особливо – любителів всього радіокерованого, і зокрема – автомоделістів! Прикупив я з нагоди з гарною знижкою предмет огляду. За посиланням вказано дещо іншу комплектацію (потрібна апаратура та акумулятор). Мені ж дістався повний комплект, але із невеликими нюансами. Кому цікаво – прошу під cut.

На жаль, комплектація, яка дісталася мені (цінник був 125 $ з доставкою), вже не продається і зараз поясню чому. У моєму комплекті був присутній нікель-металогідридний акумулятор з відповідним зарядним пристроєм і один з найдешевших передавачів (але все-таки більш-менш якісний) FS GT2. Виробник цілком закономірно вирішив, що споживач має право сам вибрати акумулятор та апаратуру, оскільки запити у всіх різні і перестав продавати комплектацію RTR. Але мій комплект дістався мені з чудовою знижкою 25% по акції (товар не надавався мені на огляд, просто я встиг схопити гарячу пропозицію). Тому вважаю, що я не помилився.

Але навіть те, що пропонується зараз за посиланням на товар, гадаю, зацікавить любителів радіокерованих дрифт-карів. 97,65 $ за модель з доставкою плюс 6 $ за акумулятор - дуже цікавий цінник для тих, хто вже має свою апаратуру управління і зарядний пристрій, особливо зараз, на тлі долара, що сильно послабшав. Для тих же, хто не має апаратури, все задоволення обійдеться близько 140 $ або близько 7000 рублів, що також не дуже дорого за повний початковий комплектрадіокерованої дрифтуючої автомоделі масштабу 1:16 з безколекторним мотором та карбоновим шасі.

Отже, короткі технічні характеристики:

Двигун: б/к інраннер 5500 об/В Регулятор: б/к 25A Акумулятор: літієво-полімерний 2S, розмір акумуляторного відсіку - 102x22x36мм, потрібен конектор XT-60 Сервопривід 9>Привід: постійний повний привід Довжина: 295 мм Ширина: 140 мм Висота: 87 мм Колісна база: 250 мм Кліренс: 7 мм Вага: 490г

Комплект поставки:Автомодель для дріфту Turnigy TR-V7 Аркуш з декалями (наклейками на кузов).

Потрібно:Литиво-полімерний акумулятор 2S 1000

1300 мАч Двоканальний приймач та передавач.

Зовнішній виглядмоделі дуже привабливий.

Кірка (кузов) виготовлена з дуже щільного та пружного лексану. Коли береш її до рук, одразу відчуваєш, що зіткнення з перешкодами навіть середньої сили не зіпсують цієї краси.

Кузов забезпечений антикрилом чорного кольору, що кріпиться на гумових демпферах, що ускладнює його пошкодження. Зрозуміло, що на їздові характеристики антикрило не впливає, оскільки дрифт-кари не розвивають велику швидкість, але виглядає цей елемент дуже стильно.

Як уже зазначалося вище, модель має карбонове шасі, що несе, на якому закріплені елементи підвіски і силова установка.

Фото мотора та регулятора:

Фото сервоприводу:

Амортизатори моделі мають алюмінієвий корпус, що є безперечний плюс. Щоправда, вони пусті. Але при кліренсі 7 мм сумніваюся в актуальності маслонаповнених амортизаторів.

Карданний вал металевий, півосі (кісточки) теж

Судячи з відгуків, заднійдиференціал блоковано, але розблокувати його для ралійних заїздів нескладно. А ще краще купити запас неблокований вузол, благо, у продажу вони є. Також продаються і ралійні колеса, що дозволяє використовувати цю модель для гонок на треку. Максимальна швидкість становитиме близько 40 км/год. Піньйон (шестірня на валу мотора) також виготовлений з металу, а ось спур (відома шестерня головної пари) - пластмасовий

Можливо, це зроблено спеціально, щоб за нештатної ситуації не ламалися обидві шестірні.

У передній частині шасі розташований найпотужніший бампер із спіненої гуми, завдяки якому при аваріях елементи підвіски та кузов залишаться неушкодженими.

Жорсткість пружин та кути розвалу-сходження регулюються, що дозволяє налаштувати модель під свій стиль їзди. Щоправда, я сумніваюся у доцільності цих регулювань… але я й не впертий дрифтер. Комусь, можливо, і знадобиться. Безперечним плюсом даної моделі є наявність у продажу повного асортименту запчастин за невисокими цінами: www.hobbyking.com/hobbyking/store/RC_PRODUCT_SEARCH.asp?strSearch=Turnigy+TR-V7

Їх небагато, але вони є. У моєму випадку вимикач живлення та приймач практично висіли на дротах, двосторонній скотч був використаний неякісний.

Деякі наклейки на кузов (не всі) почали відклеюватися через 3-4 дні. У кузові відсутній отвір під антену, просвердлив сам за 2 хвилини. Комплектний передавач живиться від 8(!) акумуляторів (або елементів) формату АА. Нині це ніби нонсенс. Для покупців на посилання цей мінус неактуальний. Шестірні диференціалів пластикові. Щоправда, запасні коштують недорого. Але кому полювання возитися з розбиранням-складанням диференціалів? Заради справедливості варто зауважити, що я не зустрічавнарікань з їхньої роботу. З мінусів моєї комплектації відзначу нікель-металогідридний акумулятор із силовим роз'ємом mini Tamia.

Час його роботи близько 7-8 хвилин, а заряджається за 4 години. Багато не поїздиш. Я вийшов із цієї ситуації таким чином: У мене лежали без діла 2 нових літієво-полімерних акумулятора 1000мАч 7,4В 25С з роз'ємами JST: www.banggood.com/ru/WLtoys-V912-V915-Upgraded-Battery -1000mAh-25C - p-71191.html Я перепаяв роз'єми на Т-deans і те ж саме проробив з усіма конекторами на комплектному акумуляторі, регуляторі оборотів і ЗУ.

У результаті маю 3 акумулятори, одного з яких вистачає на 7-8 хвилин дріфту, а два інші працюють хвилин 18-20 кожен! І заряджаються за одну годину. Я не є фанатиком дріфту, можливо, просто ще «не розкуштував» цей напрямок автомоделізму. Тому навряд чи зможу заглибитись у відповідні нюанси, за що прошу вибачити мене. Все-таки це мій перший дріфт-кар.

Від цієї моделі у мене лишилися позитивні враження. Якість виготовлення вища за середню. Їздові характеристики мене цілком влаштовують. Тож цією покупкою я задоволений. Забув лише спочатку написати, що термін доставки становив 22 дні. Вважаю це задовільним результатом.

Дякую всім за увагу. Усього вам доброго, До нових зустрічей.