Антигололедні суміші користь, шкода та світовий досвід використання
09 січ. 2017 р., 13:00
Як не зламати ногу. Тетяна Петрівна після того, як випав перший сніг, ходить обережно. Вона спирається на паличку і повільно-повільно переставляє спочатку одну ногу, тож іншу. І це аж ніяк не данина віку – їй лише 55 років. Та торік вона послизнулася у дворі власного будинку, неподалік рідного під'їзду – комунальники зранку не встигли посипати доріжки, – і дуже невдало зламала ногу. Перелом довго не зростав, вона лежала на витяжці в одній лікарні, потім в іншій. У той час Тетяна Петрівна згадувати не любить – зажила нога, і, дякувати Богу. І ще вона пильно стежить за тим, щоб усі доріжки у її дворі були посипані сумішшю проти ожеледиці, щоб ще хтось не зламав ногу, так само, як вона торік.
Що таке ожеледиця і як з ним боротисяЩо таке ожеледиця, знають усі. Малята радіють, школярі мчать розкачаними доріжками, дорослі лають комунальників. Найпристойніші висловлювання звучать приблизно так: «Та чому ж не можна посипати доріжки! Хоч би що зробили».
Втім, не гніватимемо комунальників – у нашому місті посипають усе і скрізь. Тільки-но пройде сніг, і не встигнеш помилуватися білосніжним пухнастим покривалом, як тут же на боротьбу з ним виходять машини і люди, які посипають дороги і доріжки піском, сіллю і якоюсь незрозумілою сумішшю.
Від неї залишаються білі розлучення на взутті, сліди на улюбленому автомобілі, багато хто і появу іржі пов'язують саме з цією сумішшю.
Щоб захистити взуття від впливу реагентів, необхідно мити чоботи та черевики щодня та обробляти спеціальним водовідштовхуючим спреєм. Краще не ходити кучугурами, де можутьнакопичуватися реагенти.
Наслідки боротьби з ожеледицеюФахівці провели дослідження, які довели, що сольові розчини, що застосовуються для боротьби з ожеледицею на дорогах, прискорюють процес появи іржі на автомобілях у п'ять разів. Власники улюблених залізних коней з жалем розглядають днища автомобілів, намагаються замаскувати іржу на крилі та сумно зітхають.
Інші дослідження довели, що від використання сольових розчинів страждає і дорожнє покриття, застосування цих сумішей прискорює зношування дороги приблизно вдвічі.
Такі самі цифри наводяться і по зносу взуття – контакт зі спеціальними протиожеледними сумішами скорочує термін її служби вдвічі.
Екологи також вивчають цю проблему: коли за день на дороги мегаполісів висипають тонни соляно-піщаної суміші, важко говорити про те, що це не впливає на навколишнє середовище.
Як у нас, або Які бувають реагенти - короткий лікнепВикористання реагентів - загальносвітовий досвід. Під впливом спеціальних речовин сніг та лід починають танути, це знижує ризик отримання травм та дорожньо-транспортних пригод.
Проти ожеледиці на боротьбу «виходять» три види реагентів: тверді, рідкі та гранульовані.
Тверді реагенти можна використовувати за будь-яких погодних умов та температури. Рідкі краще застосовувати в суху погоду за температури не нижче мінус 5 °С і використовувати їх для обробки дорожнього полотна з профілактичною метою. Використовувати їх на дорозі, вкритій крижаною скоринкою, небезпечно – ймовірність ковзання лише зросте.
У складі реагентів є хлорид натрію (приблизно 60%), а також хлористий калій і хлористий кальцій – загалом, суцільна таблиця Менделєєва. Найпопулярніший реагент – сумішсолі та піску. Плюс його – у низькій вартості та простоті використання. Мінус – ця суміш псує взуття та деталі автомобілів, забиває зливову каналізацію та призводить до бруду на вулицях.
Технічна сіль – найдешевший реагент. Плюс у тому, що швидко розтоплює кригу. Мінус – не менш оперативно-технічна сіль роз'їдає взуття та колеса автомобілів.
Хлористий кальцій ефективний та безпечний з екологічної точки зору. Він діє при температурі до мінус 35 ° С, швидко проникає у крижаний шар та розтоплює його. Чи не руйнує дорожнє полотно.
Популярний і рідкий розчин модифікованого кальцію. Він дуже економічний – його витрата на 30–40% менша порівняно з технічною сіллю, і ефективна – діє при температурі до мінус 35 °С. Плюс його в тому, що він безпечний із екологічної точки зору. Є в нього і нестача – діє близько трьох годин. Далі дороги потрібно знову обробляти. Може викликати алергію у людини, причетний до псування взуття та небезпечний для тварин.
Гранітний щебінь та суміш солі з мармуровою крихтою використовують як протиковзні засоби. Вони екологічно безпечні, вони не мають хімічних сполук, що забруднюють навколишнє повітря. Суміш солі можна застосовувати багаторазово. Гранітний щебінь відрізняється вигідною ціною.
Якщо гальма не спрацьовують на слизькій дорозіОлена вже десять років за кермом, потрапляла у різні дорожні ситуації, але серйозних аварій не було. Вдалося її уникнути і минулого тижня, коли на слизькій дорозі вона не могла загальмувати і мало не врізалася в машину, що їхала перед нею. «Хочу зупинитися на світлофорі, – розповідає Олена, – а машина їде та їде, не реагує на гальмування». Вона змогла уникнути зіткнення – вдалося переїхати до сусіднього ряду, благо наДорозі на той момент нікого не було. Але цю ситуацію вона згадує із жахом і, природно, виступає за те, щоб дороги обробляли протиожеледною сумішшю.
Так, потрапивши в подібну ситуацію, хочеться посипати всі дороги навколо будь-чого, аби вони не ковзали.
Можна убезпечити автомобіль від негативного впливу реагентів. Для цього його потрібно регулярно мити та проводити антикорозійну обробку. Особливу увагу варто приділити колісним аркам та підкрилок.
Як бути? Питання неоднозначне і важко знайти на нього правильну відповідь. Фахівці роблять спроби знайти правильне рішення та ретельно підбирають суміші для захисту від ожеледиці.
Потрібно зрозуміти, що застосування протиожеледних сумішей – міра вимушена. Якщо раптово припинити обробляти дороги спеціальними сумішами, невідомо, які збитки будуть від аварій і наскільки збільшиться травматизм на вулицях.
Так, шкода дивитися на побіліле взуття і ржаве днище автомобіля, але треба в той момент розуміти, що завдяки антиожеледним сумішам сотням людей вдається уникнути каліцтв і аварій. Ці суміші дають змогу зберегти людські життя.
Тож дороги «солилися», «соляться» і «солитимуться». Залишається сподіватися, що «засолювання» це вироблятиметься з найменшими втратами для автомобілів, взуття, дорожнього покриття та навколишнього середовища.
І як у них.У деяких областях України та інших країнах винайшли свої способи боротьби з ожеледицею. Які? Розповідаємо. – У Ярославській області використовують мінеральну воду. Звичайно, не з пляшок, її видобувають тут же, зі свердловини. Вона непридатна для харчування, але є відмінним засобом боротьби з ожеледицею. Заливають її прямо у поливальні машини. – У Фінляндії застосовують спеціальну крихту, яку навесні збираютьз вулиць, миють і наступного року використовують знову. Ось такий ось «кругообіг крихти на вулицях» виходить. – У Білоукраїнсії винайшли спеціальний реагент на основі меляси. Це патока, що залишається після виробництва цукру. Речовина абсолютно нешкідлива - ні взуття, ні дорожнє покриття, ні колеса машин не наражаються на жодну небезпеку. – У Швеції також живуть любителі солодких сумішей, оскільки вони використовують дорожню сіль, змішану із цукром. Ця суміш довго лежить на дорогах і швидко висихає. – А в Норвегії взагалі надходять дуже хитро (або мудро) – там прокладають теплові магістралі під тротуарами та автошляхами, це не дозволяє льоду та снігу затримуватися.
Пояснює спеціалістПро те, чим же посипають дороги в Домодєдово, ми поговорили із заступником начальника управління будівництва та міської інфраструктури – начальником відділу транспорту та дорожнього господарства Юрієм Герасимовим. І він розповів:
Світлана Колмикова Фото - Тетяна Андрєєва Домодєдівське інформагентство